國內轎車市場飽和了，SUV市場也開發得差不多了，接下來，MPV市場將會成為下一片充滿機遇的藍海市場。
2020年，儘管國內車市環境受到疫情衝擊，但MPV市場（尤其中大型MPV）卻不斷有新成員加入，競爭勢頭初現。然而，每當讓人們提起MPV，第一個總會想到的就是上汽通用別克GL8，因為它早佔領中大型MPV市場這片高地很多年了。
王者氣勢，天生的！
在商務場合或機場中，我們總能看到別克GL8的身影。當別克GL8上的商務人士或貴賓從車上走下來的那一瞬間，很自然就形成一道獨特的風景線。如今，在生活中的各個場景中，我們也時常能看到別克GL8的身影，在MPV市場耕耘多年，它們已逐漸走進人們的日常生活當中，成為一款既適合商務用途，同時又能兼顧家庭用車需求的全能型MPV。
事實上，很多人第一眼看到別克GL8家族，都會被它的造型所吸引。不管是陸上公務艙版，還是ES陸尊版，亦或者是最高端的Avenir艾維亞版，它們的造型都擁有與生俱來的強大氣場，沉穩而優雅。
尤其是Avenir艾維亞版，它擁有專屬的「梅洛酒紅」車身塗裝，四座尊禮版採用獨享的「帝王藍」車身塗裝，在重要場合中能壓得住場面。很顯然，紮根中國市場多年的別克GL8家族，早已對中國用戶的審美偏好有充分了解。
別克GL8家族之所以看起來氣勢十足，與它的車身尺寸也有直接關係。在中大型MPV當中，它顯然屬於身材「適中」的類型，它車長超過5.2米，軸距也超過3米，視覺上依然能帶來足夠的分量感。
與此同時，它們也充分考慮到實際的使用場景，並不會像奔馳V級和豐田埃爾法那樣過分追求車內空間而把車身尺寸做得過高，導致無法進入某些高度較低的室內或底下停車場。總體而言，別克GL8家族在設計之初，就已經充分考慮到中國用戶的實際使用場景，並針對用戶的用車需求而量身打造。
當然，別克GL8家族並非只重視商務用途，從它們的內飾設計來看，我們其實也可以感受到它們的居家氛圍。相對入門的陸上公務艙版，整體內飾設計較為樸實，同時又不失時尚感，沉靜灰加木棕的色彩搭配，能給人家庭般溫馨的感覺。
ES陸尊版則採用了科技感更強的雙聯屏設計，裝飾用料上也更能突顯出檔次感。而Avenir艾維亞版則在它的基礎上加入更多Avenir艾維亞專屬的設計，比如實木裝飾、長絨腳墊、以及菱格紋縫線的高級真皮等等，整體氛圍更豪華。
另外，Avenir艾維亞四座尊禮版還運用獨有的黛藍與月白的內飾配色，再配以淡金與流銀的金屬裝飾點綴，充滿奢華的氣質。在國內的MPV市場中，能夠像別克GL8那樣同時給用戶提供不同內飾設計風格的車型，確實不多見。
真·無敵第二排
前面提到，別克GL8家族具有適中的車身尺寸，然而進入車內以後，你會發現它的空間卻並非只是「適中」，而是十分寬敞。
由於別克GL8家族的車身設計得比較方正，車內也比較規整，從而能最大化利用車內的空間。而且，別克GL8家族第二排座椅可以實現大幅度的前後移動調節，哪怕是座位最多的七座車型，都能讓車內每位乘客獲得舒坦的乘坐空間。
後備箱空間對MPV來說也是十分重要，假如需要來個商務出差，又或者家庭旅遊，經常會出現乘客滿員的狀態，這時候車上乘客的行李如何安置就成為一個問題。縱觀國內的MPV市場，絕大部分的MPV車型為保證車內具有最足夠的乘坐空間，往往以犧牲後備箱空間為代價，當車上坐滿乘客的情況下，基本沒辦法放太大的行李。
別克GL8家族每一代車型都堅持設計充足的後備箱空間，如今，即使是入門的陸上公務艙版，它的後備箱容積也能達到475升，而ES陸尊版的容積則更大，能達到521升，車上坐滿乘客時，它依然可以輕鬆放下3個26寸旅行箱，外加2個24寸旅行箱。假如車上人員稍微少一些，它們還可以將第三排座椅摺疊收起，後備箱空間就能進一步拓展。
