作為一汽-大眾的又一重磅產品，探嶽GTE的推出不僅進一步強化了一汽-大眾在SUV的產品陣容，同時也持續擴大品牌在混動領域的市場份額。目前的審美環境下，較為越野風格的設計能讓它在原有市場存量以及新興市場增量的博弈下勝出。最值得一說的是這款車的乘坐空間，一汽-大眾向來不會在空間上讓你失望，配合著短懸長軸和座椅的可調布局，後排座椅能夠前後移動，這款車的儲物空間十分靈活，大大便利了乘客們。
作為合資緊湊型SUV的元老級車型，而東風本田的CR-V混動與探嶽GTE也展開了較為激烈的競爭，那麼這兩款車型的細節又是怎樣的？今天我們就來一起對比一下探嶽GTE和CR-V混動這兩款混動中型SUV，看看到底誰更勝一籌呢。
探嶽GTE
外觀造型：勝者當屬探嶽GTE
探嶽GTE作為面向新中產階級的中型SUV，它在外觀設計上，尤為有張力，作為較早引入國產的合資品牌，關注度很高的，憑藉多年來積攢的良好口碑深受市場認可。首先是能在它身上看到不少燃油版車型的設計影子，外觀設計一改以往中庸的SUV風格，非常時尚個性，在競爭激烈的汽車市場殺出重圍。面對對手如此優秀的表現CR-V混動壓力不小，雖然年輕化是現在的車市潮流，但市面上仍有偏愛成熟穩重的買家，所以CR-V混動這樣較為保守的設計風格，它能留住中年以上的客戶，而相對成熟中規中矩的設計能迎合更多大眾審美，給人的感覺很務實，如此來看，探嶽GTE和CR-V混動的外觀設計可謂是選用了截然不同的兩種風格。
探嶽GTE
CR-V混動
內飾設計：當屬探嶽GTE
探嶽GTE的內飾設計則強調了豪華與舒適性，透露出更強的理性。移步車內，內飾設計與燃油版相差不大，中控臺層次感較強，看上去更賞心。探嶽GTE當屬風頭正盛的年輕化潮流造型，它採用了觸控式的空調控制面板風格，三幅式多功能方向盤配備了加熱功能，車內真皮座椅採用雙邊色打孔設計，整體造型向城市型運動時尚的風格做了進一步的擴展，整車的外觀趨向於年輕化。藍色內飾氛圍燈，藍色真皮座椅縫線，以及踏板處的gte標識，等等彰顯了新能源的身份。10.3英寸的彩色液晶數字儀錶盤搭配8英寸的多媒體中控顯示屏，既豪華又科技。車內無論是配置還是用料相比CR-V混動更具優勢。這兩款車型都共同配備了無鑰匙進入、自適應巡航，前後雷達，自動泊車入位 ，上坡輔助，自動駐車，陡坡緩降，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，等主流的配置。但是發動機啟停技術，陡坡緩降 後備箱感應開啟，車頂行李架，方向盤換擋，方向盤加熱等功能是CR-V混動沒有的。
探嶽GTE
CR-V混動
動力比拼：當屬探嶽GTE
對於一款家用的緊湊型SUV而言，動力夠用就好，大部分人並不需要多強的加速性能。CR-V混動用的是代號LFA11 2.0L自然吸氣多點電噴發動機，E-CVT無級變速箱，它的轉速響應很快，配合135kW鋰離子電池，綜合功率158kW有不錯的動力輸出表現。
CR-V混動
探嶽GTE搭載了1.4T渦輪增壓直噴發動機，傳輸方面配備的是DQ400E六速雙離合變速箱，其中發動機最大功率110kW，最大扭矩250N.m。加85kW，最大扭矩330N.m的永磁同步電機，混動綜合最大功率155kW，綜合最大扭矩400N.m。
探嶽GTE
綜合而全面的產品力是它最大的賣點，我認為它有很多可圈可點的地方，它的駕駛感相比CR-V混動更能夠給人帶來意想不到的感覺，探嶽GTE5種駕駛模式純電模式，混動模式，電量保持模式，充電模式，運動模式，尤其是運動模式下，極致的推背感能夠給消費者帶來激情與速度。