號稱能打平阿帕奇,印度國產武直在邊境發威,卻被嘲笑開戰別墜毀

2020-12-12 騰訊網

圖為印度國產武直抵達邊境

印度這段時間以來正持續向邊境增兵,不久前,印度派出國產武直在邊境發威,據印媒消息,2架印度國產輕型武直抵達了邊境地區,並進行了相關測試,印度不僅高調動用國產武直,其空軍副司令還親自助陣,印空軍副司令當時就乘坐在一架國產武直中,印方號稱國產武直能打平阿帕奇,但剛結束測試,這批武直隨後就被曝無飛彈可用,據悉,印軍尚未擁有配套飛彈,其國產武直無法實戰,由於印度經常墜機,網友還嘲笑這批印度國產武直,希望它們開戰後別墜毀。

印度此次派出的國產武直,便是已經研發多年的LCH直升機,該機於2003年正式開始研發,歷經7年時間研發成功,並進行了首飛,印度雖然聲稱該機將於2015年服役並形成戰鬥力,但就跟其他印度國產武器一樣,LCH武直直至今天依然沒有正式服役,甚至連戰鬥力都還沒形成,LCH至今仍然在進行相關武器測試,在不久前還進行了一次空空飛彈發射試驗。

在邊境局勢愈發緊張之際,印度將這架研發多年的武直部署到邊境,顯然是別有用意,LCH直升機專門對高原作戰進行過強化,這次邊境危機就給了LCH一個表現機會,目前印度與鄰國衝突的地帶都是高原,這剛好是為LCH準備的舞臺,雖然印度現已裝備阿帕奇,但這種昂貴的武直數量非常少,LCH造價便宜,可以大量生產,未來很有可能會跟阿帕奇形成高低搭配,部署到邊境地區。

圖為高原上的LCH直升機

雖然LCH的高原作戰能力不錯,但這款武直依然繼承了印度國產武器的「光榮」傳統,那就是萬國牌配件,由於印度不具備研發大功率發動機的能力,LCH安裝了法國研製的沙克提發動機,同時大部分機載電子設備也都來自以色列,在武器上,印度也同樣依賴於外國,LCH裝備的空空飛彈為法國西北風飛彈,反坦克飛彈則可能是以色列的長釘飛彈,其國產反坦克飛彈仍處於試驗階段。

這樣的萬國牌配件搭配,不光會因為各個配件互不兼容,最終產生墜機的風險,同時還會讓卡住印度的脖子,就以機載武器來說,目前印度有關兩種飛彈的引進方案仍然沒有談妥,這才讓LCH此次部署邊境,卻沒有搭載任何武器,只搭載了發射無制導火箭彈的70毫米火箭巢,這種武直跟活靶子沒有區別,而在日常維護中,印度也需要從原產國不斷引進零件,這又是一筆大開銷,原本便宜的武直可能會因此變得十分昂貴。

圖為只能掛載火箭巢的LCH直升機

印度向邊境部署國產武直,基本是象徵意義大於實際意義,由於過於依賴外國,LCH並未裝備配套武器,從而也就不具備實戰能力,從這一點可以看出,如果印度要想真正研發一款堪用的武器,真正做到國產才是關鍵,使用外國配件拼湊假國產武器,只能讓外界看扁。

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    ,直9更多的是承擔起國產武直到來之前的過渡性任務。2012年,我國第一款專業武裝直升機直10服役,開啟了國產先進武裝直升機的先河,到目前為止,直10的總數量已經超過300架,並且仍在大量生產中。
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    不考慮武直-10在數量方面的絕對優勢,阿帕奇在機動能力、隱身性能和空空飛彈三大方面都落後於武直-10。 阿帕奇兩臺發動機的總功率為3000千瓦,自重為10500公斤,最終功重比為每公斤0.286千瓦。武直-10的早期版本兩臺發動機飛起功率為2000千瓦,自重為6噸,起飛功重比為每公斤0.33千瓦。武直-10換發版本裝備的兩臺渦軸9起飛功率為2400千瓦,起飛功重達每公斤0.4千瓦,更是遠遠超過阿帕奇。
  • 武直十和阿帕奇差距大,重型長航時無人機,比武直更有需求
    武直十和阿帕奇差距大,重型長航時無人機,比武直更有需求武直十到目前為止跟法國的虎式直升機技術水平差不多,根本無法與美國的阿帕奇直升機相抗衡。比方說發動機,武直十發動機再改進也是僅達到1028馬力,而阿帕奇直升機發動機是1500馬力,單從這一點就可以看到存在巨大差距,愛國熱情是需要的,但更需要有清醒的頭腦,巴鐵不買我國武直十是正確的。首先武直十沒有經過戰爭的洗禮,其次巴鐵背後金主要求購買土129武直。
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    在設計上,阿帕奇採用四葉片主旋翼系統,理論上此種旋翼擁有4500小時的壽命。駕駛艙並不是並列而是前後排列,主駕駛在後,副駕駛在前併兼任射手,機體採用塑鋼強化後的不鏽鋼結構打造,能承受12.7mm彈藥甚至23mm榴彈的攻擊。這些只能算得上阿帕奇的基本構造,要說其優點,就不得不提它強大的戰鬥能力。
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    AH-64「阿帕奇」武裝直升機是當今全球最先進的一款多用途武裝直升機,除了裝備美軍作戰部隊以外,還裝備了全球其他十六個美國的盟友國家。其中印度是唯一一個不是美國盟友而能採購AH-64武裝直升機的國家。在2017年,印度空軍耗資數十億美元從美國引進了22架AH-64E武裝直升機來裝備作戰部隊。
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