現在飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「長跑運動員」福特蒙迪歐，街上出現的頻率不斷提高。「日系新秀」豐田奕澤，其地位已然不能撼動。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如C-TREK蔚領和馬自達3 昂克賽拉。
駕駛者韋先生是我的一位同事，他之前一直開的是大眾蔚領，前段時間又提了馬自達3昂克賽拉，現在已經開了5個月7500公裡，馬自達3昂克賽拉真的很好用嗎？和大眾蔚領到底有什麼較大的差別？現在，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！
先開C-TREK蔚領
外表：顏值果斷要贊個了，上路回頭率高撞車概率小，不是滿大街同款那種。車子外表我還是挺喜歡的，簡潔大氣，線條流暢，在樹蔭下，滷素大燈太老氣了，與蔚領的帥氣不搭配，全景天窗，抵擋不住的誘惑。
內飾普通，很大眾適合我的審美，因為自己本身就比較收斂的人。滿滿的塑料感，還被朋友吐槽過，儀錶盤還是看上去很不錯的，雙炮筒式的儀表我很喜歡哦，內飾偏年輕化，車裡面用了很多亮條做裝束，抓住了年輕人的心。
因為胖乎乎的朋友沒有的，所以也不知道胖子坐進去空間會不會顯小。門上的置物格還挺大的，保溫杯什麼的都能放進去還有空，空間還不錯，後面腿部空間和新大眾速騰差不多，這車座4個人正好，身高要在180以下，車尾箱的裝載量大。
旅行車必須舒適啊，特別是大天窗，出去旅行的話可是很適合的。隔音功效差，有想加隔音棉地衝動，視野對比其他轎車要好一些，也許是因為底盤高一些，後一排沒有出風口，挺可惜的。
動力一般適合帶孩子出行不追求速度的家庭。唯獨是堵車的時候1檔升2檔不積極，2檔降一檔頓挫厲害，1.4T的動力，好就真說不上太好，家用還夠，起步真的肉，速度起來後就可以了。
操控很零活，開起來很輕鬆。反正感覺不錯的，要說一下那個除霧功效還是可以的底盤及，方向盤比較輕，老婆這沒手勁的人都說這方向盤操作起來還算輕鬆，剎車踏板很輕，力度很清晰，上手很快，制動距離滿意，車頭下探較小。
再開馬自達3 昂克賽拉
外表：外表絕對值得稱讚，首先。光外表就能吊打一大片對手，我也是被它顏值吸引的，車門把手的設計，手放進去門把手就會自動感應開門，科技感特別強，配上匠塗做工的車漆，功效很棒。
跨級表現的內飾頂呱呱，沒啥說的。至於那個旋轉得按鈕，開車時候去切換歌曲，按它，我感覺很帥氣，中控臺、扶手箱、腿靠等處使用軟質皮革，塑料少了太多，車內整體還是簡潔規整，比較簡約，唯一就是車內味道有點大。
對於這款車的空間來說，具體還是看你怎麼理解。車內儲物的空間很多，包括車門、檔杆前後，中央控制臺兩側，而且都是真皮，質感極佳，很足，扶手箱相當大，前後排都有杯架，車門上也能放很多，尾箱空間大，最後排比較小。
舒適度還算是說得過去。車內除了發動機zoom的聲音，外面的聲音幾乎聽不到，不是獨立懸架的，反正我開著也還可以，沒感覺出來有什麼不同，座椅包圍性和支持性挺舒適的，開著遠途也不感覺腰痛。
動力還可算是很強勁的。排量雖然不是特別的大，但是絕對滿足了我日常的需要，也就是說，低扭的時候動力略弱，轉速到3千以後會好很多，馬自達的動力匹配還是不錯的，起步隨叫隨到。
駕駛性能上面，似乎馬自達是為了駕駛感受而生的。馬自達3的底盤特別平穩，山路顛簸較小，方向盤輕，雖然輕但是絕對不用擔心說車子不穩之類的，從起步到提速，無論是前半段還是後半段，都相當平順。
結語:
大眾蔚領：外觀好看，沒話說，一眼就看中了，操控非常好，這個給滿分。馬自達3昂克賽拉：不會很舒服，適合兩人開的車子，不管是超車變道還是開空調，動力充沛。我給大眾蔚領 88分，馬自達3昂克賽拉 95分，馬自達3昂克賽拉十分契合我的購車需求，特別是它霸氣的外表和內飾。雖然大眾蔚領也是一款好車，但是馬自達3昂克賽拉才是我最愛的那一款。如今馬自達3昂克賽拉在市場炙手可熱，我個人覺得開它出門是相當有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達六個字：它倆都是好車！那麼，13萬怎麼選？大眾蔚領、馬自達3昂克賽拉性價比高嗎？懂車人說了心裡話。大家有何見解呢？