當今卡車行業可謂長江後浪推前浪，各路好車百花爭豔。隨著文化思想的不斷進步，消費者對貨車更是百般挑剔，卡車品牌不具備全局視野很容易被打下擂臺。隨著車型的不斷更新迭代，只有真正懂得車主要求的車型才能屹立不倒，正如德龍X3000。不該埋沒的重卡！滿載31噸，保值率高過德龍X5000，39萬起油耗40L。
德龍X3000是陝汽重卡重點打造的一款重型載貨車，其實力非同一般，它擁有超低的油耗數據，德龍X3000滿足了車友對油耗越發挑剔的要求，所以，德龍X3000受到了廣泛的讚譽。並驅爭先的德龍X3000，優點不可能只有這一個，那麼它還具有哪些與眾不同之處？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？接下來，我們就對這款德龍X3000進行全面的剖析。
德龍X3000的外觀設計給人耳目一新的感覺，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，尾燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。側身的硬朗腰線展現出德龍X3000強壯的力量感，看似尋常的輪圈其實經過特殊設計，樣式與車身造型實現完美融合。
對於動力和操縱體驗方面，德龍X3000的動力引擎採用了12.5L排量的濰柴6缸柴油直列引擎，驅動形式為8X4，可以輸出最大馬力500。因成熟的法士特手動變速箱足夠強大，檔位數是12個，變擋及時且無頓挫現象，經過陝汽重卡精湛的調教技術調教之後，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。輕輕一絲油門便感應到動力源源不斷，駕駛員獲得良好的駕駛自信。扭矩數據為2400，最高車速可達108公裡/小時，比起德龍X3000最大的競爭對手德龍X5000來說略佔上風。綜合來看，德龍X3000的動力能夠滿足強勁，令人滿意。
再看搭載能力的數據，載貨才能的亮點自然顯而易見。該車具有12000×2550×4000毫米的整車參數，德龍X3000自身1800+4575+1400毫米的軸距數據，一共可以拉31噸的貨箱。
從舒適度來說，在實際體驗中，德龍X3000的舒適度比我想像中的要好很多，軸距達到同類領先的1800+4575+1400毫米，使得前後空間距離異常寬大，即使讓高度為179的年輕人坐進車中仍有充分的頭部空間。還好這款車有加長高頂駕駛室排半坐墊，柔軟且包裹較好的坐墊讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，通過坡度較高的減速帶時，柔軟的底盤可以為貨物過濾不良的抖動反應。空調冷卻功效上佳，效率很高，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。
在操控上，德龍X3000是重型載貨車的領頭羊，雖然車身達到12.1噸，但方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。整體整車較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體而言，德龍X3000可以給用車者帶來良好的操控感。
能耗方面，實際行駛測出德龍X3000的油耗是28.89L/百公裡。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，能耗為18.36L，而滿載行駛速度較快，實質測得油耗是40L。每公裡油費2塊，拉1500km不到600L油，成本不到3000塊，作為一款車重31噸的重型載貨車，德龍X3000的能耗讓我感覺異常驚喜。
經過闡述，作為而今熱門車系的德龍X3000，絕非只靠油耗的幫助，外觀、動力、空間、安逸、操控方面也做到了精益求精，均能投合市場需求。可想而知，德龍X3000的性價比在其它重型載貨車之中並不差。簡單來看，造車水準突飛猛進的今天，找不到合適的定位，卡車品牌將不能獲得成功，正如德龍X3000。對於綜合性能突出的德龍X3000，閣下認為它未來發展如何？