目前汽車消費市場形勢異常嚴峻，市場上的好車可以說是無窮無盡。「秋民山戰神」五菱宏光，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「豪車中的銷量王」寶馬5系，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在消費者對汽車要求越來越高的現在，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40。
今天我們請來了小羅，他有8年駕齡，經常借兄弟的凱迪拉克XT4來開，為了方便，他最近提沃爾沃XC40，現在為止他提車已有2個月，跑了2800公裡，沃爾沃XC40憑什麼可以獲得他的青睞？與凱迪拉克XT4對比到底誰更值得入手？下面就把時間交給駕駛者。
先開凱迪拉克XT4
顏值：黑色表示土地）外觀真是的年輕人的不二選擇。正面的大網格柵加上極有辨識度的T型大燈，給人犀利十足的感覺，線條優美、圓潤、美觀、硬朗，外表個人表示特別喜歡，後面是新概念尾燈，完美的相呼應。
內飾感覺不上不下，肯定不能和奔馳內飾比照，但個人感覺還好。座位包裹性很強，看起來很舒服，還有各種細節處置得也很不錯，中控的設計很有科技感，好看還實用，夜間車內的氣氛燈很舒服，讓人感覺溫馨。
空間很質，很精，沒有虛無的空大。還有許多小置物格，還是很任性化的，第二排就有點雷，坐滿三個人有點擠，放腳也不太方便，坐得時間長了累人，後尾箱可以放很多，沒有座位放平也有447L，夠用。
車的舒適度還是比較不錯的。主動降噪，雙層玻璃，隔音成效處置得很好，底盤覺得有點硬，過顛簸的道路的時候，有點硬，前後排的座位都還不錯，我買的高配。
這車的動力真的很給力。油門的反應也比較快，油門稍微用力一踩，推背感就出來了，匹配很好，定速110，我平時在市區開，動力是足的，根本不用擔心丟臉。
我覺得駕駛感受很方便，不知道該怎麼說。而且我覺得凱迪拉克作為美系豪華品牌，百年老字號方向的精準，懸架軟，很適合我，兩驅夠用吧，除了剎車有點高，操控沒毛病。
再開沃爾沃XC40
顏值是最滿意的，怎麼看的覺得好看。又有肌肉感，卻又很溫潤如玉，瑞典人的設計真的不比德國人差，大燈的著實好看，尤其在晚上就帥了，遠看就覺得很大氣，全液晶儀錶盤和雙邊單出排氣造型，無一不在凸顯它的特別之處。
內飾設計格調也是比較簡約大方，也很新穎新穎。用的基本都是環保用料，不需要特意暴曬、買炭包，沒有多餘的按鈕，怎麼看都是簡約不簡單的北歐風，新車異味也比較小，很符合沃爾沃安全環保的品牌調性。
空間是比較好的，感覺他設計就是這樣設計的。置物空間比其它車輛設計的都多，像插卡槽，車門槽等都特別實用，第一排超同水準，尤其是兩邊的前門板內側，很夠用，一家人出行無壓力，前後排空間都比較寬敞，後尾箱也很大很寬敞。
舒服的很，坐在座位上就感覺是在雲上一樣。降震不錯，過減速帶沒太有震感，內任何異響，不過和MKC來比，稍微大了點，座位剛坐上去會有點不適應，之後適應了就好了。
很爽，動力很不錯，我喜歡。加上8AT的變速箱，檔位變換平順，開起來那叫一個爽，發動機還是不錯的，2.0T的引擎，起步加速能力就有得一說了，提速很快，滿滿的推背感。
駕駛就先保留評論了，因為我不太懂這些，駕駛起來好開算嗎。方向盤舒適，回彈力適中，方向盤的力度還可以調節，也還是挺用心了，即使是動態模式也很輕，回正力度較小，需要適應一下，剎車很靈敏、跟腳，估計是日系變速的緣故，容易上手（膝蓋）。
結語:
凱迪拉克XT4：首先他的外觀非常讓人驚豔，是在洗車之後，我覺得整車給人的整體操控感是非常享受的。沃爾沃XC40：前麥哈弗遜後多連杆是家用車舒適的標配，動力感受就一般了，急加速的時候感覺整體的加速感受並不是太好。我給凱迪拉克XT4 90分，沃爾沃XC40 92分，我認為沃爾沃XC40是真的適合我，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。應該說它的實力不會輸給凱迪拉克XT4，但沃爾沃XC40更受我的青睞。我身邊有很多同學都考慮提這款車，越來越多的人覺得沃爾沃XC40是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過它之後，我的感受可以總結為四個字：都很完美！那麼，先開凱迪拉克XT4，33萬又換沃爾沃XC40，誰層次高，車主說了實在話。大家有何看法呢？