縱觀天下，汽車行業正在發生著翻天覆地的變化，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。「國產外觀王」WEI VV7，已然逐步成為年輕人追求的目標。「豪車中的銷量王」寶馬5系，地位仍舊無法被撼動。在購車選擇數不勝數的今天，汽車的勝利法門便是俘獲車主的歡心，正如樓蘭和馬自達CX-5。
為了深入了解它們，我們採訪了趙先生，他之前一直開著兄弟的一輛日產樓蘭，最近他花了jiage入手一輛馬自達CX5，馬自達CX5已讓他開了3個月，行駛也達到了3300公裡，馬自達CX5到底比日產樓蘭好在哪？能比得過日產樓蘭嗎？一起來看看他是如何說的吧！
先開樓蘭
顏值相有點另類，喜歡的就覺得好看。低配車型是滷素燈，近光和遠光都沒問題，腰線優美，後臀性感無匹，車漆比較軟，前方車蹦出的小石子。
選擇淺內飾沒錯的，豪華高檔溫馨。太追求音質了，何必買這個車呢，內飾很好，軟性化處置，人性化，很周到的啊，老婆說以後買點裝飾品裝扮一下，不過也要等生二胎了再說。
空間很大，特別後座，可以半躺著，舒服。放倒後一排的設計可當貨車用了，我們家不用放倒第二排已經夠用了，坐乘空間特別不錯，把大沙發稍微放平那更是如躺床上，感覺很大乘坐很舒適是尾箱相對來說小點。
人人都說大沙發，總之很舒服。特別是BOSE的音箱，很棒，過減速帶，一定要慢，咣咣地啊，座椅很舒服，但輪胎不行。
動力基本夠用，沒有強勁得爆發力，日常超車是輕鬆的。很平順，毫無頓挫感，動力很一般，2.5自吸的排量帶動1.6噸的車，動力後期輸出沒問題，起步肉。
駕駛起來像德國車那種厚重，不像平常日系那種輕飄飄的。底盤我個人是更喜歡偏硬朗的，路感清晰恢復快，不會像坐船一樣，速度快了，方向盤就很重，穩定性很不錯，剎車線性，軟硬宜中。
再開馬自達CX-5
總之馬自達的顏值就不多說了。外觀設計得相當別致，每一處細節設計的都是無可挑剔，LED車燈也非常漂亮，晚上開出去的時候非常的亮，很酷，尾部車燈也是延續馬自達的設計，人家一看就知道是馬自達車了。
第二滿意的是車輛的內飾了，格調上就能看得出來很豪華大氣。整個中控結構相當明了，顯示的內容也是很豐富的，指針的儀錶盤配數字抬頭顯示，簡單實用，車內有異味，不過放了除味炭包後好了許多。
單就前面主副駕駛而言，空間還是足夠的。1.75M以下身高，乘坐空間夠用，置物空間尚可，反正我和領導173cm以下，不論誰開車，主駕後座都能葛優躺，回家必定要買年貨，可以放的下一家人的行李箱和寶寶的推車。
我買車就沒有考慮過舒適度但它的表現還是不錯的。過減速帶也比較輕柔，沒有生硬得撞擊感，噪音會比較的大，舒適性就會被打折扣，值得一說的是這個座位做起來很舒服，包裹性很棒。
真的可以說是動力充沛，後勁十足。對於一輛自然吸氣的SUV來看，動力輸出的表現真的很棒，6AT的變速系統也挺喜歡的，6AT的舒適度和穩定性也靠得住，這款車的動力也是很滿意，首先起步的時候就特別的輕鬆。
馬自達的操控肯定是沒話說的。方向感手感很輕，指向性很好，沒有虛位，轉彎指向精確，底盤的懸架也是相當的軟，操作比較簡單，很容易上手，開車不會覺得累，在行駛中超車變道反應很快。
結語:
日產樓蘭：外觀很個性，接縫均勻，做工精細，找不出來什麼毛病，操控樂趣什麼的肯定就談不上了，就踏踏實實開著就行。馬自達CX5：副駕坐起來比較舒服，馬自達的動力絕對是非常強大的，也是我最想入手這款車的理由。我給日產樓蘭 86分，馬自達CX5 92分，我對馬自達CX5還是比較滿意的，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。儘管日產樓蘭比起馬自達CX5也挺好的，但只有馬自達CX5才是我的最終選擇。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，越來越多的人認可馬自達CX5是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想說四個字：都挺不錯！那麼，25萬如何選車？日產樓蘭和馬自達CX5如何抉擇？懂車人說了心裡話。大家有什麼想法呢？