「臺獨」又作妖了
而且毫不讓人意外的
又是一波違反基本常識的
低級妖術
有民眾發現，剛開幕的「臺灣博物館鐵道部園區」介紹，「臺灣鐵路之父」是1906年的「臺灣總督府鐵道部長」長谷川謹介。看樣子「臺獨」分子想「去中國」，已經不需要任何理由了。
但是「臺灣鐵路之父」明明是比長谷川謹介早了十幾年的劉銘傳，「臺獨」分子此番作妖除了徒增笑料，實在讓人看不出還有什麼實際價值。
劉銘傳雕像
海峽兩岸血濃於水，長期以來試圖在文化領域和對岸切割的「臺獨」言論，從來就是負責搞笑的。就像十幾年前阿扁想不通臺灣話為啥叫閩南話，一度提出反對，大致說福建是屬於中國的，所以不叫閩南話了，臺灣話以前是叫「河洛話」的。
阿扁話音未落，海峽兩岸馬上笑聲一片。閩南是中國，難道「河洛」就不是中國？
立場不正，心智也就容易走火入魔，出口自然胡言亂語、笑話連篇。這是不以人的智商為轉移的。儘管阿扁智商不低，但是當他選擇了錯誤的方向，也就難免不時地前言不搭後語，不時地鬧出「關公戰秦瓊」之類的笑話。
都說講了一個謊言，就必須用十個謊言去掩蓋，然後再用一百個謊言去掩蓋那十個謊言。政治立場和政治觀點也是如此，一開始錯了，越是努力，越是聰明，只能錯得越是離譜。
翻下歷史書，「臺灣鐵路之父」的問題簡單明了，無論事實還是時間線都沒有任何游離的空間。相信這一點就是讓日本人自己來講，就是讓長谷川謹介自己掀開棺材板來爭論，也不敢貪他人之功。
1887年，劉銘傳就奏請成立了「全臺鐵路商務總局」，開始為臺灣人的鐵路胼手抵足、篳路藍縷，並在日本人竊據臺灣之前，就成功地為臺灣人民修出基隆到臺北，延伸到新竹的鐵路，全長100公裡。
而長谷川謹介則是將近20年後才出任「臺灣總督府鐵道部長」，這「臺灣鐵路之父」從何而來？莫非基隆到臺北再到新竹不屬於臺灣鐵路，莫非臺北基隆新竹不是屬於臺灣，而是另外「獨立」的一省？
長谷川謹介資料圖
喝水不忘挖井人，這是做人的基本道理。如果這個基本道理都不講了，一切的講述都只會越講越亂。記得《英雄本色》裡小流氓小馬哥問更小的流氓小弟：你覺得飲水思源好還是過河拆橋好？小弟想了想說：我覺得還是過河拆橋好。他的理由是「飲水思源」太累了。
然後小馬哥就蓋了對方一巴掌，為啥蓋這一巴掌？小馬哥沒讀書，他也講不出個道理來，只說了四個字：我們是人。
是的，不管文化如何，立場如何，至少要有個合理的基本出發點，不尊重基本道德，當然也就無法完成基本的邏輯自洽。以前阿扁的「河洛」話想遠離福建而把自己歸入同屬中國的「河洛」，現在的「鐵路之父」之誤想「去中國化」，卻在邏輯上把臺北基隆新竹排除出了臺灣，兩者其實是同樣的錯誤，同類的謬訛！
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