陳章連1951年出生,祖籍耒陽市上架鄉石鏡村,父親是鐵路職工。陳章連曾任武廣客運專線籌備組組長、首任武廣客運專線有限公司董事長兼總經理。
據悉,在對武廣高鐵湖南境內的設站的節骨眼上,為了讓家鄉經濟借高鐵騰飛,陳章連作為武廣高鐵的締造者之一,費盡了苦心。武廣高鐵原設計方案25個站,在送審鐵道部時,考慮時速問題被砍10個。沿線跨三省,省會、地級市城市必設站外,所剩無幾。耒陽既是紅色老區又是湖南人口大市。古往今來是軍事經濟要道,在耒陽建高鐵站符合建設要求和百姓需求。陳章連盡力為家鄉發聲,使耒陽成為屈指可數的縣級市建有高鐵站的城市。而嶽陽的榮家灣等暗自神傷,成了鐵道部被封殺的站點。
耒陽是湘南起義的主戰場,為中國革命犧牲了數萬優秀兒女,在井崗山初期的4.8萬紅軍中,有2.2萬耒陽人,但解放後剩下的屈指可數。三個紅軍早期的軍長,伍中豪、劉鐵超、李天柱是耒陽人,如果不犧牲有機會成為國家領導人的耒陽人有十多位。在1990年代,修京九鐵路時,為兼顧紅安和井崗山兩個革命老區而繞道,武廣高鐵既然路過耒陽,在耒陽設個站那是天經地義的事。耒陽還是交通要道和人口大縣,1935年國民政府就在耒陽首建火車站。
但耒陽的聲音要有人發出,耒陽的利益要有人維護,耒陽人不維護,指望別人?陳章連發出了耒陽聲音,陳章連維護了耒陽利益,陳章連是優秀的耒陽兒女,鄉親們讚揚他,鄉親們感謝他,愛家鄉的人更美!
現在在耒陽站和耒陽西停靠的車次較少,特別是原本停靠耒陽站的K9122次都有2年多不再停靠,相當於K9122次的k9094次在今年10月11號鐵路調圖後只在耒陽站停了七天。鄉親們讓K9122次或K9094次再停幾分鐘的呼聲很大,懇請有能力發聲的耒陽人,為南下打工的鄉親發發聲,讓K9122次或K9094次在耒陽站停3分鐘就好,讓鄉親回家更方便!
如今,耒陽雖是資源枯竭型城市,雖然面臨很多問題;但耒陽是我們的家園,耒陽養育了我們。我們是耒陽的兒女,兒不嫌母醜,子不嫌家貧,我們深愛著耒陽,只要大家齊努力,耒陽一定更美好!
耒陽不相信眼淚,耒陽不需要埋怨。耒陽需要真情真愛,耒陽需要有奉獻、有擔當的耒陽人,需要有能為耒陽發聲,為耒陽爭取的耒陽人,需要更多的「陳章連」,愛家鄉的人更美!
向陳章連老鄉致敬,向所有為振興耒陽而努力的人致敬,祝大家生活快樂,幸福美滿!
愛吃辣椒
2019.11月