各位好，我是捷達VS5車主，當前行駛6510公裡，本期為大家帶來《它真成功！30萬公裡保值率80%，百公裡7.4L油耗，排面還足》。車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，用車者們的選車標準也在不斷改變，僅憑一項閃光點不可在車場中細水長流。
捷達VS5在目前知名度略高，是大眾的主打車型，其超低的油耗數據，充分兼顧到購車群體對經濟性越發在意的要求，從而獲得眾多購車群體的青睞及好評。當下勢頭正旺的捷達VS5，不應只有油耗一項特色，那麼它是否還具有其它優點？它其他方面對比同級是否具備性價比呢？接下來由我來帶大家去了解大眾的頭牌車型——捷達VS5。
外觀看上去其實也是十分強的，僅僅是在外觀方面就能體現出他很強的動力了，十分不錯。車頭頗高很犀利略微越級的感覺了，車身側面看上去也非常的和諧看上去整個整車很修長。車燈方正，示寬燈線條分明，為飽滿的整體格調增添犀利的感覺。這個尺寸的輪胎跟車輛很搭，大車配大腳，開車才更穩。內飾的整體格調很中意，年輕動感有活力，而且有科技感。就是車機系統不是斑馬，如果能升級成斑馬就太好了。操控臺還有扶手等部位用的軟性材料，這點比較人性化。因為配置了全景天窗，所以整個內飾看上去也是比較的時髦吧。
空間還可以，大致也是我自己開，女朋友常日也是副駕，空間可以用。本人高度1米8，體重73公斤捷達VS5不論是前面一排還是第二排都可以進出自由。貯存空間挺豐富的，右駕駛儲物箱連個普通的檔案袋都放不進去，工程師吃shi了。儲物箱要小一些，放一些長的東西不行。我同事坐我的車都說比一些這個價格的合資車坐著還安逸，而且感覺很厚實，坐著很踏實。嗯，舒適性比較一般吧，我感覺這個車懸架過坑過彎的時候些許硬。發動機噪音和胎噪都可以接受，個人比較喜愛，聽著感覺挺舒服。坐椅坐起來很滿意，開車視野也好。
捷達VS5前期動力不是很兇猛。這輛車搭載的是一臺這個排量的渦輪增壓發動機，最大輸出功率121千瓦。只要你給油推背感還是很強的，超車很容易的。我感覺在高速上有時候超車什麼的，這些都不是什麼問題，開起來還是挺給力的啊。表姐笑我還是自己的車開起來才滿意。變向也比較輕巧，操縱起來容易上手，好開。因為風阻低，底盤調教好，運動胎抓地牢，四驅穩定。高速會變重，整體比例感比較到位。
一年油費10200元左右，保險要2837元，保養一次804元，平時停車410元，洗車230元不能少，過路費1230元上下，一年總共15711元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《它真成功！30萬公裡保值率80%，百公裡7.4L油耗，排面還足》。
總結這款車的優缺點：我是顏值控，帥氣，犀利，好看，新穎時髦最時尚。家裡有小孩子，這樣的內飾肯定環保安全些。??????太太也很順心這個車的空間，一直誇讚它的外觀和空間。舒適性滿足日常要求，長時間後一些小的不足就體現出來了。這款車動力對我來說是綽綽有餘了，動力方面我還是挺中意的，日常代步足夠用了。操控性略高，感覺很穩，沒有出現什麼故障。
簡而言之，捷達VS5之所以贏得當今的關注度，絕非只靠油耗，它也具有外觀、動力、空間、舒適、操控等多項優勢，購車群體需求得到極大地滿足。相較於SUV的其它車型，捷達VS5確實擁有萬分不錯的性價比。總的來看，在車型琳琅滿目的今日，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功，正如捷達VS5。對於這款大眾的能力擔當，不知各位有什麼見解呢？