隨著社會的發展，摩託車日漸成為人們生活的必需品，摩託車製造商更是發力十足，一款又一款好車被成功推向了市場。「全能選手」春風650MT，在市場力壓群雄。「撩妹王」輕騎GV250，風靡全球，霸氣登場。在注重獲取非物質享受的今天，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如我所講的這款三陽 CRUISYM 300，它是三陽一流小踏板！260mm碟剎+12L油箱，278cc+21.1kw功率，4.1萬起步。
三陽 CRUISYM 300是三陽品牌在國內市場非常重視的一款踏板車，依附遊刃有餘的操控體驗，能夠很好地迎合大家獲取愉快駕駛感受的需求，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。但是人們愈加期待美好的物質生活，騎士們對車子新特性也有新的要求，輪圈樣式、後車燈形狀、前臉的構型，僅靠遊刃有餘的操控感受，是不能適應多元化的時代的。當今勢頭正旺的它，除了依附遊刃有餘的操控體驗而贏得市場地位之外，它在其它方面的實力究竟如何？其內在性價比是否切合人們的買車預期？下面我們來全面解析這款三陽的細緻摩託車——三陽 CRUISYM 300。
外觀方面，將三陽 CRUISYM 300稱之為踏板車顏值擔當絲毫不為過，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。家族式的車頭構型設計，極具特色，側身的硬朗側面線條展現出三陽 CRUISYM 300強壯的力量感，同時尾部裝束也十分時髦，格調比較獨到個性。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得相當有未來感，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，孤標獨步的輪胎構型更是造就特別美。
從動力上看，三陽給三陽 CRUISYM 300配上了278cc的排量的單缸水冷發動機，結合電噴技術，動力輸出效果拔群，官方給出的峰值扭矩數據為27.4牛米，只要捨得給油，最大27.43Ps的功率輸出可不是吃素的。採用--鏈傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，得益於三陽精湛的調教技術，變速體系和發動機有著完美的配合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。給司機帶來非常愉悅的駕駛感受，從整體表現上說，動力和操控水準並不比同車差。
整車的尺寸達到了2175x760x1440mm，座位高度為760mm，對於一般身高的人來說也是相當親和，車身離地達到125mm，通過性比較好，視野也比較高遠，1550mm的軸距表現讓其具有很大的優點，縱向座位長度得以優化。對於舒適性，三陽 CRUISYM 300的舒適度是該車的又一大特點，座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。前懸架和後懸架均採用了主流的懸掛技藝，在遇到高低不平的路面時，可以將道路的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。
油耗方面，實際行駛測出油耗是3.5L/百公裡。保持偏低車速行駛於街市中，油耗完全可以維持在3.85L上下，在道路通暢的公路上，油耗只有3.18L。作為一款車重198KG的踏板車，"三陽 CRUISYM 300的油耗表現著實具有很高的經濟性。
在操控上，三陽 CRUISYM 300是踏板車的領頭羊，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。底盤偏向運動，牢靠而且結實，拐彎不會鬆散晃動。總的來看，三陽 CRUISYM 300帶給用車者的駕駛感受的確很多。
綜上，三陽 CRUISYM 300能夠取得而今的成就，除開市場公認的操控優勢以外，同樣具備動力、外觀等很多特色，很多方面都適合了購車群體心理預期。同時等配置應有盡有，因此三陽 CRUISYM 300性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於這款摩託車-三陽 CRUISYM 300，各位車友們都有什麼樣的主張呢？