在AMRB003日內瓦湖之後又來到了上海國家展覽中心，這個阿斯頓馬丁作為Hypercar進入了銷售市場，而且不是一次性的產品，車輛現有的手工組裝部件和核心部件的生產能力顯示了Spyder版本的存在，微調今後將進入市場。
我以前確認過，這是阿斯頓馬丁宣布進入新周期後的第三個產品，Valkyrie和Vakryrie AMR Pro的版本是馬丁提出的前兩款中型超級跑車，其最高價格達到了320萬美元，科尼賽克One:1120高達1萬美元，是世界上最貴的5款超級跑車之一，現在是世界上最貴的混合動力車。
這實際上是跨境合作後的產品，命名中的AM代表著阿斯頓馬丁，RB是F1隊RedBull紅牛的縮寫，這是英國製造商首次與其他製造商共享同一產品的所有權，曾經使用AMG引擎的馬丁也僅限於動力技術。
從車的設計上可以看出，實際上車在紅牛F1的車上學到了什麼，車頭華麗和整體車身結構處理是在F1車型理念下產生的，整體的車被控制在極端平坦的地方，1米以上的車的身高可以讓司機直接從車裡出來接觸地面，以這樣的形式帶來車體的穩定性，和傳統的雙人跑車相比是不可比擬的。
在此之前，梅賽德斯-AMG製作的AMG One是F1動力上開發出來的，但是更多的F1技術集中在驅動和動力的合計上，但是，這次F1形式的AMRB003沒有浮在表面上，標準碳纖維的車體使輕量化的柔性材料和車輛在空氣動力學方面無限接近F1電機，一個巨大的吸氣器在格列浮宮的傳統形式，前門被稻草代替了，所有的視覺孔都為中置發動機、馬達和剎車系統提供散熱冷卻作用，提高整體動力的總旋轉效率。
我們可以把AM-REB003解釋為「超級混合動力」，以前看到的同類產品是法拉利LaFerrari和保時捷918，Spyder這兩個旗艦自不必說，還包括英國超級跑車製造商麥克拉倫的終極跑車系列P1，博爾金製造商不久將發布這輛車的新能源接班人，這構成了AMRB003和英國超級雙阿斯隆挑戰世界跑車市場，並將自己的地位置於與德國、義大利的旗艦相同的水平。
我很高興看到阿斯頓馬丁的信息娛樂系統沒有被取消，儀錶板後面還有液晶手柄，而且，耳機的馬丁技師使用了完全一體化的手機軟體，提供了所有的車載信息娛樂功能，這個系統和移動終端軟體不僅降低了車身的整修質量，還壓倒性地保持了現代網際網路技術和多媒體的需求，為了讓駕駛員在運行中更加安全，在這個系統中可以實現手勢操作、多觸和聲音操作。
關於這種混合動力超速動力系統，馬達主要服務於前橋，在混合動力車上，有一個800多個動力車，一個動力車，一個最大的動力車，一個動力車，一個動力車，一個動力車，術的發展，馬丁在數值上沒有多大的優勢，但是從我們現在得到的車體技術來看，F1的加持在AM-REAB003今後5年內不必害怕任何旗艦機的對手。