現在只要跟大家聊新勢力造車，許多人都會嗤之以鼻。原因有很多，比如續航焦慮、充電問題、安全顧慮、產品可靠性、駕駛感受等等，其中，純粹就駕駛層面而言，續航問題和駕駛感受，是很多人心理上繞不開的坎。
那麼，在這些造車新勢力的車型裡，有沒有一款駕駛感受接近燃油車，續航裡程還有保障的新能源電動車呢？當然有，它就是我們今天要說的哪吒U。
當然，我確定我說的是一款汽車，而不是神話人物哪吒三太子。哪吒汽車是造車新勢力合眾汽車旗下的品牌，雖然知名度不及蔚來和理想，但它確實是一個比較務實的新勢力車企。在試駕會上，哪吒汽車高層表示：我們最高只做20萬以下產品。做一個老老實實造車，用時間來把關產品的車企。
光說不練假把式，這次我把哪吒U拉出來遛遛，是騾子是馬一目了然。
在試駕哪吒U之前，筆者預備了三個問題——開起來和燃油車區別有多大，會不會產生暈眩感？官方稱NEDC續航500公裡，實際續航裡程怎麼樣？作為一輛價格在13.98萬-19.98萬的電動車，到底值不值？
駕駛感受接近燃油車
哪吒U全系除最低配車型（400U行版），配備最大功率120kW，最大扭矩210Nm的電機外，其餘車型的電機最大功率均為150kW，最大扭矩也達到了310Nm。
哪吒U和其他電動車一樣，分為三種駕駛模式，三種模式下的加速體驗完全不同。節能模式下，即便是電門到底全力加速，整體動力輸出也相對比較柔和；
運動模式下，這輛車動力輸出變得暴躁，地板「電」時，甚至還能感受到前輪打滑。對於一般城市代步而言，舒適模式和節能模式足以應付一般人對速度的需求。運動模式適合那些駕駛風格比較激進的駕駛者。
該說重點了。大家都知道，開電動車之所以有眩暈感，主要一個原因就是電動車在鬆開油門後的動能回收，會對車輛產生很明顯的拖拽感。和燃油車的相對平穩順滑的怠速行駛，感受區別很大。
哪吒U的動能回收分為三級可調，但即便將動能回收的力度調節到最強的三擋，鬆開電門踏板時，也不會有太明顯的拖拽感。隨車工程師表示，這樣的設定是為了讓車輛駕駛感受更接近傳統燃油車，消費者能更好的適應這輛電動車，不會產生明顯的暈眩感。實際駕駛下來，負責任的說，它的駕駛感真的比較接近燃油車。
再來說說剎車腳感，剎車初段會顯得有些靈敏，中後段剎車腳感比較平順，制動力釋放相對線性。工程師表示，不同品牌車型對於制動系統的調校有所不同，哪吒U的制動介入屬於相對較早且靈敏的類型。
轉向手感方面，哪吒U的轉向手感比較輕盈，這樣設定可以讓更多女性消費者接受。畢竟如果在狹窄的地方挪車，輕盈的轉向手感能夠帶來更好的用車體驗。整體而言，哪吒U是一輛開起來不會讓你有眩暈感，相對輕盈靈敏、整體駕駛感受接近燃油車表現的電動車。
實際續航裡程如何？
筆者此次試駕的車型為哪吒U520 U享版，電池容量68kWh，NEDC續航裡程超過500公裡，其搭載了寧德時代最新的電池組技術和自主研發的Hozon EPT2.0恆溫電池管理系統，可實現全工況範圍內95%恆溫佔比。該系統還可實時估算電池可用容量、健康狀態等關鍵參數，對電池進行充放電及故障管理。
此次試駕的路線是從重慶國際博覽中心出發，前往北碚區縉雲山景區，往返裡程近90公裡。車隊出發時，試駕車行車電腦顯示續航裡程為369公裡，整個試駕過程包含國道、山路、高速以及擁堵的市區，道路情況比較複雜，同時車內滿載四位成年人，外加開啟空調，剛好可以模擬消費者的實際用車情況。
72.4公裡後，表顯續航為265公裡，實際掉電104公裡。在全程開啟空調，高速加山路的工況下，這個續航表現對於這輛電動車來說還算OK。理論續航超過500公裡，開上空調實際跑350公裡應該是沒問題的。
不到20萬的售價，哪吒U值不值？
先說結論，作為一款NEDC續航超過500公裡的電動車，個人認為，如果你的城市限牌，那麼這款哪吒U或許會是你用來代步不錯的選擇，至少開起來和傳統汽油車的區別不大。
而且，作為一輛電動車，它的配置是不用擔心的，畢竟這是造車新勢力的主打優勢。中控雙連屏、車聯網、電子手剎、換擋旋鈕等都有配備。安全方面更是配備了主動剎車、自動泊車等功能，保證了行車安全。
實用性方面，雖然哪吒U的車身尺寸僅為4530mm，但它的軸距達到了2770mm。實際體驗中後排空間表現如下，前排調整到筆者日常的駕駛坐姿後（筆者身高172cm，體重80kg），後排可以輕鬆的解鎖各種慵懶的姿勢。加上順平的中央地臺，坐三個成年人完全不是問題。
當然了，車無完車，雖然哪吒U整體開起來和燃油車差別不大，後排空間也夠寬裕，但美中不足的地方有兩點：首先是作為一款接近20萬的車，方向盤只支持上下兩向調節，對手短的消費者或許不太友好，廠家工程師表示，後期會加入前後調節；其次是每次換擋都要把換擋旋鈕扭動四下，如從P擋到D擋，要經過R、N擋後才能進入D擋，程序有些繁瑣。
除此之外，哪吒U整體表現都還不錯，至少以15萬-20萬的電動車標準來要求它，它的各項指標都讓我比較滿意。
最後說說
雖然哪吒汽車的名氣不如蔚來、小鵬等新能源汽車，但從實際駕駛感受來看，哪吒U的行駛感受和普通燃油車沒有太大的差別，整車空間也要比筆者上次試駕過的小鵬G3寬裕，車機系統的顯示清晰度和反應速度在筆者試駕過的電動汽車中，也可以排到前三名的位置。所以近期如果你對電動車有興趣，這款車值得你去對比參考。
如果有20萬的預算，你會不會考慮這輛NEDC續航達到500公裡的哪吒U呢？
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