外觀方面，新車前臉的造型與捷達vs5非常相似，六邊形的格柵內部採用了矩陣式的設計，同時中網的鍍鉻裝飾也變得更加粗壯，兩側與大燈相連接，大燈的造型看上去比較凌厲，內部的燈帶採用y字形的布局。下進氣格柵採用了梯形的設計，兩側的霧燈與上進氣格柵的組合相連接，新車前臉的整體性非常不錯。車身側面，新車的腰線相對平直，車窗周邊採用了鍍鉻飾條包圍來提升質感。多輻式的輪圈採用了燻黑的設計，運動感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4419/1841/1616毫米，軸距為2630毫米。車尾部，新車的尾部設計層次感分明，尾燈的設計採用了豎向的設計，中間還加入了一條銀色的鍍鉻裝飾條連接兩側的大燈。
進入vs5車內，整體風格還是偏向於沉穩，中控臺的造型也比較簡約，用料上也比較有誠意。配置方面，捷達vs5全系標配了esp電子穩定系統、主副駕駛安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、發動機啟停、自動駐車等實用配置。此外在高配車型上還配備了led日行燈以及全景天窗等，在安全性上也有一定的保障。
長寬高分別為4419×1841×1616mm，軸距也達到了2630mm，在同級別的車型中，捷達VS5的軸距排在41位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。在同價位同級別的車型中，捷達VS5的後備箱容積排在7位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
捷達VS5280TSI 手自一體 三十而立版採用1.4發動機，最大馬力150，峰值扭矩達到250，匹配手自一體變速箱。1.4發動機搭配在捷達VS5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在35位。
捷達VS5的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、兒童座椅接口、牽引力控制(ASR/TCS等)、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC等)、發動機啟停、剎車輔助(EBA/BAS等)、後倒車雷達、剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD)、LED日間行車燈等配置。
其中，牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命;車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內。
為了更全面客觀的了解捷達VS5，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了捷達VS5的口碑詞雲，具體情況如下：