最有希望成為中國二手車金融第一股的美利車金融正式停擺，如何妥善善後成為各方關注的焦點
3月17日，美利車金融實際運營方力蘊汽車諮詢服務（上海）有限公司（以下簡稱「力蘊汽車」）旗下員工稱，公司將要註銷，位於上海的辦公室已關閉，租金將用保證金來抵扣。運營部門對接客戶貸款的業務有第三方對接，但具體是哪家股東並不知情。
3月16日，汽車消費分期服務平臺美利車金融發布內部信稱，將拼湊資金支付給協商解除勞務關係的員工，昔日擬上市的中國二手車金融第一股美利車金融就此倒臺引起一片唏噓。
據了解，去年雙十一後，美利車金融在全國的業務已實質停擺，隨後有關股東方接手的消息不斷傳來，但最終都被否認，與此同時，美利車金融全國數千車主自發組成維權群，難以恢復正常運營引發的相關問題該如何解決？
公司遣散
3月16日，汽車消費分期服務平臺美利車金融發布內部信稱，由於危機與疫情的雙重影響，公司難以恢復正常經營，綜合考慮公司與員工協商解除勞動關係，並拼湊出資金支付給員工。
美利車金融在郵件中解釋稱，「成本、費用無情的壓在公司身上。面對巨量的客戶無法獲得及時客服服務，車輛無法及時解壓，大量供應商、經銷商無法收回欠款，銀行等資金方無法收回貸款，股東方無法收回投資，帳戶無法解封，美利車仍然深陷危機。同時市面上湧現出多個逃廢債組織，詐騙群，都希望借美利車的危機賺取不法收益。」
美利車金融為美利金融集團在2014年成立的全資子公司，主要為汽車消費者提供期限1-3年的二手車和新車購買貸款，同時幫助經銷商提供車輛交易、庫存融資服務。官網信息稱累計融資近2億元，投資方包括京東金融、新希望、宜信等。
經過5年多的發展，美利車金融曾於去年11月赴美IPO，根據招股書中披露的VIE股權架構，美利車金融由華昌融資租賃（中國）有限公司（以下簡稱「華昌融資租賃」）及北京費馬暢遊信息科技有限公司（以下簡稱「費馬暢遊」）組成。
華昌融資租賃旗下有包括力蘊汽車諮詢服務（上海）有限公司（以下簡稱「力蘊汽車」）等五家子公司。華昌融資租賃及其子公司主要從事汽車金融交易，而北京費馬暢遊則從事在線增值服務，華昌融資租賃子公司之一的力蘊汽車正是美利車金融實際運營方。
3月17日，力蘊汽車員工向《中國科技投資》稱，「目前公司即將準備註銷，公司領導早已離職，位於上海的辦公室已經關閉，租金在與業主方面協商從保證金中扣除。相關供應商賠償方案已直接上報至北京管理層。運營那邊負責客戶貸款處理的有第三方的人在對接，但是第三方是什麼人，就沒有在告訴我們了。」
該員工表示，在收到郵件之前，各方面業務已經受到影響了，比如資金流動、客戶還款等。2019年12月中上旬，持股比例佔比16.3%的第一大股東新希望集團曾與力蘊汽車高管對接年報、稅務、公章等事宜，但後因「原來對接的領導已經不在了」，相關事宜被擱淺。
有報導稱，去年12月，新希望集團被曝正準備相關退股事宜，並對外宣布集團旗下主體參與的美利車業務屬於財務性投資，目前集團各項業務運作未受上述投資影響。
創始人被捕
範毅是華昌融資租賃吉林省某地分公司負責人，他告訴記者，去年雙十一那天，公司直接停止業務。「總公司沒有通知，沒有郵件，新的業務直接停止，後續只做些售後工作。」
「去年11月前，我們是當地做的最好的二手車金融機構，都準備上市了，業務突然停止了。」範毅至今還略有遺憾地說。
與範毅相同的還有在深圳分公司的袁偉，據他介紹，截至去年11月，在其所在的區域，當地二手車金融業務規模最大的是平安，美利車金融是第二。
早在2018年，時任美利車金融銷售高級副總裁王國光接受採訪時表示，公司CEO劉雁南對公司2018年的目標是「坐二望一」，即超過目前國內規模最大的二手車金融服務商平安，繼續在二手車金融領域深耕。
一切在向上的發展在去年11月按下停止鍵。2019年11月11日，美利車金融因集團旗下有用分期捲入「1105」特大網際網路涉黑套路貸專案，公安部統一部署在深圳、石家莊、武漢、北京、重慶等地抓捕 1600餘人，美利車金融創始人劉雁南等40名主要嫌疑人被捕。
12月19日，美利車金融通過官方公眾號發布聲明，公司與有用分期分屬兩個不同的主體，目前已恢復工作狀態。但實際並非如此，有用分期事件對美利車金融主體造成了重創，以至於昔日在各地二手車融資租賃市場佔有率排名前三的美利車金融在遇到疫情影響後難以為繼。
善後棘手
領導層缺失，執行系統也分崩離析，而其影響均由末端車主承擔。據範毅稱，美利車金融客戶服務流程是，客戶到車商處決定所購買的車輛信息，銷售團隊人員向客戶提供貸款服務，之後根據客戶提供資料在車行辦理過戶，後將在華昌融資租賃公司抵押，抵押後銀行放款。
售後服務是，當用戶還款完畢，銀行提供結清證明後，華昌融資租賃將為用戶去車管所辦理解押手續，然而由於華昌融資租賃各地分公司於去年11月業務停滯，許多業務員紛紛離職，用戶當時對接的「經理」們早已失聯，導致許多車主面臨車輛無法解押的情況。
貴陽的車主胡先生2017年購買的車輛，去年10月還款完畢。胡先生貸款的資金提供方是新網銀行，由於華昌融資租賃當地分公司已消失，目前即使他拿到了銀行結清證明，也無法在貴陽當地辦理解押手續。
更糟心的是，胡先生從去年10月份開始撥打美利車金融客服電話也無法接通，目前微信公眾號的服務入口也停止了服務，胡先生不知道自己應該找誰來解決問題。
此外，自始至終，胡先生沒有見過自己的購車合同。「經理告訴我，合同一式兩份，一份交給銀行、一份給公司保留，扣款是直接綁定銀行卡自動扣款，在美利車金融公眾號上也無法綁定查看電子合同。」胡先生稱，「由於沒有合同，只能加入維權微信群與全國車友一起，只能等待進一步處理。」
此外，未完成還款的車主因遭遇陰陽合同、套路貸等問題也渴望維權。郜先生於2019年10月18日在河南新鄉二手車行購買了一輛二手車，首付6萬元，分36期貸款8萬元，美利車金融業務員承諾年利息為8.6%。但在新網銀行查詢得知，除了正常8萬元貸款，還有一筆金額為19870元的未知貸款。
去年12月，郜先生聯繫當時辦理業務的人員，被告知該筆未知款項包含GPS費、車輛盜搶險費用、人身意外險費用，並稱已經從美利車離職，隨即失聯。
胡先生口中的美利車金融全國車友組建的微信群目前至少存在6個，每個微信群人數已達上限。按照每個群有500名成員，美利車金融全國正在維權的車主至少有3千人。
而真實需要解決問題的車主人數遠非如此，據招股書披露，截至2019年6月30日，美利車金融約有4000名銷售人員覆蓋了全國30多個省級行政區300多個城市。2018年，美利車金融促成了超過23.3萬單汽車融資交易，2019年上半年，融資交易數量達到12.9萬單。
（應受訪者要求，範毅、袁偉皆為化名）