旅跑界又一榮耀!搭載1649cc六缸水冷,液晶屏+電噴,35萬貴嗎

2020-12-09 車場風雲

隨著科學技術發展，摩託車製造工業正在迅猛發展，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，因質量上佳而得騎士們追捧。「浪漫男人」五羊本田睿影110，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在騎士們對摩託車需求越來越高的現在，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多新突破。正如即將登場的這位主角寶馬 K1600GT，它是旅跑界又一榮耀！搭載1649cc六缸水冷，液晶屏+電噴，35萬貴嗎。

寶馬 K1600GT是寶馬順應時代打造的一款旅跑，它擁有技能成熟的變速箱，契合了消費群體希望贏得速度與激情的需求點，因此在旅跑領域中獲得了一定的地位。隨著生活質量不斷提高，摩託車愛好者的選車偏好卻有所不同，提速成績、五星安全、座高等，如果僅僅仰賴一項特色，優秀的摩託車總會落後於其他同級車。過去幾年成績不凡的它，拋開原有的操控這項優勢不談，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？其他方面的表現是否適合買車者的心理預期？現在我來帶領各位去深入了解寶馬的主力摩託車——寶馬 K1600GT。

主流智能是寶馬 K1600GT給人的第一視覺體驗，妙不可言的造型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。家族式的前臉構型設計，極具特色，以60度角觀寶馬 K1600GT側面，宛如俯衝的一頭獵豹，從尾部到頭部，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。造型特別的前大燈為寶馬 K1600GT帶來愈加傑出的設計感，液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，構型運動的車輪與整車格調相得益彰。

在動力和操控方面，寶馬 K1600GT採用六缸水冷發動機，其電噴系統表現特別優秀，扭矩極限是175牛米，只要捨得給油，最大153Ps的功率輸出可不是吃素的。變速架構為常規的6擋常嚙合鏈傳動組合，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，在寶馬爐火純青的調教技術加持下，發動機和變速系統配合默契。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，這讓駕駛員感受到了實實在在的駕駛趣味，總體而言，動力性能表現是它的加分項。

該車具有2340x1000x1340mm的整車參數，座高達到不錯的810毫米，給人以不錯的安全感，離地間隙尺寸有-mm，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，-mm的軸距數據在旅跑中佔有一定優勢，縱向乘坐距離亮點頗為明顯。對於舒適性而言，寶馬在傾盡全力把打造成為一款移動座包。車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，懸掛及底盤處置震動的能力讓人心有所慰，行走在不規整路面的時候，司機對於車身的平衡把控，也如同在平地一樣。

關於油耗，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為5.5L（百公裡）。在行人多和小車諸多等情況的幹擾下，市區的油耗讓人有些意外，只有6.05L，而高速公路的實際測試油耗僅為5.0L上下。對於一輛最大功率118kw的旅跑，"燃油經濟性著實是寶馬 K1600GT的一大閃光點。

操控是寶馬 K1600GT不得不提的亮點之一，變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人覺得踏實。總而言之，寶馬 K1600GT的操控表現還是很討購車群體喜歡的。

綜合來看，寶馬 K1600GT之所以能得到市場的認同，絕非只靠外觀，它在操控、動力方面同樣擁有得天獨厚的閃光點，每一項都有著格外突出的表現。同時等配置應有盡有，可知在旅跑中，寶馬 K1600GT性價比還是比較突出的。那麼對於摩託車-寶馬 K1600GT，大家有哪些見地呢？

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