牧馬人為JEEP在全球範圍內積攢下了無數的口碑與人氣，越野能力強大的它可以徵服各種極端路況，是很多人心中的夢想之車。不過越野是一項極度燒錢的運動，對於大部分普通消費市場而言，購車時天平還是會向著城市化SUV的傾斜。JEEP在這條路上，同樣已頗具經驗，當年自由光進入國內之際，可以說掀起了一陣購買狂潮。如今隨著7座SUV車型需求的增多，JEEP也跟隨著市場的節奏，推出了大指揮官車型。
JEEP旗下車型的辨識度總是那麼高，擁有硬派越野基因的大指揮官，整體上給人的感覺相當霸氣，方正的車身、隆起的線條彰顯著十足的氣勢。前臉採用最為經典的七孔式格柵設計，這已經成為JEEP家族的通用符號，分體式燈組很犀利，與此同時它也加入了更多城市化的元素，車身四周以及車窗等處用鍍鉻飾條包裹，精緻感提升許多。另外，在外觀一些細節處，大指揮官還加入了GRAND COMMANDER等字樣，以此表明身份。
或許是品牌定位的問題，以往JEEP在國內推出的幾款車型，說實話基本上很難令人滿意，總是給人一種過於粗獷的感覺，包括自由光、指南者都是如此。在大指揮官這款車型上面，進步顯而易見，可能也是由於特供車的緣故，在喜好上面更加著重了中國消費者的喜好。
車內是中規中矩的對稱式風格，比較顯穩重，也符合這個級別定位。除了全黑版本之外，大指揮官還提供了黑+白配色版本，檔次感大大提升。車內採用大面積的軟性皮革包裹，細節處還加入了鋼琴烤漆、木質飾板等，質感表現也很出色。
大指揮的基礎配置還算豐富，畢竟定位已經不低。即便是入門版本上面，也配備了8個氣囊、可開啟式全景天窗、中控屏幕、手機互聯、藍牙、後座獨立空調等等。
不過一些高端配置搭載有些差強人意，像車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車、全速自適應巡航系統這幾項安全駕駛輔助配置只出現在頂配車型上面，價格達到了30.98萬元，如果說跟同級漢蘭達相比會顯得比較遜色，後者在28.98萬元這個版本上面，就已經出現了這些配置。
定位於7座中型SUV的大指揮官是JEEP目前所國產尺寸最大的車型，長寬高達到了4873/1892/1738毫米，軸距2800毫米，跟這個級別的標杆車型漢蘭達相比，大指揮官的車身高度與軸距要稍微大上一點點，整體車內空間表現應該沒有太大區別，車內同樣為2+3+2的7座布局，第二三排座椅均可以完全放平，形成一個平整的大後備箱空間，裝載實用性也非常出色。
大指揮官搭載了2.0T高低功率發動機， 最大功率分別為234馬力與265馬力，峰值扭矩分別為350牛米與400牛米，全系匹配9AT變速器，除了兩款入門版之外，其餘車型均配備了四驅系統，並帶有多種地形模式可供選擇，整體通過性能很強大。
不難發現，大指揮官的整體實力其實並不算差，外觀設計霸氣，內飾跟自家以往車型相比也有很大幅度的提升，質感表現更強了，而且也迎合了國人大空間的喜好，動力性能較之於漢蘭達更為強勁。不過大指揮官在終端的整體銷量表現並不出色，在去年它僅僅完成了1.4萬多的銷量，今年前4個月更是只剩下1753臺，跟漢蘭達的數據相差甚至，後者去年完成了9.8萬輛銷量，今年前4個月也達到了2.58萬輛。
造成這種局面很大的原因是大指揮官售價過高，價格區間已經達到了27.98-40.98萬元，即便是跟7座版的漢蘭達相比，後者起售價也只需24.88萬元，而漢蘭達在市場上累積下來的基礎已經不需要我們再多提，大指揮官作為後來者，定價未免過於自信。為了促進銷量，如今大指揮官在終端普遍達到2萬優惠，國五版本優惠達到4萬，不過或許對銷量並沒有太大的幫助，畢竟降價之後的大指揮官，價格依然沒有優勢。