當今汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，在此背景下誕生很多高質量車型。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，深深討得年輕人群歡心。「科爾維特」五菱榮光，其地位已然無法撼動。在注重獲取非物質享受的今天，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功，正如比亞迪唐。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位駕車者，最近，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！
車主一：15萬的比亞迪唐買得值嗎？開了4個月後，車主說了真心話
顏值：外表方面各有各的喜好。最喜歡的是外觀，尾部最好看。只要有亮的地方，都是裝備LED光源。平心而論，45的輪胎扁平比如果是50的扁平比，舒適度會更好。內飾還可以吧，感覺好蠻簡單的，沒有什麼複雜的設計。尤其12.8寸中控旋轉大屏，吃雞刷抖音都沒有任何問題。材質上邊絕對屬於精細，厚道，不過不美的是買新車的時候。還有氛圍燈，內置駕車記錄儀。
而且對我而言，這個空間也是絕對夠裝得，車子的空間也是比較寬大的。搭乘5人時座包調最後，我坐下去還有三拳半的空間，蹺二郎腿也不會太擠。最後一排放倒很平整，全家出門旅行，行李不擔心沒地方放了。比亞迪唐尾箱空間足夠大，4米87的車長，1米94的車寬保證了充足的空間。此車的舒適性，我是表示大大的滿意的。底盤經大師調教，過減速地段也不會有頓挫，剎車很穩很靈敏。發動機也沒啥噪音，特別滿意，方向盤握著很舒服。舒適度好，座椅很舒服，高架上開著很舒服，相當緩解疲勞。
感覺他的動力表現也還是可以的，也沒有什麼特別硬性的需求。2.0的排量，啟動絕對給力，靠背強烈，加速極快。平順性還好，不用刻意去體驗的話，根本就感覺不到。除了起步有點肉以外，沒有什麼不足。滿載的狀況下高速都要13個油，城市道路不低於13個。
結語：我覺得，比亞迪唐之所以可以當下的「寵兒」，始於顏值，第一眼看到這個車的時候就感覺眼前一亮的感覺。第一眼就愛上了這個內飾風格。空間是我最滿意的地方，整個車子都非常的大。空間大比空間小肯定要舒適的多。和長安CS95比較，比亞迪唐更好，比起它的競爭對手，比亞迪唐的綜合性價比顯得更有誠意。
車主二：開過比亞迪唐，再體驗兄弟的長安CS95，車主：它倆差距不大
先來看長安CS95的外觀，外表沒得說絕對大氣，內飾材料很不錯。尤其是正面，十分的霸氣，這款車最疑心人是顏值。特別是大燈，太妖豔了。車漆薄，現在身上有好幾處掉漆，都是輕輕一碰。
再看比亞迪唐，一見鍾情的顏值那可不是蓋的，簡直是國產SUV界的高富帥。顏值有大美，從設計，到工藝，沒得挑，的確有雍容華貴的氣度。到了晚上車燈打開超漂亮，好多人圍觀。20寸輪胎，雖然沒有22那麼誇張，但是很實用。
進入長安CS95車內，不足的是內飾有些地方我用手按會有咯吱響聲。現在油耗11個，儀錶盤顯示10，平均速度33。座包的皮觸感不好，坐得有些偏硬，關鍵的是腰部支撐要命。車內空間稍微有些味道，希望在放一放可以好起來。感覺空間比較寬敞，有時有拉點大物件也是沒問題的。現在最後排未用，都是平放的。前門巨型門板儲物槽可以塞4瓶水。三排防倒做後尾箱，我拉過16箱網線的，平時放露營燒烤裝備更是soeasy。
再看比亞迪唐，科技感也比較強，加深了我對於內飾的好感。整車取消了大部分功效按鍵，大部分功效都在那一整塊大屏上。多功能方向盤用起來特別順手，內飾工藝也很好。支持的功能也多，還能語音控制天窗空調的特別使用。空間槓槓的，不論載人、拉貨都沒問題。我175的個無論是坐在前面或者是最後排空間那都是沒有問題的。空間大，第二排放倒可以躺著，天窗很大，敞亮。我個人覺得後備箱的深度還是挺好的，車門旅行放四個行李箱根本不在話下。
先開長安CS95，對於這車的駕駛感受，我不算特別滿意。轉向很精準，這麼大的車沒有虛位。過彎側傾力不大，跑起來挺穩當的。高速穩，100以下很安靜，120以上噪音比豐田凱美瑞大。方向盤帶加熱，冬天開車很舒適。唯一就是後懸掛過起伏路時，上下跳動的有些明顯。不過開音樂壓住噪音還好，可以接受。第一排科技繁多，第二排很舒服，視線很棒，第三排也不會讓人失望。
再開比亞迪唐，所以駕駛感受應該是談不上了，駕駛感覺還不錯，沒什麼大問題。不過我不是特別喜歡的方向盤的力度，有些輕。底盤一體性也比較強，比較整。一加速馬上方向硬起來了，很不錯。整個車的舒適度是相當好的。懸掛遇見野路，就感覺沒了一樣。反正放歌什麼的，完全就聽不見聲音了。真實座包，座位的包裹性都是很不錯的，整體還算滿意。
總之，我更喜歡比亞迪唐，主要是兩點，外觀應該是我最滿意的地方了，操控方面GS8還是給我信心滿滿的感覺，在開過這款車後，我的感受是八個字：既然選擇就不後悔！那麼，大家怎麼看呢？