「未來的格局，也在變。走向全球的，將不僅是產品，不僅是價值，更是新的價值觀！」
這是長城汽車董事長魏建軍在造車30年之際，發布的30年感悟特別電影《長城汽車挺得過明年嗎》中強調的。一段短短3分鐘的特殊慶生典禮，一場關乎生死的思辨，背後是魏建軍對長城汽車未來格局的思考，指引著長城汽車的全球化探索之路。
厚積薄發，到全球市場歷練翅膀
2019年的6月5號，長城汽車在俄羅斯圖拉的工廠正式投產，一期投資5億美元，規劃年產量達到15萬輛，本地化率達到65%。規劃將投產哈弗F7、哈弗H9及後續品質產品產出，並陸續向俄羅斯市場投放。這些代表著哈弗最新陣列的主力SUV產品，也將讓俄羅斯消費者見識到自主品牌的技術實力。
此筆投資對於長城汽車來說不只是單純的海外工廠投產，而更是標誌著長城汽車的全球化戰略進入了一個新階段。魏建軍不止一次說過，中國品牌不能總是在家門口考第一，出色的全球化才是長城汽車的未來重要方向與挑戰。縱觀全球，歷史上所有的成功汽車品牌最終都選擇了全球化的路線。
長城汽車在俄羅斯圖拉的工廠，是中國汽車品牌在海外的第一個全工藝獨資製造工廠，不僅是長城汽車邁出國際化的第一步，也是中國汽車走向國際化的重要裡程碑。
隨之而來的，是2019年長城汽車在全球市場取得的6.5萬輛新車銷售成績，同比增長36.68%。2020年，長城汽車更是全面聚焦「全球化」戰略，相繼收購印度塔裡岡工廠以及泰國羅勇府工廠。這兩大工廠分別建設與2008年與2000年，產業基礎深厚，產能均超過10萬輛/年，這將長城汽車全球化進程再次提速。
完善的全球化研、產、銷體系究竟會給長城汽車的未來布局帶來何種影響？從銷售數字上看，長城汽車目前已經在多個海外市場位居中國品牌銷量冠軍，無疑是中國汽車企業的全球化先鋒。
但魏建軍此次提出「過分依賴於前三十年，長城汽車挺得過明年嗎？」的設問，同時也給中國汽車製造業敲響了警鐘。提前進行全球化布局，只有站的更高才能望得更遠、更廣，長城汽車的全球化戰略無疑是魏建軍提到的「顛覆性的變化」中很重要的答案之一。
洞悉前沿，布局「新四化」重構人車關係
「未來的理念在變，從關心造好車，到更關注人，和關注用戶的出行體驗。」
如今，在汽車「新四化」的浪潮之下，汽車智能化已被提升至國家戰略的高度。以智能網聯為核心的綜合智能出行思路如今已是很多車企的最重要發展方向。長城汽車「智能網聯、智能安全、智能駕駛」三位一體的戰略，為其探索出了具有「長城特色」的智能網聯發展之路，在用戶出行體驗方面佔得先機。
2019年11月，長城汽車「國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區」已正式啟用。一期工程為封閉測試區，位於長城汽車徐水試驗場內，佔地13.4萬平方米，總投資6000餘萬元人民幣。設計理念領先、測試道路類型設計合理。封閉測試區道路就智能網聯汽車測試特點進行針對性的設計，道路場景國內領先，能夠滿足包括ADAS高級輔助駕駛、自動駕駛、車聯網等智能網聯汽車相關測試需求。
此外，長城汽車已與多家信息產業巨頭合作率先開展5G、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術的研發，並於2019年7月發布了「GTO全域智慧生態戰略」，圍繞汽車-出行-生活的體驗服務，長城汽車宣布將告別傳統功能車時代，並聯合8家戰略夥伴共建全域智慧生態，攜手打造基於5G+AI技術、以體驗驅動、帶給用戶全生命周期體驗與服務的出行機器人，構建長城汽車全域在線智慧生態，開創出行機器人新時代。
在強大的研發實力支撐下，長城汽車近期在汽車智能化方向頻頻發力，構建起引領行業標準的全維智能安全體系：發布生命體徵監測技術，將行業智能安全的標準提升至新的高度；獲得中汽研信息安全001號認證，定義了智能生態下的「新安全」；獲得中汽研「CN95智慧健康座艙」認證，為用戶營造了健康舒適的座艙環境。
從「全球化」到「新四化」，站在企業30周年的新起點上，長城汽車以「向自己開炮」的勇氣，敢於從三十年來的功勞簿中走出來，魏建軍將長城汽車打造百年企業而努力的藍圖已經初步繪就。