物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，以「零差評」的美譽享譽車界。「大運」DY300-XF，造型設計深得國人歡心。造車水準不斷進步的今天，找準自身定位成了摩託車品牌賴以生存的法寶。正如要分享的這款寶馬 K1600B，它是旅跑界又一榮耀！1649cc水冷118kw功率，過彎70照樣穩，36萬貴嗎。
寶馬 K1600B是當今受到寶馬主要眷注的產品，依託其享譽世界的操控技能，用戶對駕駛體驗看重程度愈來愈高的需求獲得了極大地滿足，因此獲得了騎士們的一致肯定。社會經濟水準在不斷地提升，騎士們的購車需求千差萬別，設計格調、造車水平、品牌文化，一款摩託車品牌若不增加特色，終無法在殘酷的市場中生存。在摩託車江湖中表現傑出的它，必然有其更多的特色，那麼它其它方面是否滿足騎士們要求？在家用、商用中的表現又如何？接下來讓我來帶各位去研究寶馬費盡心思締造的摩託車寶馬 K1600B。
主流智能是寶馬 K1600B給人的第一視覺體驗，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。車燈、把手、後視鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，以60度角觀寶馬 K1600B側面，宛如俯衝的一頭獵豹，從車尾到正面，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。前大燈、尾部車燈具備辨識度，點亮成效也是相當出眾，儀表也是現階段主流的液晶屏設計，功能豐富，後視鏡質感上一般，實質後視效果那是相當不錯，輪轂尺寸與車身完美搭配，展現寶馬對產品外形的高度重視。
關於動力及駕駛質感方面，六缸1649cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能非常不錯，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最大扭矩達到175牛米，能爆發153Ps的最大馬力和118KW的最大功率。採用6擋常嚙合鏈傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，另外還有寶馬其他方面技能的加持，發動機和變速系統達成王者匹配度。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，讓駕駛員的駕駛感受得到大幅提高，總而言之，動力表現並不比同車遜色。
寶馬 K1600B的整輛車的尺寸數據為2470x1000x1300mm，座高尺寸為750毫米，高度偏高，不過配合把手，還是可以形成不錯的駕駛姿態，離地高度為-毫米，通過性和抓地力表現都相當出眾，-毫米的軸距加在寶馬 K1600B的身上，前後座空間得到了較好的拉伸。從駕乘舒適性來看，寶馬努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。皮質座位，相當細緻工藝細緻，填充柔軟回彈舒適，前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水準較高，在通過在崎嶇不平的坑窪路面時，可以過濾掉大部分較大的抖動。
油耗方面，在城區道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實質測出平均油耗是6.5L/百公裡。在市區常常起步和停車，油耗也只有7.15L而已，而在高速路上高速行駛的油耗僅為5.91L。對於一款車重達到360KG的旅跑來說，滿油26.5L，寶馬 K1600B在油耗上表現格外出彩。
寶馬 K1600B在操控方面獨樹一幟，把手握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。整體而言，操控性能不輸同價位車型。
通過細緻闡述，寶馬 K1600B能在萬千好車中脫穎而出，除了仰賴強勁的外觀，在操控、動力等方面同樣不落俗套，討好眼下用戶多元化的買車需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，寶馬 K1600B的性價比看起來越發卓越。那麼對於這輛摩託車-寶馬 K1600B，各位車友們都有什麼樣的主張呢？