當今摩託車的研發和生產水準進入了一個高速發展時期，摩託車企業以謀求產出好車而立足於市場。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，獲得無數騎士們舉手稱讚。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR，在同級裡成為了標杆。在「神車」不可勝舉的世界裡，摩託車品牌獲得成功的核心在於找準定位。譬如下面和大家剖析的光陽 賽艇L300，它是它是頂級小踏板！有名的好開，300cc水冷17.05kw功率，起步價3.5萬。
光陽 賽艇L300在光陽推動下備受關注，憑藉著大氣的外觀感受，以騎士們把外觀看做自己面子的需求為切入點，因此贏得了很多忠實粉絲。但是社會發展永不止步，騎友們的選車標準也在不斷改變，設計格調、造車水準、品牌文化，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。備受讚譽的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它在其他方面表現如何？是否能夠勝任商用或者家用的要求？現在就讓我來為大家解剖光陽的核心作品——光陽 賽艇L300。
光陽 賽艇L300俊朗完美的外觀無疑適合所有國人的最高審美，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。車頭設計非常讓人意外，頗有美感，順暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來十分協調。錯綜有序的正面與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，值得一提的是液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，輪胎曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯光陽 賽艇L300穩如泰山。
在動力與操控方面，發動機光陽 賽艇L300使用了一臺300cc單缸水冷發動機，結合電噴技藝，動力輸出成效拔群，能夠給出22.5牛米的扭矩輸出，最大限度馬力達22Ps。變速配置方面，-無級變速-變速效果拔群，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，而且在光陽不斷的優化下，發動機和變速系統默契程度越來越高。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，給駕駛員帶來特別愉悅的駕駛感受，實話實說，在動力表現上，著實無可挑剔。
2235x800x1270mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，仰賴其777mm的座高，保證駕駛人的腿部空間，最小140毫米的離地間隙，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，軸距-毫米的尺寸恰到好處，將踏板車車型的風範展露無遺，對於乘坐舒適程度，光陽 賽艇L300的舒適程度達到了一輛踏板車應有的水準。座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。懸架體系在濾震方面處理得很好，在走爛路的時候，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。
對於油耗方面，發動機能夠為車主節約大筆油錢。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在3.19L以下，高速公路的油耗僅2.64L上下，經濟性更高。相較於車重、馬力相當的同車型來看，還裝有13L油箱，光陽 賽艇L300在同中的油耗水準較低，幫助其贏得很多的市場。
操控是光陽 賽艇L300名副其實的一大優點，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。底盤韌性很好，迅速過彎行雲流水不發飄。整體上看，能夠滿足用戶的操控需求。
綜合而言，光陽 賽艇L300之所以受年輕駕車者歡迎，單靠其動力是不可做到的，操控、外觀方面也做到了精益求精，都能很好地與用戶要求相匹配。同時等配置應有盡有，不可否認，光陽 賽艇L300整體性價比頗高。那麼對於摩託車-光陽 賽艇L300，各位都有什麼見解呢？