西津渡（英：Xijin ferry），國家AAAA級旅遊景區，位於鎮江城西的雲臺山麓，是依附於破山棧道而建的一處歷史遺蹟。
西津渡古街是鎮江文物古蹟保存最多、最集中、最完好的地區，是鎮江歷史文化名城的「文脈」所在。
這裡共有文物保護單位 12 處，其中國家級文物西津渡保護單位3 處，省級文物保護單位38處。
古時候，這裡東面有象山為屏障，擋住洶湧的海潮，北面與古邗溝相對應，臨江斷磯絕壁，是岸線穩定的天然港灣。六朝時期，這裡的渡江航線就已固定。規模空前的「永嘉南渡」時期，北方流民有一半以上是從這裡登岸的。
東晉隆安五年 (401) ，農民起義軍領袖孫恩率領「戰士十萬，樓船千艘」，由海入江，直抵鎮江，控制西津渡口，切斷南北聯繫，以圍攻晉都建業（今南京），後被劉裕率領的北府兵打敗。公元 684 年，唐高宗李治駕崩以後，皇后武則天臨朝稱帝，徐敬業、駱賓王等在揚州發動武裝暴動，駱賓王寫下了傳誦千古的著名檄文《為徐敬業討武曌檄》，一時天下震動。兵敗後，徐敬業、駱賓王等渡江「奔潤州，潛蒜山下」。
宋代，這裡是抗金前線，韓世忠曾駐兵蒜山抗禦金兵南侵。千百年來，發生在這裡的重要戰事有數百次之多。 西津古渡依山臨江，風景峻秀，李白、孟浩然、張祜、王安石、蘇軾、米芾、陸遊、馬可· 波羅等都曾在此候船或登岸，並留下了許多為後人傳誦的詩篇。 西津渡古街全長約 1000 米 ，始創於六朝時期，歷經唐宋元明清五個朝代的建設，留下了如今的規模，因此，整條街隨處可見六朝至清代的歷史蹤跡。
西津渡，三國時叫「蒜山渡」，唐代曾名「金陵渡」，宋代以後才稱為「西津渡」。這裡原先緊臨長江，滾滾江水就從腳下流過。清代以後，由於江灘淤漲，江岸逐漸北移，渡口遂下移到玉山腳下的超岸寺旁。當年的西津古渡現在離長江江岸已有 300 多米距離。
三國時期，這裡曾駐有孫權的東吳水師，唐代以後這裡更是專門派有兵丁守衛巡邏。宋熙寧元年 (1068) 春，王安石應召赴京，從西津渡揚舟北去，舟次瓜洲時，即景抒情，寫下了著名的《泊船瓜洲》詩： 京口瓜洲一水間，鐘山只隔數重山。 春風又綠江南岸，明月何時照我還。
元朝時義大利著名旅行家馬可 · 波羅從揚州到鎮江來，也是在西津渡登岸。由此可見，至少從三國時期開始，西津渡就是著名的長江渡口。鎮江自唐代以來便是漕運重鎮，交通咽喉。西津渡則是當時鎮江通往江北的惟一渡口，具有極其重要的戰略地位，自三國以來一直是兵家必爭之地。陸遊途徑西津渡時，曾對渡口每日運送上千的兵源感嘆不已。
清代詩人於樹滋所寫的詩更道出了西津渡口人來舟往的繁忙景觀： 糧艘次第出西津，一片旗帆照水濱。 穩渡中流入瓜口，飛章馳驛奏楓宸。
昨天已經成為歷史，西津渡古街如今已注入了時代的內涵，賦予時代的活力。悠久的歷史，眾多的古蹟，古樸的生態，淳厚的民風，傳統的商業，一切的一切都煥發出一種令人難以言喻的活力。西津渡古街正以它獨有的魅力強烈吸引著國內外遊客和考古工作者的目光。這就是令人回味無窮的西津渡。這就是蜚聲中外的西津渡。
西津渡附近有公交西津渡迎江路站，有8、14、29、35、49、102、130、k38、鎮揚城際公交線等公交車經停。 如果從鎮江火車站出發，可以乘2路公交至人民街下，或乘17路至和平路下，但下車後都要再步行十分鐘才能到，而且公交比較花時間，不如直接打的，大約9塊錢7分鐘就到。