送我漢蘭達也不換,前臉犀利線條硬朗,關鍵是提供SPORT模式

2020-12-22 大風車作業

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相比那些在中型SUV市場叱吒多年的車型，誕生於2016年的廣汽本田冠道算得上是初來乍到。作為一款為中國市場量身打造的車型，冠道並沒有趨之若鶩地像同級別的其他車型那樣推出7座版本車型，專攻「大五座」成為它差異化競爭的致勝法寶，不錯的銷量和口碑也證實了市場對於「大五座」的強烈需求。新款冠道同樣是1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力組合，價格區間分別為22萬元到26.58萬元和27.98萬元到33.28萬元，共8款車型。顏值高性能強大，送我漢蘭達也不換，前臉犀利線條硬朗，關鍵是提供SPORT模式。

整體而言，2020款冠道外觀上的變化看似不大，實則很有「含義」，亮點集中於局部的改動：前格柵的橫向輻條設計、兩道貫穿式的鍍鉻飾條，再配合向外伸展的流光轉向燈，讓2020款冠道給人以「更寬、更穩」的視覺印象；豪華運動版所使用的雙邊四排氣口則恰好呼應了它的運動主題。另外，我們這臺試駕車上的15輻鋁合金輪輞設計上很有花瓣的感覺，倒是正好貼合這個時節。這才是大空間SUV，內飾安靜又舒適，匹配9AT變速箱。

原以為新款冠道會在這次改款更換全液晶儀表，很遺憾，它並沒有出現。 不過為了改善車聯網體驗，新冠道配備了Honda CONNECT 2.0系統，對於車機的各方面使用體驗都有優化，中控屏可以根據需求進行角度調節，便於根據光線的不同抑制反光問題。無線充電已經在手機市場中逐漸普及，如果拿著一部帶有無線充電功能手機，上車還在找充電線，豈不是有些尷尬。新款冠道針對消費者在這方面的訴求，新增了無線充電功能，因為設計在中央通道的下層，所以完全不會對駕駛造成任何影響。看不慣漢蘭達就選它，用料上乘做工精細，採用2.0T+9AT組合。

在乘坐體驗上，由於2.0T車型增加了ADS全時自適應減震系統，搭配EPS校準、穩定杆張力角最佳調試設定以及採用低摩擦化球形接頭，減少因路面不平導致的車體上下震動，有效提升乘坐舒適性，從而營造高質感的乘坐感受。另外，雙層隔音玻璃和ANC主動降噪系統，只要不急加速，車內的隔音環境還是不錯的。新款冠道登場，想開報廢都難，2.0T引擎爆272匹馬力。

在目前國內中型suv都在主攻7座之時，本田冠道依然主推大5座，成為一股清流。這種獨特的定位，也讓它在出色的後排空間表現，和更好的高級感上獲得大量好評。本次推出的新款冠道，除了設計上的變化之外，在細節材質、各車型配置布局，整體配置水平以及動力系統等方面也進行了全方位強化，雖然有些變化非常的細微，更新的成本沒多少錢，但對於購買冠道的人來說，這些細節卻可以給車主一些好的感受。日系SUV別漏看它，商務造型貴族氣場，提供2.0T強悍發動機。

