斯巴魯力獅為何能夠讓人讚不絕口?或是動力好?還是另有原因?

2020-12-14 品車公會

汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，當時代不斷進步的時候，大多數人都渴望從汽車身上獲得更多。「商務王」豐田埃爾法，因質量上佳而得消費者追捧。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，地位依然無法被撼動。提到斯巴魯力獅，我們不得不把車主王先生的感受說一說，斯巴魯力獅為何能夠讓人讚不絕口？或是動力好？還是另有原因？下面由他詳細解說。

先看斯巴魯力獅的外觀，外觀個人認為挺帥，就差個雙排。還可以，不能說好看，至少比以前的力獅好看多了，要是加個雙尾就好了。缺錢日間行車燈，不應該。雙邊大排氣孔很性感，輪圈很漂亮，18寸也夠大。

進入斯巴魯力獅車內，一樣要求不高，聽說比老獅子進步特別大，jeep自由客的內飾我都能接受，小獅子已經強太多了。大屏反應靈敏，功能也很強勁，空調冷卻功效很理想。做工還可以，功能鍵觸手可及，中央扶手胳膊夠不到。沒有異響，新車味道也還可以。空間沒有問題，坐墊有些小。放在正常轎車的坐姿，頭頂空間起碼在一拳半以上。儲存空間也算是夠使，大部分車有的空間力獅都有了。儲物箱也特別大，家用的話能夠滿足，而且像我自己的話尋常都是兩個人出行，所以是能夠滿足的。

動態體驗方面，比xv軸距長得多，自然比xv不好駕馭，不過斯巴魯的操控向來可以。變向準，路感清晰，不散不垮。如果真要說什麼不好，現在看來也只有偏軟的懸架讓我不爽，當然，這隻有暴力行駛的時候能感覺到。高速轉彎輪胎抓地力很強，給人特別大的信心。導致駕駛座位置很難調整到舒暢狀態。回來一路在坑窪等不同路面行駛，感覺真心格外好。隔音還是很不錯的，比我家十二年的花冠好太多了。我個人感覺蠻好的，配置和座包還算愜意。

動力感受方面，悠著開動力輸出很是得心應手，暴力操縱會力不從心，我都是悠著開。實用2.0四缸水準對置發動機，重心低，噪音小，抖動小，升功率高，全進口車型技藝值得稱讚。但是只要你肯踩油門，也一定不會讓你掃興。起步肯定比一般的車快（日系自吸車都愛在起步前段弄得很快，提速後期乏力）。能耗比預想低，真得很省，我開車是那種不在乎能耗的人，前2600公裡平均7.9L，包含了700公裡上下的高速。清零之後跑了400公裡8.5吧。並沒有特意地去省油，真得很如意，不是吹.。

費用方面，指導價255400，談下來的優惠是12000，裸車243400，購置稅21540不能少，保險一共5557，上牌1200，落地價271697，大夥幫看看這個價格貴嗎？一年油費7900左右，保險要5557，保養一次1405，停車費880上下，洗車310元，過路費1610左右，一年差不多17662，月薪6000就可以。

優缺點：對於斯巴魯力獅來說，小眾車，裝載的東西多，操控不錯，全時四驅，不過日本車，容易引起愛國的憤青的嫉妒，保有量少，配件價格略高。

總而言之，伴隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，汽車需要做好定位滿足消費者需求才能大賣，正如斯巴魯力獅。概括一下斯巴魯力獅的優劣，外觀最滿意，停在路邊根本沒有人認識。內飾有點落伍，比較普通，沒有檔次感。空間沒有問題，坐墊有些小。買斯巴魯的，強調舒適性一定是有其它目的，力獅的舒適性中規中矩，該有的都有了。悠著開動力輸出很是得心應手，暴力駕駛會力不從心，我都是悠著開。操控沒的說，在車流中行雲流水。那麼對於這款同級性價王斯巴魯力獅，不知大家有何看法呢？

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