俗話說,「家有一老,如有一寶」,有著28年駕駛經驗的運輸人曹寶領,鍾愛天然氣重卡,正因為對天然氣重卡了如指掌,他成為了公司不可或缺的人才。
「4實杯」2020年中國重汽(國六)燃氣車節氣挑戰賽正式上線運行後,曹寶領積極參賽,憑藉嫻熟的技術,在天津賽區名列前茅。
「老司機」認準豪瀚天然氣重卡
曹寶領是中國重汽的老用戶,豪沃、豪瀚、斯太爾等產品都曾經陪他一起「闖天涯」。此前,曹寶領主要的運輸線路是天津-太原專線,當時的公司也是豪瀚的忠實用戶,擁有30餘輛豪瀚天然氣重卡。如今,曹寶領駕駛著豪瀚N7G,奔忙在天津港-鄭州線路上。
隨著侄子的運輸公司擴大經營,他來到了現在的公司。「我在以前的公司開了九年的車,對公司和車輛都非常有感情,那臺豪瀚跑了11萬公裡,至今沒有出過一次故障。今年我侄子購買了幾臺豪瀚天然氣重卡,三番五次邀請我過來開車。」
曹寶領說,侄子以前使用的大多是二手重卡,經濟效益不高,在他的勸導下更換了豪瀚天然氣車輛。「這輛車採用了德國曼技術,動力足、氣耗低,我也駕駛過一些其他品牌的天然氣車輛,小毛病多還廢氣,所以天然氣重卡,我只信賴中國重汽。」
正是因為曹寶領對車輛熟悉,現在公司的車輛都由他進行磨合,在接受運輸人網記者採訪時,他的車子正在前往上海的路上,這一趟往返後,車輛運營裡程達到5萬公裡,就可以交給其他駕駛員使用。
本次重汽燃氣車節氣挑戰賽,曹寶領的最高成績曾經達到地區第二名,但是前一天遭遇大雨,氣耗有所升高,導致他的成績下滑到了第七名,從側面也反映出比賽高手雲集。
「這個比賽總體來看非常不錯,不耽誤工作還可以比賽,能夠讓運輸人掌握車輛的運行狀況。我這個人好勝心不強,沒想過要取得一個多高的名次,只想跟全國的高手們互相學習。但是我希望以後能夠對車型、載重量、單雙驅等進行細分,這樣比賽的結果將更加真實。」
曹寶領對運輸人網記者說,天津港的豪瀚天然氣重卡擁有非常高的市場銷量,在當地已經形成了口碑效應,越來越多的物流公司看中了節能減排、經濟高效的豪瀚N7G。
以他自己的駕駛經歷為例,從天津塘沽加滿一罐氣,到達鄭州後還能有許多結餘,這樣的氣耗表現能夠比柴油車節約許多成本。
另一方面,全國許多城市都對燃油車進行了限制,這讓天然氣重卡在通行上更具便利性。「比如去山西太原,燃油重卡直接禁止通行,交警看到駕駛室後的天然氣罐,直接就放行。所以我之前的公司才會一口氣更換30多臺豪瀚天然氣重卡,既省錢,又方便!」
行情不好,「老司機」懂得怎樣賺錢
進入運輸行業絕非偶然,在曹寶領小時候,家中有一臺農用車,他經常坐著家裡的農用車去河南做生意,隨著年齡的增長,駕駛的興趣逐漸生根發芽,於是曹寶領去學習了駕照,在老家河北邯鄲做倒短運輸。
隨著兩個兒子年齡的增長,肩上的擔子越來越重,曹寶領就跟隨老鄉一起來到了天津港,這一待就是十餘年。
最初,曹寶領也曾經自己養車,卻因為種種原因不得不放棄。「現在的市場就是誰運輸的量大,誰的活兒就更多,我們散戶只能掛靠在公司,只能去跑一些不掙錢的活兒。後來掙的錢越來越少,然後我就不養了,還是在公司開車好,主要就是圖一個省心。」
雖然那幾年活兒不好,但是曹寶領依然憑藉自己的能力,總能夠比掛靠公司的車輛多盈利,每年年底的結餘都非常高。
他笑著說,這是因為自己會簡單的維修,「公司的車輛很少考慮成本,他們出現故障就只會更換零部件,比如,他們卸下來的輪胎、發電機等配件,其實修理一下就可以繼續使用,我的車輛有點小毛病,自己就能搞定,這樣到了年底算下來,光是車輛維修上我就省下來不少錢。」
曹寶領還有一個非常好的習慣,那就是愛惜車輛,「有的駕駛員開車不愛惜,他們對天然氣車輛一竅不通,亂開一通,就導致車輛會有這樣或那樣的小毛病,最後卻怪車子不行。我總是會耐心地給他們講解車輛該如何駕駛,如何保養。咱們運輸人,起碼要尊重自己的卡車,不能亂開。」
曹寶領在運輸行業紮下根,對他而言,運輸已經成為了生活的一部分。「這一行非常辛苦,有時候還會受欺負,比如,裝卸工經常跟我們要錢,保安卡時間點不讓卸貨等,這些都是運輸行業的弊病。」
「但是我們也能看到社會風氣越來越好,我年輕的時候,路上會遇到偷油偷貨,甚至還有一些黑社會攔路搶劫,現在這些都不會有了。社會環境越來越好,我相信市場也會越來越好。」