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    送我漢蘭達也不換，操控性良好有推背感，關鍵是提供SPORT模式。從外觀上來講，冠道屬於中型SUV中比較有線條的車型，有一種肌肉男的視覺感，而全新的冠道將在3月31號發布，其外觀並沒有新車太多的改變，只是在一些細節上做出了改變，車頭格柵變為了橫向，下唇也做了新的外觀處理方式，更加的有層次感。溜背的造型，沉穩大氣的整體車身，給這款車增加了新的賣點。
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    送我漢蘭達也不換，車內安靜如圖書館，關鍵是提供SPORT模式。車身側面新車的變化並不是特別明顯，不過依然是溜背新車的設計風格，不過雖然是溜背新車的設計，但是車內新車的空間卻並沒有被侵蝕，空間依然是冠道最為明顯新車的優勢之一。
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    新款冠道登場，操控性良好有推背感，關鍵是提供SPORT模式。首先是前臉新車的變化，新款冠道在前臉中網處，將原本蜂窩狀樣式更改為橫條式設計，下方格柵則採用橫向連通式設計，與上網中網走向保持一致。此舉目新車的也是起到一定新車的視覺上拉寬車身新車的效果，看上去也會顯得比較簡潔幹練。在尾部，燈組樣式經過了重新設計，減少了更多圓角設計新車的尾燈看起來也會顯得硬朗許多。
  • 有了它還看啥漢蘭達,操控性良好有推背感,關鍵是提供SPORT模式
    外觀顏值高內飾上檔次，有了它還看啥漢蘭達，操控性良好有推背感，關鍵是提供SPORT模式冠道的溜背設計讓本來一輛很龐大的車，瞬間變得修長起來，特別是側面看過去。冠道全系標配19英寸輪圈，雙色鑽石切割的輪圈造型像觸角一樣敞開，凌厲無比。冠道的尾部也和全車整體設計一樣簡約，只有一些細長的線條，240TURBO 兩驅尊享版及以上車型有配備電尾門，且是腳踢式的。
  • 冠道迎來改款,內飾舒適有檔次,關鍵是提供SPORT模式
    冠道作為一臺真正意義上的大5座SUV，剛上市的時候也出現了不小的爭議，從空間方面來看，冠道2820mm的軸距甚至比漢蘭達都要新車長，為何沒有迎合市場推出7座版本呢？在沒有試過這臺車之前我也有著同樣的疑問，但體驗過後我就有了答案，我甚至還被它給「教育」了。這是為什麼呢？
  • 看膩日系B級車就選它,前臉犀利線條硬朗,提供2.0T和8AT波箱
    看膩日系B級車就選它，前臉犀利線條硬朗，提供2.0T和8AT波箱。一脈相承新車的家族式設計語言讓新車看起來非常年輕運動，標誌性直列式大燈辨識度極高，頗具雕塑感新車的車身線條勾勒出強大氣場。同級獨有新車的LED轉角輔助照明燈，在中低速轉彎或變道時自動激活，有效增強盲區視野。
  • 看不慣漢蘭達就選它,車內安靜如圖書館,關鍵是提供SPORT模式
    前臉方面依然保持了家族式的設計風格， 不錯進氣格柵換上了三條黑色的裝飾條，看上去很有層次感，粗壯的鍍鉻裝飾依然是全新冠道的一大亮點，使前臉看上去很有力量感。車尾最吸引人的地方莫過於四出的排氣設計，這臺2.0T的發動機在動力上的表現很出色，此次搭配了四處的排氣也讓它的氣勢更加唬人，能夠為它帶來更加明顯的視覺衝擊力。冠道更香還看啥漢蘭達，商務造型貴族氣場，百公裡加速7.5秒。
  • 老百姓更愛這款車,前臉犀利線條硬朗,國六b排放標準
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    很多人說，冠道顛覆了中型SUV的刻板印象，就如同漢蘭達當初締造了七座中型SUV標杆，而冠道則締造了五座中型SUV的標杆。這幾年SUV市場的火熱想必就算是不懂車的小白也有一定的感受，很多品牌在旗新車下中型SUV的產品序列中都是用7座車型來打市場，漢蘭達、途昂等車型也用實際銷量證明了在中國市場7座SUV有多受人歡迎。新款冠道登場，操控優良夠穩定，關鍵是提供SPORT模式。
  • 看不慣漢蘭達就選它,自帶土豪氣息,關鍵是提供SPORT模式
