空降兵夜間飛行訓練 一架架運8型運輸機直刺長空

2021-01-19 看航空

盛夏傍晚,鄂北某機場,一架架運8型運輸機直刺長空。戰機轟鳴聲中,飛行保障官兵來不及休息,隨即投入到下一批次飛行保障任務中。次日凌晨,伴隨著陣陣馬達轟鳴聲,數架運12型運輸機騰空而起,遁入茫茫夜空。連日來,空降兵某旅緊貼實戰實訓要求,連續組織多機型高強度星夜出擊訓練,錘鍊部隊遂行多樣化任務能力。

連續高強度,貫穿多課目。此次飛行訓練,該旅機群在到達指定空域後,要迅速判定目標,完成空降空投、低空突防多個課目飛行訓練。在遂行拂曉飛行任務的過程中,飛行人員不僅要克服生理疲勞,而且還要適應由星光、城市燈光等夜間環境產生的不利因素。因此,該旅在前期訓練過程中不僅強化地面模擬演練,還增加特情處置分析等內容,提高飛行人員對拂曉飛行的自信心和掌控力。

清晨,最後一架戰鷹順利返航,標誌著此次拂曉飛行訓練順利完成。「組織連續高強度飛行訓練,不僅磨練飛行人員的真本領,而且同步提升了團隊保障飛行的硬實力。」該旅旅長李建康說,他們常年擔負空降兵集群空降、重裝空投等多樣性飛行保障任務。在組訓過程中,他們依託新大綱對飛行保障模式進行換代更新,打破飛行員技戰術提升瓶頸,提升團隊遂行多樣化任務能力。

