車場就如戰場，競爭十分劇烈，各懷十八般武藝的貨車綻放於市場之中。隨著人們生活水平不斷提升，卡車愛好者的選車偏好卻有所不同，僅靠能力卓越的動力性能，是不能適應多元化的時代的。卡車行業越是向前發展，好車種類就越多，好不客氣地說，一款卡車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如王牌瑞獅。就數它成功！能耗18L百公裡，保值率超凱普特K6，148000元起。
王牌瑞獅已然成為卡車購車群體核心眷注的一款輕卡自卸車，運用自身線性輸出的動力發揮，讓車主不可拒絕，正是如此，頭牌瑞獅獲得市場的廣泛認可。能力卓絕的王牌瑞獅，除開它的線性輸出的動力表現以外，那麼它還具備哪些與眾不同之處？它的各方面配置是否足夠誠意？接下來就著這款熱門車型王牌瑞獅談談我個人的觀點。
頭牌瑞獅在外觀上有著與眾不同的氣質，整車構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計者強大的創新力。銳利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，尾燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得王牌瑞獅多了幾分美感。從側面看，王牌瑞獅的腰線順暢順滑，顯露出設計者的用心良苦，而看起來厚重踏實的輪轂，讓王牌瑞獅的氣質得到了再度升華。
對於動力和操縱體驗方面，頭牌瑞獅使用雲內動力4缸柴油發動機，後橋速比達到5.286，最佳狀態下能夠爆發156的馬力數據。變速箱使用了成熟的法士特變速箱，檔位數是8個，變換檔位相當及時平順，經過重汽王牌精湛的調教技術調教之後，實現了引擎和變速箱的良好融合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓用車者感受到切身實際的操控樂趣。王牌瑞獅的最大扭矩可達500，最高車速可達90公裡/小時，這與王牌瑞獅的同級對手們旗鼓相當。綜上所述，王牌瑞獅在同級足以傲視群雄。
在國人最眷注的搭載實力方面，載滿裝貨實力呈現較為可觀。5995×2160×2645毫米的車身尺寸比例，堪稱完美，王牌瑞獅自身3200毫米的軸距數據，拉9.5噸的貨箱不在話下。
在舒適度方面，頭牌瑞獅在締造搭乘舒適度方面下了狠功夫，在3200毫米的軸距的加特下，車子前後空間獲得了合理優化，高度為184的大個子坐在右駕駛仍有一定的頭的位置空間。平頂單排四點機械懸浮手動座椅是這款車的特點，座包策劃充分考慮人體結構，營造良好的包圍性和貼合性，每當行駛至較爛的道路，強勁的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。空調製冷效果讓人如浴春風，爽朗舒適，車內對於噪音的處置做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。
操控方面，不得不佩服重汽王牌高超的調教本事，雖然車體達成5.3噸，但方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。因此，頭牌瑞獅有著人車合一的操縱體驗。
油耗方面，王牌瑞獅12.89L/百公裡的能耗表現令人欣慰。不掛貨物的能耗數據為8.01L，而裝滿貨物的油耗比較讓人欣慰，僅為18L上下。每公裡油費9毛，滿載800km才144L油，油費不到720塊，單從王牌瑞獅定位來看，能耗發揮並不比同級別車遜色，能耗在同檔次中偏低，造就王牌瑞獅在市面中有良好的名聲。
總體而言，頭牌瑞獅之所以可以獲取車友的肯定，不唯獨是仰仗動力這單一的優點，其外觀、空間、舒適、操控、油耗的發揮同樣大放異彩，大大滿足了消費者的用車欲望。比起對手同級別車型，性價比頗為傑出。簡單歸納一下，伴隨好車的增多，用戶有了更多選擇，找不到準確的定位，卡車品牌將不能獲得成功，正如王牌瑞獅。對於這一款能力非凡的頭牌瑞獅，各位看官有何高見？