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哈囉概念單車「雲歌」正式發布 城市騎遊將有新助手
此外，在此次高峰論壇上，哈囉出行還亮相了其2020年最新款概念單車「雲歌」，展示未來騎行新體驗。 哈囉概念單車「雲歌」驚豔亮相，更多人車交互體驗 哈囉單車也關注到本地遊的升溫，致力於不斷完善一體化智能出行平臺，為市民和遊客提供更好的騎行體驗。在本次論壇上，哈囉出行首次發布2020年哈囉概念單車「雲歌」，展示騎遊的未來形態。
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...了卡路裡,還能感知客戶自動「喚醒」……哈囉最新一代概念單車...
在本次論壇上，哈囉出行首次發布了2020年哈囉概念單車「雲歌」，其最大亮點是人車智能交互，展示了騎遊的未來形態。 相比目前投放使用的單車，「雲歌」的車筐空間也更大，可放置雨傘等物件，還設計了專門放置飲料、水杯的區域。在車把正中，有一塊「小哈助手」觸控屏，可顯示和語音播報騎行時間、騎行裡程、消耗的卡路裡等信息。 據哈囉出行相關工作人員介紹，這款概念單車最大的亮點是人車智能交互。
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文旅融合與科學管理並行,上海寶山攜手哈囉出行打造共享單車新業態
上海市寶山區與哈囉出行日前聯合推出的「吳淞濱江·文化四季」寶山特色文旅單車在上海寶山濱江正式亮相，同時哈囉在上海首個規範定點停車管理示範區在上海寶山濱江上線。 上海寶山區交通委員會副主任孫健表示，上海寶山與哈囉出行聯合上海交通大學技術團隊就哈囉單車融入寶山濱江貫穿建設進行了詳細規劃設計，125輛聯名特色文旅哈囉定製單車將在寶山濱江示範段沿線分批投放。此次聯合推出「吳淞濱江·文化四季」特色定製單車，主打「春之櫻」、「夏之郵」、「 秋之藝」、「冬之閱」文化四季，在單車車身融入了櫻花、郵輪、楓葉、圖書四種元素。
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哈囉出行的共享單車經濟學
以哈囉為例，哈囉從創立之初就提出「單車全生命管理系統」，在單車從設計到回收再生的整個環節貫徹國際循環經濟標準的「3R」原則，即 Reduce（減量化）、Reuse（再使用）、Recycle（再循環）。具體來說，哈囉出行會聯手專業合作商對單車對退役報廢單車進行回收拆解，以及無害化專業化處理。
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哈羅單車升級「哈囉出行」 申請「哈囉」系列商標名
（哈羅單車 圖片來源：網絡）9月17日，署名為「哈囉出行CEO楊磊」的一封內部信顯示，9月17日是哈羅單車兩周年慶，將「哈羅單車」品牌升級為「哈囉出行」。 哈羅單車內部信題為《新出行、新徵程、新使命》，署名為「哈囉出行CEO楊磊」。「我們從共享單車的後來者，從激烈的市場競爭中，從不斷的質疑聲中，幸運的活下來，哈羅單車也成為了眾多市民最喜歡的出行工具之一。」哈囉出行CEO楊磊介紹，公司發展兩年目前有員工3000多人。 「哈羅就要升級變身成哈囉了，從單車到大出行， 而我們也將迎來更艱巨的任務、更宏大的使命和更高難度的挑戰。」
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隨州哈囉單車降價了!
去年8月，哈囉單車迎來了全國調價 從前30分鐘1元調整至前30分鐘1.5元 部分網友表示理解的同時，共享單車好像偷偷降價了？
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哈囉單車助力昆明「創文」
近日，在昆明前衛路小學周邊以及菊花村五裡項目改造區，哈囉單車新規劃上線了共享單車禁停區。「打開哈囉出行App或進入支付寶『哈囉出行』頁面，點擊單車掃碼用車，掃碼開鎖成功後，頁面會自動跳出收費標準及管理規則，同時手機地圖上會出現禁停區位置及其範圍。」
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共享單車行業夕陽混戰,哈囉出行掘金網約車市場
摩拜單車正式停止服務，相關業務、服務全面接入美團，並更名為"美團單車"。這個結局在2018年美團全資收購摩拜之際便已註定。 摩拜退場，ofo落幕，共享單車行業夕陽混戰洗禮之下，初代三巨頭僅剩哈囉單車呢喃著生態布局的新故事。
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哈囉單車變「幽靈」 陷入失聯「羅生門」
據報導，哈囉單車資深技術專家孟建波的團隊發現，「幽靈」單車一直在原地，這意味著單車沒有被使用。短短2個月內，「幽靈單車」已經猛增至10萬輛。一些地方用戶發現，部分哈囉單車無法解鎖。據哈囉單車運營方統計，在兩個月內，共有數十萬輛單車處於「失聯」狀態。哈囉單車資深技術專家孟建波接受採訪時表示，單車失聯，是由於智能鎖中的電芯出現故障。
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疫情期間違規投放電單車 哈囉出行被約談
[PConline資訊]3月3日消息 武漢市交通運輸局官網今天發布通知稱，因疫情期間違規投放電單車，哈囉出行被約談。獲悉，通知顯示，新冠肺炎疫情防控期間，上海鈞正網絡科技有限公司哈囉出行在既未向公安交管部門辦理上牌手續，也未向市交通運輸主管部門辦理備案手續的情況下，擅自在武漢市青山、東湖高新、江夏、沌口等多個區域違規投放1000輛電單車，嚴重擾亂了共享單車市場秩序，被市民舉報。
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哈囉要上市了,共享單車第一股更需要的是錢|焦點分析
所以如果沒有意外，哈囉應該會成為共享單車上市的第一股。為了能夠順利上市，哈囉在過去的一年多時間裡沒少造勢。雖然以共享單車業務起家，但這家公司近年來又陸續上線了共享助力車、換電業務、順風車、聚合式網約車，而且還嘗試做了一下跑腿業務（同城貨運）、生鮮店和社區買菜。
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打贏共享單車戰但焦慮猶在 哈囉尋找新引擎
2019年第二季度，美團的共享單車、網約車、買菜等新業務，及其他分部的收入首次實現毛利由負轉正，靠得是不斷優化的定價策略，通俗來講就是提價。如今，美團單車、青桔單車、哈囉單車的定價策略是騎行30分鐘以內收費1.5元，騎行超過30分鐘，每30分鐘收費1.5元。更賺錢的是共享電單車。
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哈囉尋找新引擎,共享單車是一個賺錢的好生意嗎?
