現今摩託車市場可以說是血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「最美踏板車」五羊本田新佳御，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「日系新秀」CBR1000RR，其未來的實力不可忽視。隨著摩託車車型的不斷增多，一款成功的摩託車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。比如這款三陽 MAXSYM TL 500，它是三陽頂級摩託車！雙缸水冷465cc，12.5L油箱+車重223kg，8.3萬起。
三陽 MAXSYM TL 500是三陽傾盡全力核心締造的王牌摩託車，通過它引領潮流的構型設計，三陽 MAXSYM TL 500讓年輕人對高顏值的車型的極力熱愛的需求得以滿足，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好名氣。不過，人們的精神生活不斷提高，騎友們的購車標準也在不斷改變，LED車燈、17寸大車輪等等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必然會失敗。叱吒風雲的它，必然有其更多的優點，它其它方面表現突出嗎？是否可以勝任商用或者家用的要求？現在就讓我來為大家解剖三陽的重點作品——三陽 MAXSYM TL 500。
三陽 MAXSYM TL 500外觀造型精美獨特，總能吸引無數行人目光。看似簡單的構型設計卻展現了設計者的良苦用心。車頭裝束條錯落有致，增強無盡美感，車體線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質。全新尾部車燈構型的布局讓它更有質感可言。同時搭配了液晶屏，對于于入門級車友來說更有親和力，手把握感舒適，後視鏡高聳，後視無死角，構型運動的輪圈與整車風格相得益彰。
關於動力方面，從價格上講，465cc雙缸水冷的發動機很有競爭力，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，同時，最大扭矩為42.5牛米，讓其達到30KW的最大功率。因為三陽 MAXSYM TL 500有成熟的--鏈傳動變速系統支持，變擋及時且無頓挫現象，同時基於三陽良好的調教能力，發動機和變速系統默契程度越來越高。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。格外適合流淌著騎士熱血的朋友，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。
三陽 MAXSYM TL 500的車體具體尺寸是2215x801x1442mm，憑藉其795mm的座高，對於尋常身高的人來說不算親和，離地間隙達到了合適的125mm，基本上在城區道路都可以暢行無阻，車體軸距長度為1220mm，在諸多的踏板車中也算是比較突出的了，在舒適方面，三陽 MAXSYM TL 500使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯前後輪均採用了主流懸掛，每當行駛至較爛的路面，可以給予駕駛者想要的踏實感和安全感。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅4.2L。城市道路的油耗較高，為4.62L，主要受擁堵影響，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為3.82L。加上車體本身223KG的質量進行判斷，還備有12.5L油箱，油耗在同級別車中具備競爭力，造就了它被用戶核心眷注及追捧。
三陽 MAXSYM TL 500的操控成績可以說處於「一本線」之上。轉向手感偏輕，轉動幅度契合預期，女生也能輕鬆駕駛。懸掛和底盤的支撐很好，中低速變向不存在「打滑」現象。因此，操控確實是三陽 MAXSYM TL 500的一大長處。
通過上述分析，三陽 MAXSYM TL 500能在萬千好車中脫穎而出，除了依賴其絕對的外觀亮點，操控、動力方面的卓越表現也使得它取得成功，與車友購車要求完美結合。同時等配置應有盡有，通過同級比照，我們發現三陽 MAXSYM TL 500的性價比十分不錯。那麼對於摩託車-三陽 MAXSYM TL 500，各位覺得是一輛好車嗎？