英國經典遊艇公司Spirit Yachts剛剛交付了一艘34米長的帆船Spirit 111-「Geist」號。「Geist」號是自30年代「Shamrock V」號以來英國建造的最大的單桅木製帆船，極具有環保特色。
Spirit Yachts董事總經理Nigel Stuart表示：「Spirit 111的船帆和獨特的內部結構，對公司來說是一個真正的裡程碑。」「這艘遊艇在設計和工程上都非常複雜，我們為交付的產品感到自豪。」這是一段充滿挑戰的旅程，這給了我們創新和洞察未來超級遊艇和環保建築的機會。」
船廠表示，船東要求將Spirit 111打造成有史以來最環保的超級遊艇之一。所以Spirit Yachts與領先的船舶和汽車供應商合作來完成船東的生態願景。
船上使用100千瓦發動機的Torqeedo電力推進系統，僅靠電池動力就能以8節的速度無聲地推動遊艇航行達到30海裡。在用帆航行時，推進系統會通過旋轉螺旋槳軸來重新為四個寶馬鋰離子電池組充電。所有耗電的部件都經過精心挑選，以達到高效率和最低能耗的目的。
Stuart繼續說道：「對於船東來說，他可以在遠離碼頭的大部分時間裡享受航行和停泊的樂趣，這是很重要的。」 「在航行過程中，使用電力推進來再生電力，這艘帆船將能夠在錨泊中運行長達4天，而無需連接岸電源或啟動船上的兩臺發電機。當帆船橫渡大西洋時，只要有足夠的風，就不需要消耗任何化石燃料。」
「通過與供應商合作，挑戰自我，使用最新的節能技術創建定製解決方案，我們創造了世界上最可持續的超級遊艇之一。從建造、使用可靠來源的木材到運行中的碳節約系統，Spirit 111為減少航行對環境的影響設立了一個新標準。」
內部使用轉速可控型空調，通過電池或岸電模式進行選擇。而且廚房的設計也考慮到了最高效率。冰箱和冷凍室都採用了低溫凝膠隔熱材料，可確保在保持低溫的同時將功耗降至最低。使用Webasto系統對水進行加熱，該系統僅按需加熱，確保沒有浪費的水或能源，並且將熱水存儲在高密度絕緣體和高效傳遞盤管中，以實現快速傳熱和保持溫度。
Geist號也是少數幾艘不用專業船員也能巡航的超級風帆遊艇之一。由霍爾（Hall Spar ）碳纖維桅杆、OneSails GBR East 公司用可回收材料製成的帆以及整套Lewmar索具設備組成了現代化的甲板硬體，增強了遊艇的性能，從而使航行不再複雜。
「這種尺寸的單桅木製風帆遊艇，可以由船主親自駕駛，簡直是一項工程壯舉。「Spirit Yacht的創始人兼首席設計師Sean McMillan評論道。「這艘遊艇有令人印象深刻的強度重量比、碳纖維的桅杆和輕量化船帆可以讓船東能夠參加世界各地的帆船賽。」
內部設計是與Rhoades Young合作完成的，最初由Rhoades Young設計的室內概念和圖紙後來由Spirit Yachts的內部設計團隊進行了改進，最終將這一方案付諸實踐，這是Spirit Yachts首次與外部設計機構合作。
「與對設計充滿熱情的客戶一起工作是一種樂趣。簡約是他對家具和有機建築的熱愛的結合，」Rhoades Young的合伙人Jonathan Rhoades解釋說。「客戶最近參觀了亞利桑那州的羚羊峽谷，這是溫暖柔軟的牆壁在房間內形成獨特焦點的想法的催化劑。這些扭曲的造型看上去簡單，卻與上方美麗的天窗形成完美配合，營造出一種平靜祥和的氛圍。這些優雅的造型不僅可以分離以創建臺面，而且獨特地創造出親密的背景，那些蒸汽機概念的作品模糊了家具和雕塑之間的界限。能與客戶、工匠和女性一起完成這個項目是絕對的榮幸。」
「能夠代表船主的利益，確保我們交付了一艘超出他預期的遊艇，這是我莫大的榮幸。」Geist號船主代表Marcus Wright評論說：「我們知道，Spirit Yachts可以用木頭製造任何東西，因此，採用了Rhoades Young設計對一個不同尋常美麗詮釋，並協助創作這樣一件藝術品，這是一個非常愉快的過程。」
「如今，超級遊艇行業的許多人都在談論，越來越多的超級遊艇船東要求在其建造項目中考慮環保因素，看到生態意識在項目的發展中發揮核心作用，而且逐步在起主導地位，這是令人令人振奮的。」
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