刷新國內造車新勢力交付記錄 理想ONE的「獨自守望」

2020-12-23 國際在線

  國際在線汽車頻道消息：自2019年12月4日開啟交付，至2020年12月18日累計交付3萬輛，理想ONE以一年零14天的時間刷新了國內新勢力造車品牌交付3萬輛用時最短的記錄，對於理想汽車而言這也是裡程碑式的一刻。在品牌旗下僅有一款車型且未與出行公司合作的大背景中，理想ONE的成績單更顯含金量，在平穩度過入市初期的重重險阻後，更受資本市場青睞、新能源市場愈加向好的新環境下，理想汽車後續的發展軌跡更加值得關注。

理想ONE

  「孤膽英雄」式的勝利

  理想ONE在2020年1-11月累計銷量達到26,836輛，遙遙領先身後的競品車型，也在數個單月新能源SUV銷量榜單中拔得頭籌。因此，理想汽車能夠刷新造車新勢力交付3萬輛用時紀錄，並不會讓人感到太過意外。作為對比，當下同樣風頭正勁的蔚來汽車達成交付3萬輛用戶一年零六個月，並且是在ES8/ES6兩款車型在售的狀態下達成的，也側面說明理想ONE這款車型在市場中的認可度——以品牌唯一一款在售車型的身份勇奪銷量頭名，理想ONE（配置相同，區分6座/7座版）創造了「孤單英雄」式的勝利。

2020年1-11月新能源中大型SUV銷量排名

  將理想ONE交付的3萬輛拆分，則可以看到另外一條重要的銷量走線，2020年6月理想ONE完成第一個1萬輛的交付、10月交付量達到2萬輛、12月則達成3萬輛交付。從7個月到4個月再到2個月，理想ONE萬輛交付的速率在大幅提升，雖然這樣的增勢不會是常態，但至少說明在理想ONE上市的一年多時間內，正在有越來越多的消費者選擇理想ONE。這一點在車輛使用滿意度調查中也有所體現：有98.4%的理想ONE用戶表示對車輛使用滿意，並願意推薦給身邊的朋友購買。

理想ONE

  在交付渠道方面，理想汽車也在加速推進，截止11月30日，理想汽車在全國已設有45家零售中心，覆蓋38個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心97家，覆蓋全國72個城市。隨著銷售終端與後續服務體系的不斷完善，理想的銷售埠與服務水平將同步提升，穩固現有銷量的同時創造更多的發展空間。

銷售埠與服務體系

  「沒得選」也「不用選」

  放眼銷量榜單前十位，僅有理想ONE一款採用增程式混動技術的車型，但絕不能說明理想ONE是吃到了增程式混動無視「裡程焦慮」的紅利而銷量成績出色。在理想ONE之前增程式混動車型的銷量普遍不及純電動車型，甚至可以說並不被消費者普遍接受，在無法享受新能源政策優惠的前提下，理想汽車在自家首款車型上主打增程式混動算得上一步險棋。

增程式混動技術

  為何消費者樂於接受增程式混動的理想ONE？源於產品精準的定位。中大型豪華SUV市場需求近年來快速增大，但在新能源領域這一細分市場投放的產品並不密集，並且絕大多數產品都以進口身份入市，價格區間高高在上，理想ONE以30萬元級的定價策略成功的為自己搭建了廣泛的潛在用戶基礎。而在理想ONE的價格體系內，增程式混動的優勢得到充分發揮，在不需要面對充電問題、電池衰減等純電動新能源產品桎梏時，消費者面對理想動力系統「沒得選」的狀態時，也就欣欣然轉變為「不用選」的從容。

理想ONE內飾

  此外，理想ONE通過OTA不斷完善產品的能力也讓新老用戶能夠持續體驗到產品的新鮮感，理想汽車通過APP、客服、內側用戶等不同渠道收集用戶建議，根據最真實的用戶建議已經為理想ONE完成了10次OTA升級，新增了33個全新應用與功能並優化了60餘項功能。通過OTA功能不斷升級優化產品的能力，相對弱化了車型「沒得選」的客觀情況。

  寫在最後：

  隨著理想ONE成功的市場反饋，理想汽車也迎來了東風嵐圖這樣同樣瞄準增程式混動系統的新對手，同時也有更多傳統車企在新能源領域集中火力，理想ONE雖然短期內的市場地位相對穩固，但在瞬息萬變的車市洪流中，理想ONE「獨自守望」的狀態顯然不是長久之計。理想汽車的經營現金流已經實現兩個季度為正，並在12月增發了4700萬股美國存託股票，手握超過300億元的現金儲備，對於一家新興的造車新勢力企業而言，理想汽車有著充足的底氣。在產品熱銷且資金充裕的狀態下，理想汽車正在加大針對自動駕駛以及下一代純電動車型的研發，隨著未來產品矩陣逐步完善，「理想TWO」「理想THREE」們值得期待。（作者：黃屾）

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