[車友頭條-車友號-汽勢]
消費者對一輛車的認知，第一印象首先來自品牌本身，接下來是可量化的動力、制動、噪音、油耗等數據指標。吉利ICON今年二月份上市以來，以其全能的產品定義、雄厚的技術背景贏得了眾多粉絲關注。官方公布的「有限」車輛參數，對於想更全面了解ICON的人來講有些不過癮。近日，吉利ICON攜BSG高性能動力，走進清華大學車輛與載運學院，直面頂尖高等學府最嚴苛監考團，對自己作了全面、專業的「體檢」。
清華大學車輛與載運學院，是國內汽車類院校的最高學府。該學院擁有先進的汽車測試儀器和測試方法，例如採用英國瑞思捷RACELOGIC公司的VBOX Ⅲ測試儀，工作頻率可以達到100Hz，是目前最專業的汽車性能測試儀器；採用丹麥BK2239聲級計，可測量瞬態值，測試範圍覆蓋30—140分貝，是目前世界範圍內最精準的聲級計之一，專業性毋庸置疑。而ICON作為吉利首款量產概念車，產品定義期間，在動力、靜謐性、制動、乘坐體驗、油耗以及NVH等方面就高標準、嚴要求，身懷絕技的吉利ICON在清華大學的測試表現如何呢？
性能方面，吉利ICON是吉利BMA基礎模塊架構下的第二款SUV，該平臺是吉利歷時4年，匯集全球優勢資源打造而成的。吉利收購沃爾沃後，整車研發能力大幅提升，除了安全方面加碼，在車輛性能方面也提升明顯。經清華大學測試，ICON的0-80公裡/小時的加速時間為6.26秒，60-100公裡/小時為4.76秒，0-100公裡/小時加速時間在8秒範圍。吉利ICON無論是起步加速，還是行駛過程中的提速，均能帶來強勁推背感，速度響應靈敏，極速快感領先同級。
吉利ICON搭載的吉利1.5TD渦輪增壓發動機，通過一系列技術應用，讓其擁有可與2.5L自然吸氣發動機相媲美的動力，最大功率為177ps/5500rpm，峰值扭矩為255N·m/1500-4000rpm。該款發動機使用低慣量渦輪增壓器，低速響應相對同級別車型更快，爬坡力更強、低速時加速表現更好；氣道採用獨特的MASKING結構，可加快燃燒。同時採用缸內中置直噴，提升燃燒效率，動力輸出更強勁。而吉利ICON搭載1.5TD+7DCT動力總成，在48VBSG電機助力後，單車最大綜合功率140kW，綜合扭矩300N·m，動力值與3.0L自然吸氣發動機相當。
噪音方面，大多數緊湊型車，出於成本考量，一般在噪音方面表現稍差，為達到良好的車內靜謐性，吉利ICON下了不少功夫。經測試，吉利ICON堪比圖書館級靜謐，優於德系車，領銜同級。
具體來看，吉利ICON整車擁有數十處隔音設計，採用加厚優質隔音棉，降噪效果更優。吉利ICON搭載的1.5TD三缸發動機在NVH上進行了120項優化升級，並通過減振平衡軸、四鐘擺式雙質量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT、自減振噴油器等十二個關鍵零件的NVH專項設計，使整車啟動和熄火時與四缸發動機表現相當，車內噪聲水平領先。吉利ICON不僅從源頭出發降低發動機抖動，還通過對懸置的調教、發動機標定優化，採用優質隔音材質等，使發動機怠速時車內噪聲遠低同級。
吉利 ICON採用的三缸發動機，與以往一些三缸車型振動相對較大、給一些消費者留下振動大的刻板印象並不相同。本次，針對 ICON方向盤、駕駛員座椅導軌在X、Y、Z三個方向和某德系四缸車型進行了比較。從具體數值(振動加速度均方根值)看，發動機怠速工況下，方向盤測得的三個方向振動，ICON 比對標車分別低 53%、57%和 39%，駕駛員座椅導軌測得的三個方向 振動，ICON 比對標車分別低 21%、6%和 42%。
發動機 2000rpm 工況下，方向盤測得的三個方向振動，ICON比對標車分別低 53%、59%和 45%，駕駛員座椅導軌測得的三個方向振動，ICON 比對標車 x 方向高 14%、y 方向高 42%，z 方向低 44%。吉利 ICON 和對比車型在車輛靜止、發動機啟動狀態下車身的振動指標均良好，吉利 ICON 比對標車更優秀，方向盤的振動比對標車低 50%左右，駕駛員座椅導軌振動兩車基本相當。
制動性能方面是車輛安全能力的重要體現，吉利在此下了大功夫。吉利ICON的100-0公裡/小時的制動距離為36米，堪比國際領先跑車級。有這樣好的測試表現，同樣來自吉利在主要性能打造方面不妥協的態度。
吉利ICON配備義大利大尺寸TT制動晶片，在制動反應方面快人一步。此外，大尺寸制動卡鉗，同級領先，制動時能在更短時間達到最大制動力矩，縮短制動響應時間，提升制動性能。另外，吉利ICON的輕量化設計也在此起了關鍵作用。好馬配好鞍，性能車顯然要配備好輪胎，吉利ICON是同級首個搭載國際一線品牌馬牌輪胎的車型，擁有更好的運動屬性，具有超強抓地力。
油耗方面測試，清華大學測得的數據為，城市快速路60km/h，油耗5.22L。為什麼有這樣良好的油耗數據？主要有以下幾項技術的加持。
吉利ICON高速行駛時，高速且電池電量充足時關閉發動機，確保車輛超長滑行距離，實現階段性0油耗表現。吉利ICON採用燃油發動機搭配48VBSG電機的高性能微混動力系統，節油率可提升15%，
此外，吉利ICON採用大量的輕量化材料技術以及設計，如塑料進氣歧管，塑料集成式水泵，中空凸輪軸等，總重量僅113kg，與競品相比，從單位質量輸出扭矩和功率來講都具有明顯優勢。
汽車優秀的性能和品質是產品定義和企業體系能力的產物，吉利出色的銷量表現，以及平臺化發展思路，產生了規模優勢，為吉利有更多資源注入產品研發提供了保障。吉利ICON本次清華趕考，就是要通過數據證明自己的硬核實力。中國汽車市場極其多元，高性能汽車的獨特個性表達是與年輕消費者溝通的基礎，吉利ICON就是要尋找那些懂它的年輕人。（文/車友號 汽勢）