摩託車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場,各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R,在全球佔有一席之地。「大運」DY300-XF,不斷吸引著年輕的購買群體。摩託車行業越是向前發展,好車的種類就越多,一個車型只有擺正自己的位置,才能獲得更多新突破。例如接著所講的這款三陽 DRG,它是三陽又一王炸!158cc水冷11.4kw功率,7.2L油箱+液晶屏,僅2.5萬。
三陽 DRG在三陽推動下備受眷注,它具有技藝成熟的變速箱,主動貼合騎士們暢享速度極限等方面的要求,因此在踏板車領域中獲得了一定的地位。隨著社會的進步,大家對車輛有著各種各樣的需求,腰線設計、尾部造型、整體格調等等,摩託車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。勢頭旺盛的它,不應只有操控一項閃光點,它成功的秘訣還有哪些?其成功是否還有其它秘訣?下面讓我們一起深入了解這款三陽的核心摩託車——三陽 DRG。
三陽 DRG在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶,凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。車頭部分很有侵略感,個人覺得也著實特別個性化,簡單明了的側面線條,使得車體更有立體感,尾部的設計整體上翹,與車頭形成一種曲線美,尾部車燈設計很有科技含量,布局合理層次明顯。液晶屏看上去比較low,好在功能豐富,清晰度上佳,可調後視鏡也不是樣子貨,視野開闊,輪胎造型趨於剛毅風格,體現車子的沉穩與實在。
從動力上看,三陽 DRG裝備了158cc單缸水冷發動機,輔以最新電噴體系,實現了低排放低噪音,扭矩數據為15.5牛米,能爆發出11.4KW的功率數據。變速方式使用了技術先進的--鏈傳動模式,升降檔的效率和穩定性都令人滿意,並在三陽非凡的調教技藝下,發動機和變速體系默契程度越來越高。只需輕輕扭一下握把,油門便有動力反饋,駕駛人的駕駛體驗立馬獲得大幅度提高,整體上看,動力表現在同類車型的市場中佔據領先地位。
官方公布三陽 DRG的長寬高尺寸是1990x735x1130mm,座高達到不錯的770mm,作為踏板車來看親和力是相當不錯的106毫米的最小離地,在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩,以1380mm的軸距來放在三陽 DRG的身上,帶來了充足的駕乘空間。對於乘坐舒適程度,看得出,三陽在締造乘坐舒適度方面下了狠功夫。座墊採用了高回彈材質填充,舒適性更上一層樓,前後輪均採用了主流懸架,通過不平坦的路面時,得益於整車的避震體系,駕車者依然感覺舒適。
對於油耗方面,綜合油耗(高速+城區)僅為2.2L/百公裡。保持略低車速行駛於城市中,油耗完全可以維持在2.42L左右,但在高速行駛時,其實質油耗只有2.0L上下。從車重為135KG的踏板車的角度上來看,燃油比較經濟,滿油7.2L,三陽 DRG的油耗讓我感到非常驚喜。
三陽 DRG的操控感不僅能帶來駕駛質感,還能帶來安全感。把手轉動基本無阻力,轉動半徑比較小,也沒有虛位。輪胎抓地力好,整車結實,轉彎車體姿態穩定。簡而言之,優秀的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
總體而言,既然三陽 DRG能夠媲美其它對手,絕不僅僅因為外觀方面的優勢,因其在操控、動力方面也做得細膩別致,切切實實為車友的需求著想。同時等配置應有盡有,從而可知三陽 DRG具有較高的性價比。那麼對於摩託車-三陽 DRG,各位認為怎麼樣?