並非是印度花費巨資而得不到蘇-57戰鬥機，而是大喜過望之後的巨大落差讓印度人對這款裝備滿是失望，最終在權衡利弊之後印度人果斷拋棄了俄羅斯，他們放棄了蘇-57戰鬥機的採購。
近日根據俄羅斯人造衛星報的報導稱，阿爾及利亞政府以接近20億美元的價格從俄國人手中訂購了一批蘇-57戰鬥機，數量為14架，預計2025年開始交貨，自此阿爾及利亞也將成為俄羅斯第五代戰鬥機蘇-57的首個外國用戶。
阿爾及利亞之所以採購這批飛機的主要原因在於其對手摩洛哥在近與美國達成協議，採購了25架最新型的F-16C/D戰鬥機，並幫助其升級空軍現有的23架F-16。而阿爾及利亞手中目前已經裝備了俄式蘇-30和米格-29戰鬥機，為了保持空中優勢，只有採購蘇-57方能有一戰之力。
這個消息一出似乎讓很多人多少有些意外！按照我們的想法蘇-57這款裝備畢竟是俄羅斯的首款五代戰鬥機，在國際市場上可能只有諸如印度、土耳其這樣有點實力的國家才會成為其首批用戶，但誰也沒想到這樣一款高端的產品竟然首先被賣到了非洲，不得不說讓人大跌眼鏡。
但實際上從蘇-57立項之初基本就決定了它「坎坷」的命運，雖然和美國的F-22、我國的殲-20並稱為世界三大已服役的第五代戰鬥機，可蘇-57的進度顯然滯後了許多。當年因為沒有錢，蘇霍伊不得不和印度人合作共開發這款戰機，大概的分工就是印度出錢、俄羅斯出技術，待到服役之時再五五分帳。不過兩國似乎都有些高估了五代機的研發難度，從2007年開始，蘇-57的設計、製造、測試、試飛活動一直持續到現在，而且仍未完全達到當初的技術標準。
機身強度不足、隱身能力達不到預期、發動機跟進速度延後、傳感器缺陷等原因讓蘇-57的入役時間一拖再拖。在2014年和2019年的兩次墜毀事故更給它的前途添加了許多不確定的因素，印度人見到這樣的情況即使之前已經掏出了接近30億美元，後來也是憤憤的退出了雙方的合作計劃，轉而自己搞五代機了。
沒了印度人的資金支持蘇-57的發展更是舉步維艱，雖然現在已經開始量產，但速度相當之慢。為了能夠將產品快速的轉換為資金，俄羅斯也在積極為這款戰機尋找海外客戶，包括土耳其、馬來西亞、阿爾及利亞以及其他一些傳統的俄式裝備使用國家等都被視作潛在銷售對象。所以蘇-57落戶阿爾及利亞也在情理之中，因為蘇霍伊需要錢來繼續維持相關的研發啊。
印度人之所以不再對蘇-57感興趣了，主要是因為環境的變化讓三哥有些膨脹了！從近幾年在世界軍火市場上的表現我們就能看的出來，印度現在根本不愁先進武器，愁的只是如何選擇而已。
在與俄羅斯合作研發第五代戰鬥機的時候，印度的國際環境還沒有現在這麼好，包括美國等國家還在對其當年擅自發展核武器一事耿耿於懷，當時除了俄羅斯和法國之外選擇很少。隨著國際形勢的變化，印度的制衡作用在西方國家眼中越來越大，壯大印度的實力符合他們的利益，所以三哥一下子成為了全世界軍火商的香餑餑，美國在極力推銷自己的機型，包括F-21（F-16改進型）、F-18、F-15甚至F-35，法國的陣風、歐洲的颱風、瑞典的鷹獅也都成了印度空軍的選品。
而在五代機的發展上，當印度退出俄羅斯的蘇-57計劃後，日本的五代機研製計劃、英國的六代機研製計劃紛紛找上門來，希望拉其入夥。美國更是許諾如果印度放棄俄羅斯的S-400防空系統，那麼F-35則會雙手奉上，這樣眾星捧月一般的待遇，印度何愁五代機，六代機都不在話下。所以俄羅斯進展緩慢且不夠完善的蘇-57早已不是印度人的必選答案了，只要錢到位它可以買到除F-22之外所有自己想要的戰鬥機，為何要在俄羅斯這一棵樹上吊著呢。
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