說到鈴木這個車企，很多的消費者首先想到的是親民厚道，尤其是旗下的SUV車型得到了眾多國內消費者的認可，而反觀轎車市場，除了雨燕、奧拓、啟悅等年代比較久遠的車型外，並沒有拿得出手的車型，與本田、豐田、大眾等車企有著比較大的差距，而今天小編給大家介紹的是鈴木家族唯一的一款B級車型——凱澤西，這款車對於很多的老司機來說還是有所了解，曾經以進口車的身份進入國內市場，並給予厚望，賣18萬沒人買，現如今已經停產。
看到這裡很多老鐵會問「凱澤西是啥車？咋沒聽說過？」，是的，它實在太小眾太邊緣，邊緣到汽車媒體做運動型轎車選題都會時常把它遺忘。雖然開過它的人都說好。靠慮到大多數人都不了解這款車，這裡做個介紹。鈴木是一家很擅長做小型車的日本車企，其水平之高，即使豐田也說服。國人比較熟悉的產品有奧拓、吉姆尼啥的。但鈴木在2008年做了一個新嘗試，轉戰尺寸更大的中高級轎車，凱澤西就應運而生了。很多人說鈴木凱澤西不好看，但外觀這種事見仁見智，我就覺得它蠻不錯。雖然不是驚豔的類型，但卻很耐看，正所謂日久才能生情嘛。
來自「全球精品小車製造商」的鈴木凱澤西於09年進口進入國內市場，擁有2.4的自然吸氣引擎，定位於主打運動，也確實都有優異的底盤和操控功底。它是鈴木第一款中級轎車，也是該品牌在轎車品類的旗艦產品。想當初凱澤西上市時鈴木中國時任董事長樽本浩司曾預測：「希望年銷量可以達到1萬輛。」實際月銷兩位數都難，而且這還是在巨幅優惠的情況下才得以實現。
從外觀來看，凱澤西：長車頭，短車尾，飽滿的車身，張力十足。U型蜂窩式的中網也襯得凱澤西相對比較樸素，看顏值凱澤西真是有點吃虧。不過也有車友表示，凱澤西屬於耐看型選手，越看越愛。小編覺得，再怎麼愛，這長相也對不起18萬的售價啊！
由於是約8年前的車型，所以側面造型亮點並不多。車頭側面十分修長，尾部亦格外敦厚，整體的造型較為飽滿，且呈現了很強的運動感。這款車車身的尺寸在中型轎車中根本沒有立足之地，軸距和長度都遠遠低於平均的水平，基本上與現在的A級車卡羅拉相差無幾，想必這是它在中國賣不好的原因之一吧。
鈴木凱澤西這輛中型轎車在空間上不佔太大的優勢，甚至跟其他同級別的車相比，還有點劣勢，但是動力上並不含糊，油耗也出奇的低，日系車的油耗確實非常低，這一點想必是一個殺手鐧吧。