如今，美團單車、青桔單車、哈囉單車的定價策略是騎行30分鐘以內收費1.5元，騎行超過30分鐘，每30分鐘收費1.5元。更賺錢的是共享電單車。因為速度更快、騎行省力等優點，共享電單車的使用頻率遠遠高於單車，再加上更高的定價，哈囉助力車於2019年就已經盈利，在疫情之前，哈囉更是佔據了市場超過七成的份額。
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從摩拜員工偷運哈囉單車看,商業競爭的底線在哪?
曾經以「中國智造」自居的共享單車領軍企業——摩拜單車，如今也開始幹起來了「偷雞摸狗」的勾當。日前，上海電視臺新聞綜合頻道《新聞夜線》欄目報導稱，摩拜員工悄悄「借」新款哈囉單車卻被抓現行。3月15日，哈囉單車在溫州高教園區投放了800輛粉藍色校園專享車，專供師生在校園範圍內騎行。與此同時，哈囉單車還為自身的「藍牙道釘」電子圍欄技術進行測試，規範停車範圍。
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從復工到復興 哈囉單車兩輪正快速轉動
在共享單車快速轉動的雙輪裡，一個輪子是海量用戶的出行需求，另一個輪子則是出行企業與上遊供應商們復工之役。「單車原來還可以這樣騎」最近，北京朝陽大悅城附近的共享單車多了起來，整齊擺放的單車旁邊，總能看見運維工作者忙碌的身形。熟悉的潮汐效應開始出現在地鐵站、商場和寫字樓等人員聚集地。
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哈囉出行將推動共享單車「新物種」,最快明年初和大家見面
在共享經濟和「最後一公裡」的大背景下，共享單車行業在經歷一輪激烈的市場洗牌後，最終形成了目前哈囉、青桔、美團「三足鼎立」的場面。作為「最後一公裡」的最優選擇，為群眾帶來了便利，在經歷了單車、電單車後，智慧電單車也要來了！
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全新共享單車亮相廣州,未來可實現APP關鎖
3 月 30 日，哈囉出行宣布第五代共享單車 " 雲行 " 首批 300 多輛，以新車置換方式落地廣州。" 好騎 " 一直是哈囉單車的標籤和法寶之一，而此款車還在持續 " 進化 "，變得更好騎，更耐騎。
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「哈囉單車」出現大面積故障
手機截圖 據多位市民反映，7月20日晚6時30分許，瀋陽「哈囉單車」出現大規模故障，很多人在半個多小時裡無法鎖車。 當晚「哈囉出行」官方微博公布，「受第三方網絡升級影響，哈囉APP暫時無法使用，技術人員正在加緊恢復中。」
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哈囉出行剛獲2億投資,就被曝業務調整,共享單車路在何方?
目前哈囉單車主要通過發展能夠盈利的共享電動車（助力車）業務，補貼虧損的單車業務，完成兩輪業務的閉環。多位接近哈囉出行的知情人士向記者表示，哈囉在2018年急遽擴張後，2019年內部管理混亂，導致人才流失和業務停滯，後期高層意識到問題的嚴重性，開始梳理業務線，聚焦兩輪出行業務。此外，哈囉車服也開始出現。
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哈囉出行宣布率先搭載4G Cat.1網絡 其單車今年啟用
哈囉出行今日宣布聯合中國聯通、紫光展銳、廣和通三家企業共同宣布哈囉率先在其共享兩輪出行服務中應用4G Cat.1通訊網絡；首次公開展示與千尋位置共同研發的「車輛高精度定位及電子圍欄停車技術」。哈囉出行副總裁任亮亮介紹說：「共享單車和公共助力車遷移4G Cat.1網絡將極大提升用戶體驗以及豐富用戶使用場景。」據了解，首批1500輛搭載4G Cat.1bis模組的哈囉助力車已於今年7月投入使用，搭載4G Cat.1bis模組的哈囉單車也將於今年啟用。