俗話說得好，要想富先修路。縱觀現今世界兩大經濟體，都是實打實的基建狂魔。
美國在早年有車輪上的國家之稱，早在上個世界70年代，美國的高速公路就已經四通八達了，那時候的美國也是全民搞基建的狀態，一棟八角大樓僅用三個月的時間修好，這樣的水平即使放到現在都是不可思議的。不過現在的美國已經落後了，基建設施也從原來的世界第一變成了現在的世界第三。
而如今的基建第一的國家便是我國，我國擁有總裡程長達15萬公裡的高速公路，更擁有全世界最長的跨海大橋和地下隧道。而這些基建設施都有一個共同的條件，那就是道路中間不能夠長草，否則的話很容易引起各種交通事故。然而在我國兩千多年前，就由秦朝建立了一條不長草的「高速公路」，當時並沒有混凝土技術，那麼這條道路又是如何做到不長草的呢？讓我們一起來看下。
這條兩千多年都不長草的道路叫做秦馳道，又名秦直道。這條道路總長度達到八百多公裡，距離現在已經由兩千多年了。歷史上許多的朝代都沿用了這條道路，直到清朝末期這條道路才慢慢被荒廢，當時並沒有混凝土技術，而這條道路卻可以做到終年不長草，要知道野草是無縫不鑽無孔不入的，這一現象引起了科研工作者的好奇。
現代高速公路之所以能夠不長草是因為用到了混凝土和瀝青，這樣保證了道路的平整的同時，又可以防止道路中間長草。但儘管這樣道路兩旁的雜草也會延伸到道路中央，因此高速公路都需要一筆不菲的養護費用。
但秦馳道不僅道路中央不長草，道路兩旁沒有護欄也是不容易長草的。當年因為技術匱乏，秦始皇為了修建這條大路耗費了大量的人力物力，光修建人數就達到了三十萬，堪稱前無古人後無來者。
而為了保證這條道路的暢通，在規劃路線的時候，這條道路就選在了沙漠和黃土之間，沙漠區域本來水分就很少，不利於職務的生長。而為了使黃土不適合植物生產，當時的工人在道路兩旁架起了很多大鍋，他們將黃土倒入鍋中炒熟，然後再加入鹽鹼，這樣的植物就不可能在這些黃土內再進行生長了。
這就是秦馳道千年不長雜草的秘密，看完後覺得古代勞動人民的智慧當真是無窮無盡，包括現代尚存的許多宏偉建築，其實都是古人完成的。這種現象不禁讓人感慨，如果古人來到現代，又會作出一番怎樣的傑作啊。