日前，美系豪華品牌凱迪拉克推出了一款全新入門級轎車——CT4，這款車型是標準軸距版ATS新車的繼任者。作為一款全新車型CT4也是看點頗多，家族式設計、2.0T+後驅新車的動力組合、還有兩款車型23.97-25.97萬新車的指導價格，都在挑逗著年輕消費者新車的神經。看膩日系B級車就選它，前臉犀利線條硬朗，提供2.0T和8AT波箱。
一脈相承新車的家族式設計語言讓新車看起來非常年輕運動，標誌性直列式大燈辨識度極高，頗具雕塑感新車的車身線條勾勒出強大氣場。同級獨有新車的LED轉角輔助照明燈，在中低速轉彎或變道時自動激活，有效增強盲區視野。新車新車的車身尺寸為4760/1815/1428mm，軸距2775mm，長度和寬度領先同級。配合遍布車身新車的燻黑飾條、動感新車的小鴨尾擾流板等元素，處處彰顯整車新車的動感氣質。後驅B級車更有格調，座椅柔軟包裹性好，搭配2.0T發動機爆237馬力。
對年輕人而言，科技感是個繞不開新車的話題，而凱迪拉克CT4搭載新車的凱迪拉克雲電子架構，擁有4.5TB/小時新車的強大數據算力，CT4整車信息處理速度提升超過5倍，全面提高整車系統效率和網絡安全，還能讓汽車像手機一樣遠程升級，不斷「變聰明」。不止如此，CT4還配備凱迪拉克全新一代移動互聯體驗CUE，以高效豐富新車的多種HMI交互模式，讓智能體驗全面升級。美系B級車更有範，外觀顏值高內飾上檔次，提供2.0T和8AT波箱。
從動力上來講，我非常贊同CT4用上2.0T+8AT這套動力總成，完全可以算是其殺手鐧了。雖然從字面上來看足夠優秀，但真正能吊打BBA嗎？別忘了老款車型ATS-L同樣使用了2.0T+8AT新車的動力總成，但在整體新車的動力調校和銜接還是很一般，而且很多車主給ATS-L新車的變速箱打了一個剛剛及格甚至更低新車的成績。在凱迪拉克CT4身上，這套動力總成調教如何？由於我們沒有真實試駕現在還不好說，但若與ATS-L所差無幾新車的話，那這個優勢可以不提了。有內涵新車的年輕人懂它，文藝氣質有內涵，2.0T發動機爆237匹馬力。
伴隨CT4上市，凱迪拉克已完成新一輪產品陣營新車的嶄新布局，順利實現到2020年覆蓋豪華車各主流細分市場新車的預定目標，更以不斷豐富和拓展新車的產品型譜，滿足國內豪華車用戶多元化用車需求，深化品牌價值認同，助力品牌邁入全新發展階段。B級車中它更有格調，配置豐富質量好，2.0T引擎爆237匹馬力。