輪胎，對於一輛越野車來說是最重要也是最優先的改裝件，選購一套合適的輪胎，既能提高愛車的顏值，又能增強它實質性的越野能力。平時我們開著它走走鋪裝路面當然沒有什麼問題，這就好比你穿著拖鞋去散步也是沒問題的。但是試想一下，如果你要去翻山越嶺或者穿越沙漠，再或者穿過布滿碎石的戈壁灘，你沒有一雙好"鞋"那將是多麼痛苦的體驗！
所以說，如果你真的想開著自己的越野車去追尋詩和遠方，又或者想融入一個越野圈子，成為越野達人。那麼，首先愛車改裝的第一步就是要給它換上一雙結實耐磨的"鞋"。相信我，換一副大花紋的越野胎遠比升高三寸的越野車要看上去更加的野味十足！
那麼為什麼換胎這麼重要呢？
1. 降低爆胎風險
越野車在穿越碎石比較多的區域時，難免會碾壓到鋒利凸起的石頭，而這種傷口往往比較大，汽車原廠的輪胎的胎壁相比越野胎又都比較薄，所以，原廠輪胎長時間越野存在的最大風險往往就是爆胎。
2. 提高抓地性能
當你開下公路開始下道，在對付搓板路，砂石路，泥地和冰雪區域的時候，原廠輪胎的抓地性能就相對來說比較弱了。它不僅會讓你陷車，還會造成打滑等一系列的行駛風險。
3. 提高脫困能力
當我們在穿越泥濘道路時，原廠輪胎很容易就會被泥給包住，在胎面形成一個光滑的泥面，讓它完全失去附著力，使車子陷在泥裡動彈不得。
越野輪胎的分類
1. 公路輪胎
公路輪胎簡稱HT胎。一般來說，我們的新車出廠時安裝的都是HT胎。它主要用於公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。優點是擁有比較好的靜謐性，是所有輪胎中最舒服的。缺點是薄薄的胎壁和較小的胎牙讓它在非鋪裝路面上就顯得十分脆弱了。
2. 全地形輪胎
全地形輪胎英文名是ALL TERRAIN，國內簡稱為AT胎，也是越野愛好者們使用最廣泛的輪胎。AT胎的花紋比較粗獷，胎壁更厚，胎牙的間距也比HT胎要大。優點是它的耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於HT胎，它是越野和公路都兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，但偶爾又想出去撒點野的車主來說，AT胎是個不錯的選擇。但是其缺點是行駛品質下降，噪音增加，油耗升高。
3. 泥地輪胎
泥地輪胎(Mud-Terrain)簡稱MT輪胎，一般只有重度越野愛好者和特殊路段工作者才會使用。它胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離也明顯偏大，其優點是便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在巖石較多的惡劣的路面上也更容易增加附著力，給愛車帶來更加出色的越野性能。不過它的缺點也和AT胎一樣，甚至比AT胎的缺點還要更為明顯一些。
4. 雪地輪胎
顧名思義，雪地輪胎就是適合在雪天使用的輪胎，它的胎面材質更軟，精心配製的二氧化矽混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更為緊密，從而讓它在雪地中比其他輪胎擁有更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性有了大大的提高。同時缺點是由於雪地胎擁有許多不對稱方向的胎面花紋，如果將它放在鋪裝路面上行駛，會導致胎噪急劇增加，同時還增加車輛的油耗，並伴隨動力下降。
5. 雨林輪胎
雨林胎又俗稱蜈蚣胎，一般用於各類專業的越野泥地賽事。雨林胎的胎牙非常誇張，在泥巴地裡它是當仁不讓的高手，其泥地越野性能要比MT胎強過不少！那麼它的缺點呢？你可以想像一下，開著一輛拖拉機在城市裡行駛的那種感覺。儘管雨林胎用的人很少，但是越野迷們還是時常為它津津樂道的。
既然越野胎這麼重要，為什麼原廠的越野車都還是HT胎？
大部分越野車在出廠時配備的都是HT胎，這一部分原因是出於成本的考慮，畢竟一個質量過硬的越野輪胎的價格相當於四個HT胎的價格。另外，廠家也不知道你平時是要拿這臺車去哪裡，去幹嗎？而最多的情況則是每天上下班，偶爾去近郊轉轉而已。那這樣HT胎就是再合適不過的了。
當你看完這些越野輪胎的知識你也就明白了，沒有哪個輪胎是萬能的，你要去哪裡，走什麼路，走多遠決定了你需要使用什麼樣的輪胎。總之呢，汽車的輪胎就像我們平時穿的鞋，有籃球鞋，跑步鞋和踢足球的釘鞋等等，我相信大家一定不會穿著踢足球的釘鞋去逛街吧！所以，按照自己的需求去挑選一款合適的輪胎，一定會讓你的出行如魚得水，如虎添翼。
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