我們都看到最近在中型SUV領域中， 這兩款車分別是豐田和一汽一大眾，在中型SUV領域上的重磅產品， 它們分別是新RAV4混動和探嶽GTE， 國內中型SUV市場中的一個常青樹--一汽一大眾， 探嶽GTE作為合資品牌車型裡開山鼻祖一樣的車型， 於今年4月25日上市， 產品力各方面都與同級對手拉開了差距， 外觀也極讓人喜歡， 它在市場的表現又是怎樣的？ 25萬元內中型SUV對比， 探嶽GTE對比新RAV4混動， 誰更讓消費者熱捧呢？ 車身外觀更大氣的探嶽GTE首先是新RAV4混動， 實話說， 這款車的外觀造型齊全算不上優雅， 你很難在它的身上找到那種一見傾心的感受， 你甚至還能在它的身上找到很多舊款的影子， 而基於市場發展的大背景， 在汽車消費主體逐漸年輕化的趨勢下， 中型SUV探嶽GTE也因好看實用再次成為市場的寵兒。
2020年4月25日現身的探嶽GTE， 擁有截然不同的俐落動人輪廓， 車身外觀換裝了新的樣式， 近幾年設計風格720°轉彎的一汽一大眾是打算押寶在風頭正盛的年輕化潮流之上了，探嶽GTE採用了全新的外觀和內飾設計風格， 整體造型向城市型SUV做了進一步的拓展， 整車的外觀趨向於年輕化， 尾部設計了性感的肥臀設計， 但同樣也加入了硬朗的線條， 這也是探嶽GTE寬敞的後備箱空間的表現， 探嶽GTE定位於中型SUV， 所以空間上基本也沒有什麼問題的， 而且車子內部的儲物空間也非常豐富， 前後門板使用上下式儲物格， 手套箱等都很大很實用。
探嶽GTE內飾豐富的設計
探嶽GTE在2020年全新亮相， 升級而來的它在車身外形、配置搭載、內飾設計等方面的表現十分的出色， 移步車內， 內飾設計與新RAV4混動相差很大， 8英寸的中控臺印入眼帘， 中控臺層次感較強， 看上去更賞心， 超大尺寸的貫穿式液晶屏幕帶來了十足科技感， 也讓這款車有著更為豪華的檔次， 下側貫穿式的鍍鉻飾條也點綴出了年青的氣氛， 平底式的方向盤也讓全體上的運動氣息更為濃重， 全真皮寬敞柔軟的座椅， 設計十分用心， 坐上去不失一種享受。
新RAV4混動在內飾方面對比探嶽GTE， 略顯得便宜了些， 不過該有的配置還是有的， 部份裝飾條的點綴， 還算是上檔次。
探嶽GTE動力與油耗兼得
探嶽GTE在動力上的表現也是十分強悍的， 它的動力都可以稱得上是綽綽有餘， 滿足日常家用綽綽有餘， 無需擔心它的動力跟不上， 搭載的是1.4T燃油發動機， 它在動力上的轉速響應很快， 探嶽GTE有不錯的動力輸出表現， 它的發動機噪音的抑制要不錯， 而且它還有著經濟的油耗， 每百公裡僅為2升， 絕對省錢。
至於新RAV4混動， 採用的是2.0L自然吸氣發動機或者2.5L雙擎發動機兩種動力， 配合CVT或者E-CVT雙離合變速箱， 分別有前驅和四驅可以選擇， 2.0L版最大馬力171匹， 2.5L最大馬力178匹， 每百公裡油耗在4.6升左右。
懸掛與底盤的表現我個人認為是探嶽GTE的全勝， 它的懸掛在低中高速段的表現很好， 懸掛的釋放與回彈都是一步到位， 即便是過減速帶也是一蹴而就， 沒有過多的動作與彈跳， 有著很強的韌性， 並且前後橋有著較高的一致性， 這樣的表現在同級別中有明顯的優勢。
探嶽GTE作為一款推出市面的全新車型， 它的駕駛感放在當下不顯落後， 車身表現著十足的產品力， 駕駛起來舒適有佳， 回頭率十分高， 至於探嶽GTE， 我認為它有很多可圈可點的地方， 但作為一款全新的車， 它的駕駛感實在讓人滿意， 有不錯的銷量， 也是情理之中的， 對於立足於家用的大眾消費者而言， 探嶽GTE這樣的表現似乎就已經足夠了， 品牌、可靠性以及油耗才是他們更關心的點。