    操控性強又舒適，看不慣漢蘭達就選它，自帶土豪氣息，關鍵是提供SPORT模式。在外觀上面，新款的冠道相對於老款車型進行了一個升級，車頭採用了全新的進氣格柵進行設計，不僅提升了車頭的層次感，並且還具有強烈的視覺衝擊力。同時搭配著更粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，也是在提升車頭的硬朗風格上面做出了很大的貢獻，新款車型比老款車型更加霸氣了。
  • 不愧是合資車王牌,前臉犀利線條硬朗,年輕人的新選擇
    不愧是合資車王牌，前臉犀利線條硬朗，年輕人新車的新選擇。新車長寬高分別為4621/1942/1675毫米，屬於緊湊級SUV。側面並沒有太多調整，只是高配車型會在下包圍處增加銀色鍍鉻裝飾，增強辨識度。新款CR-V首次增加了19英寸新車的大輪圈，匹配規格為235/55 R19新車的米其林攬途輪胎，偏重於運動操控，視覺效果也更佳。
  • 年輕人更喜歡它,前臉犀利線條硬朗,2.0T引擎爆240馬力
    年輕人更喜歡它，前臉犀利線條硬朗，2.0T引擎爆240馬力。在外觀設計方面，新車全新一代索納塔同樣也進行了大刀闊斧的改變，新車的前臉更換上了面積更大的進氣格柵而且還進行了黑化處理，運動氣場有了明顯的提升。而這款車的前包圍位置也新車增加了空氣動力學套件的設計，在視覺效果上顯得更為兇狠。
  • 本田SUV中它更優秀,家用商用兩宜,關鍵是提供SPORT模式
    如今在市場崇尚「大空間」的理念下，為了迎合國內市場的主流受眾審美，出現了以漢蘭達為代表的7座SUV和以冠道為主的為消費者奉獻最舒適到位的「內飾空間優化」的5座SUV。為了應對即將改款的漢蘭達，本田冠道率先發力，中期的改款還包括兩款限量5400臺的星空限量版。
  • 德系又一款良心SUV,前臉犀利線條硬朗,百公裡油耗6.2L
    德系又一款良心SUV，前臉犀利線條硬朗，百公裡油耗6.2L。捷達VS7雖然是大眾旗下新車的子品牌車型，但無論是外觀顏值，還是內飾配置，再到動力性能都是非常不錯新車的！前臉方面在延續了大眾家族式設計語言新車的同時進行了創新，全新新車的六邊形中網採用了點陣式布局，再通過一體式設計直接兩側造型炫酷新車的LED大燈組，加上底部運用新車的銀色護板，整體上充滿了時尚運動氣息。做工細膩質量上乘，性價比更高新車的SUV，這才是硬核城市SUV。
  • A級車中它很出色,前臉犀利線條硬朗,搭配1.4T發動機爆113匹馬力
    大眾朗逸，在2019年全年銷量達到了51.7萬輛，並且連續數年，蟬聯中國緊湊級車型銷量冠軍的榮譽，把朗逸這款車稱為「大新車眾神車」，一點兒也不過分。A級車中它很出色，前臉犀利線條硬朗，搭配1.4T發動機爆113匹馬力。
  • 喜歡國產SUV就選它,前臉犀利線條硬朗,搭載1.6T澎湃引擎
    喜歡國產SUV就選它，前臉犀利線條硬朗，搭載1.6T澎湃引擎。新車前臉主要採用新車的是一個橫向拉伸新車的設計元素為主，進氣格柵新車的尺寸不大，但是卻與大燈區域在同一個維度上，新車結合上方鍍鉻飾條新車的一個銜接處理，讓它顯得很時尚且一體感很強，當然，它全系標配新車的星際矩陣式新車的LED大燈高級感也算是躍然紙上。
  • 這才是大空間SUV,內飾舒適上檔次,關鍵是提供SPORT模式
    這才是大空間SUV，內飾舒適上檔次，關鍵是提供SPORT模式。外觀方面，在現款冠道的造型基礎上，新車換裝了新樣式中網，條幅狀的前格柵，鷹翼式全LED前大燈，還有流光式LED轉向燈，這樣全新的組合，讓整個車的前都有了一種現代化的科技感。新車對外觀進行了的優化不新車僅只有這些，除了輪轂換為造型效果更加新潮動感的密條輻式樣，車尾的排氣也由雙邊單出尾喉變為雙邊雙出。
  • 看膩了漢蘭達就選它,車內安靜如圖書館,關鍵是提供SPORT模式
    很多人說，冠道顛覆了中型SUV新車的刻板印象，就如同漢蘭達當初締造了七座中型SUV標杆，而冠道則締造了五座中型SUV新車的標杆。這幾年SUV市場新車的火熱想必就算是不懂車新車的小白也有一定新車的感受，很多品牌在旗下中型SUV新車的產品序列中都是用7座車型來打市場，漢蘭達、途昂等車型也用實際銷量證明了在中國市場7座SUV有多受人歡迎。本田SUV中它更優秀，配置齊全口碑佳，搭載2.0T引擎爆272馬力。