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  • 運-8運輸機
    運-8(Y-8)運輸機由中國陝西飛機製造公司研製,為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機,該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。原型為蘇聯安東諾夫設計局設計的安-12飛機(北約代號「幼狐」,1956年首次試飛,1958年投入批生產並交付使用,1973年停產)。   運-8運輸機起飛重量61噸,航程5600公裡以上。
  • 中國陸軍首架運-9型運輸機正式列裝(圖)
    陸軍首架運-9型運輸機平穩降落原標題:陸軍首架運-9型運輸機平穩降落本報訊:12月22日14時28分,一架國產運-9型運輸機平穩降落在某陸航旅機場,標誌著陸軍首架運-9型運輸機正式列裝,意味著中國陸軍航空兵力量建設邁入新階段
  • 運20為什麼有3名飛行員 與以往運8運9運輸機有什麼不同
    ­  「每一次模擬訓練必有特情,而且還是特情套著特情。」教員逼著飛行員把模擬訓練當實戰,沒有一次飛行不設置故障。飛行員們把這稱之為「特情套餐」。­  「我們要飛出這型飛機的最優作戰性能!」首批參加改裝的飛行員滕輝介紹,他們已經開始對該型飛機的訓練大綱、作戰條例等進行修訂。作為訓練「第一茬人」,他們不能坐等。這是該師每名飛行人員的共識。
  • 運-8運輸機的性能如何?
    運-8運輸機是目前中國空軍的主力戰術運輸機,除了執行空投、空降、機降、運輸等常規任務外,還被改裝成預警機和高新電子戰飛機,應用非常廣泛。而運-8運輸機在中國民用航空業中也常常扮演著不小的角色。再者,雖然運-8仿效安-12運輸機,可不同時期的運-8在性能上也會有所不同,但要了解運-8運輸機在不同時期的性能,又是另一回事了。起源於安-12的運-8運載火箭解放以來,新中國一直缺乏有效的空運力量,所以發展更大、更重、更先進的「大型」運輸機成為解放軍的迫切需要。
  • 8機新照:俯瞰運-20與運-9同框,2型運輸機大小是一目了然
    2月17日,我空軍4架運-20、3架運-9和1架伊爾-76共8架運輸機,第4次執行向武漢空運醫療隊員與物資的重大任務;據悉,我空軍先後4次空運任務共動用了30架次運輸機。運-20「鯤鵬」,是我國最「年輕」的大型運輸機,服役才僅僅不到4年的時間。
  • 中國運輸機發展史
    新中國從蘇聯引進和以此為基礎上研發的運輸機。建國初期,我國又從前蘇聯引進吸收消化了多型運輸機,如裡-2、伊爾-12、安-2等,並在此基礎上研製國產運輸機,如運-5、運-6、運-8等。 新時期引進和自行研發的運輸機。
  • 運-8飛機簡介
    運-8飛機是我國目前最大的中程、中型多用途運輸機。機長34.4米,翼展38米,最大航程5615公裡,最大平飛速度602公裡/小時,巡航速度550公裡/小時,最大起飛重量61噸,最大載重20噸(商載16噸)。
  • 運-20運輸機的小兄弟,4臺六槳葉發動機,堪稱國產C-130J運輸機
    原因是在全國抗擊冠狀病毒的過程中,中國空軍某部8架伊爾-76運輸機從多地運輸醫護人員和設備支援武漢地區的救援任務。網友對於沒有派出運-20運輸機爭議很多。其實沒有用運-20運輸機的原因很多,有客觀的有主觀的,筆者過幾天想寫一篇長文與大家分享這件事情,本文的重點不聊這兩款大型運輸機,與大家聊聊中國空軍運-9運輸機。
  • 西藏軍區特戰旅首成建制空降訓練 「意義你懂的」
    深圳衛視指出,「印藏特種邊境部隊」隸屬於印度研究與分析局,後者直屬於印度政府內閣秘書處。我方應對印度政府有可能出現的態度變化提高警惕。央廣網幾天前披露,近日西藏軍區某特戰旅與某陸航旅聯合在海拔4000米多的陌生地域組織高原首次成建制傘降訓練,在探索拓展兵種融合訓練方法路子的同時,著力提升高原官兵立體突擊能力,錘鍊駐藏部隊全域作戰能力。
  • 年底了,運-5也上鏡頭,無需彈射器就能航母起飛的國產運輸機!
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    在之前我國運輸機只有運-5和運-7,已經不能滿足運輸的需求,運-8的誕生對我國運輸機發展具有重要的意義,成為了那個時候的主力運輸機。美蘇的這兩型運輸機沒有採用噴氣式發動機作為動力,而是採用螺旋槳為動力。
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    印度空軍擁有25架大型運輸機 印度目前擁有各型軍機達2400架,這2400架軍機來自全世界十餘個國家,其中僅有「光輝」戰鬥機算是印度的國產貨,不過光輝戰鬥機所需的零部件中,有超過一半依靠引進,因此這款戰鬥機嚴格來說其實就是在印度組裝而已。
  • 運5運輸機服役超過60年,如今還返銷俄羅斯,到底有何特殊之處?
    文/山峰運5運輸機在我國已經服役超過60年了,其機體設計可以說是已經落後於時代了,至今卻還在繼續改進生產。甚至在前兩年還成功返銷俄羅斯,到底運5運輸機有何特殊之處?儘管運-5服役已有60年之久,但它飛行穩定、運行費用低廉,至今仍是中國最常見的運輸機。 運-5的另一個優點就是它可以以非常低的速度穩定飛行,且起飛距離僅僅為170米。目前運-5在戰場上恐怕沒什麼前途了,但仍廣泛應用在訓練、跳傘、體育、運輸和農業任務中,還是低成本高可靠性的選擇。
  • 運-9運輸機衍生型號-武器庫-中華軍事
    運-9運輸機還推出了多個改裝型號,包括反潛機、預警機、巡邏機等6個特種飛機機型和軍用運輸型,運-9飛機的系列化譜系將成為未來中國20至30年中型特種飛機的基礎平臺。高新-6高新-6(代號:GX-6)號飛機,是在空警-200預警機平臺基礎上,改型研製的一種海上巡邏機,通過加裝水面搜索雷達等傳感器設備執行海上巡邏任務。高新-8高新-8(代號:GX-8),以運-9運輸機為運載平臺。高新8號電子情報飛機能夠為飛行編隊的指揮員提供有關敵方軍事力量戰術態勢的實時信息。
  • 運8運輸機實現新突破,首次出口獨立國協國家
    最近,中國陝西西飛公司讓人震撼不已,由中國陝飛公司研發的運-8實現了新的突破並首次出口獨立國協國家。從國產運-8就可以看出中國已經熟練掌握了生產運-8這樣大型運輸機的技術了。在最近一年的時間裡,國家對陝西西飛公司加大了投資,就是為了擴充和提高生產能力。
  • 深度解析中國「運-20」戰略運輸機
    在軍用大型運輸機領域,在2013年1月6日,在西安將原西安飛機公司旗下的西安飛機國際航空製造股份有限公司(簡稱西飛國際,新舟系列客機生產商)、陝西飛機工業有限公司(運-8系列運輸機生產商)、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動科技有限公司、西安飛機工業有限責任公司整合,成立了「中航飛機股份有限公司」,現主要產品為轟-6、殲轟-7等軍用轟炸機、新舟系列客機、運-7、運-8系列戰術運輸機和運
  • 亞塞拜然運輸機被擊落,作為運5的原型機,至今仍在服役
    文/山峰 亞美尼亞證實,亞塞拜然的一架安-2雙翼運輸機被擊落,飛機殘骸現已找到,傷亡人數不詳。安-2不屬於先進戰機,而是上個世紀40-50年代蘇聯研發的一種小型多功能運輸機,其雙翼布局極具復古色彩。我國在其基礎上仿製的運-5運輸機是我國第一款國產運輸機。
  • 極其罕見的飛行,直-8超低空「秀肌肉」,刺激又驚險
    視頻顯然首先發布在了微博上,視頻是用汽車拍攝的,中國海軍的直-8型直升機沿著公路飛行,朝相反的方向開始。然後,視頻繼續播放,直升機下降了很多,直升飛機跌落在乘車人的頭頂上,然後繼續沿著前方的道路飛行,因此低空的車輪幾乎觸及了地面。
  • 英雄空降兵 搏擊天地間(國防視線)
    「從將軍到士兵,從男兵到女兵,部隊官兵普遍掌握2種傘型、3種機型、5種地形條件下全裝傘降作戰技能,具備了全方位跳傘作戰能力。」空降兵部隊領導告訴記者。近年來,隨著空降兵與伊爾—76、運—20等大型運輸機部隊聯合訓練常態化展開,部隊成建制集群跳傘、大規模重裝空投能力不斷得到強化與提升。
  • 蘇聯/俄羅斯的大型飛機,給人印象最深刻的還是伊爾76大型運輸機
    於是,進入噴氣式時代以後,新型的噴氣式運輸機就應運而生了。美國率先研製成功了新型噴氣式運輸機C141,它的速度高達800km/h,航程達到了10000km,載貨量達到了40噸,比普通的渦槳飛機高到不知到哪裡去了!