自2015年啟動建設起，大臨鐵路的每一步都牽動著臨滄人民的心。5年的日夜兼程，5年的緊張施工，終開出幸福成果。
△大臨鐵路段
2020年以來，大臨鐵路捷報頻傳，一座座高難度施工隧道的貫通、一段段鐵軌的鋪設、臨滄火車站的封頂、一根根接觸線的順利落錨...終於，激動人心的消息傳來——大臨鐵路將於12月30日正式通車運營。
△大臨鐵路段
這條承載著臨滄百年鐵路夢想的幸福路，即將載著充滿希望的列車飛馳在臨滄的崇山峻岭間，成為臨滄商貿經濟往來，人流聚散、城市經濟發展動力的重要載體。
大臨鐵路從大理站引出，經大理州的巍山縣，跨越瀾滄江進入臨滄市，再經雲縣至臨翔區，全長202.095公裡，橋隧比為87%，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，全線分布19個車站，是我省「八出省五出境」鐵路網中的重要通道。
大臨鐵路定位為客貨共線鐵路，採用電力牽引方式，列車設計行車速度為160公裡/小時。規劃運輸能力：客車15對/日，貨運1000萬噸/年。
△大臨鐵路段
大臨鐵路建成通車後，臨滄到大理將由現在公路運輸的近5小時壓縮到1.5小時，臨滄到昆明僅需3小時，邊地臨滄的居民物價將得到一定程度的下降，人民群眾工作生活更加便利，恆春之都臨滄將全面融入雲南省3小時經濟圈，同時結束臨滄不通鐵路的歷史，有效改善滇中、滇西區域交通格局，實現全省綜合交通體系互聯，與全國全省同步全面建成小康社會，實現第一次跨越，開啟第二次跨越。
△示意圖
另外，大臨鐵路也是雲南連接南亞、東南亞的重要通道，在完善我國西南地區鐵路網布局同時，服務「一帶一路」倡議促進沿邊少數民族地區開發開放的重要通道，對助推我國與周邊國家互聯互通具有重大意義。
滇西南黃金旅遊大環線中，臨滄佔據最受歡迎的黃金旅遊大環線之一：香格裡拉-麗江-大理-臨滄-普洱-西雙版納，大臨鐵路通車後北接大理南通版納，滇西旅遊大環線一舉激活。
△示意圖
再加上臨滄「飛燕型」交通路網的全面建設，到2022年，臨滄有希望實現旅遊接待總人數超過5000萬人次，旅遊收入突破600億元，實現發展提速、帶動有效、質量提升、供給優化的目標，把臨滄建成雲南省最美麗的地方、健康鄉村旅遊目的地、全國康養旅遊勝地。
△大臨鐵路段
大臨鐵路作為臨滄的財富大動脈，激活臨滄的人流、貨流、物流、商貿流；作為臨滄的第一條鐵路，是一條脫貧致富的黃金路、生態路、幸福路。
在大臨鐵路即將通車運營，臨滄旅遊即將迎來大爆發的當口，12000畝雲南文旅新標杆佤山鳳城項目也在加速建設中，只為早日兌現臨滄人民的期待。
△佤山鳳城效果圖
佤山鳳城項目由深耕雲南、擁有20餘年文旅開發經驗的海誠控股傾心打造，項目計劃投資280億元。涵蓋佤山風情美食大觀園，南汀河星光夜市，茶尊小鎮，開放式街區，滇西南首位CBD，農業觀光體驗園、秘境司崗裡小鎮等。未來將以5A級景區為標準，打造臨滄面向世界的嶄新名片、中國—印度洋城市會客廳。
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