MPV的核心產品力永遠體現在它的第二排位置，這一絕對領域甚至可以決定一款MPV的成與敗。別克GL8家族之所以能長期保持較高的人氣，全靠它那舒適且最懂用戶的第二排位置。它們都採用獨立座椅設計，填充物採用雙硬度發泡工藝，配上柔軟的真皮包裹，即使長途出行坐上好幾個小時，也不容易產生疲憊的感覺。
而最具代表性的別克GL8 ES陸尊版還配備了豐富的配置，它具備座椅靠背、腰託、腿託等多達10向的電動調節，就連航空式的頭枕也具備6向調節，不管乘客高矮胖瘦，都可以調整出最適合自己的坐姿。它還一種獨特的玩法，當副駕位上沒有乘客時，坐在第二排右側「老闆位」上的老闆或貴賓，可以利用設副駕駛座上「老闆鍵」，將前排座椅往前調節，然後再把「老闆位」調成接近平躺姿勢的「床」，在旅途當中也能美美的睡上一覺。
此外，它的第二排座椅還配有諸如加熱、通風、按摩等功能，同時還具備智能防夾雙側電動滑移門、摺疊小桌板、USB接口及220V電源、全景天窗、後排空調出風口、後排空調控制等多項高端的配置，對於坐在第二排的乘客來說，完全是貴賓般舒適的享受。
論貴賓級的享受，當然要提一下更為高端的別克GL8 Avenir艾維亞版，按照用戶的個性化需求，它還分為較為常規的七座親禮版，更顯高端的六座賢禮版，以及最頂級的Avenir艾維亞 四座尊禮版。在目前的國內MPV市場當中，像別克GL8 Avenir艾維亞版那樣能提供如此細緻的座椅布局選擇的車型，我們甚少能看得到。
六座賢禮版是別克GL8 Avenir艾維亞版新加入的設計，它的第三排座椅採用獨立座椅設計，不但靠背角度可以單獨調節，還有獨立的扶手，以及座椅通風、加熱、空調出風口、USB接口等配置，不但能讓坐在第三排位置的乘客擁有更寬裕的橫向空間，還能更接近第二排座椅的舒適乘坐體驗。
Avenir艾維亞 四座尊禮版則將豪華體驗進一步升華，兩張如大沙發般寬大厚實的頭等艙Nappa高級真皮座椅，設計、做工和用料都十分精良，氣質奢華，並配有豐富的儲物空間以及手機無線充電功能。
它的角度調節，以及按摩、通風/加熱功能等設置，全部通過扶手上的集成式觸控屏極星操作，而且它還具有一鍵座椅復位功能，想恢復到原來的狀態，不需要再進行複雜的調節。最有意思的是，它的按摩功能還有多大8種按摩模式，覆蓋到肩部、背部和腰部等按摩區域，以及多種按摩的技法。不得不說，Avenir艾維亞四座尊禮版的整體舒適性體驗，完全可以媲美百萬級的豐田埃爾法。
做司機也倍有面子
別克GL8在商務領域的成功，有賴於出色的乘坐體驗。隨著但別克GL8家族深入到居家領域，不再只著眼於乘客的乘坐體驗，它們針對駕駛體驗也做了很多優化，對駕駛員更加友好。
別克GL8家族全系搭載別克動力充沛且高效節能的的最新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，配合9速HYDRA-MATIC智能變速箱。雖然它有亮眼的動力性能參數，但燃油經濟性表現也比較出色，綜合百公裡油耗只需7.8-7.9L。
別克GL8家族的車身尺寸並不算小，但行走於日常市區道路，只需輕點油門就能暢快地加速，即使在高速上行駛想要超車，油門稍微再深踩一點，它同樣能輕鬆把車速提起來，並且快速完成整個超車動作。儘管它擁有充沛的動力，但動力輸出非常柔順，即使在擁堵路況，也並不會有明顯頓挫，駕駛員開起來也能得心應手，乘客的乘坐體驗也更為舒適。
不僅如此，它所配備的一些配置，也能給駕駛員帶來很多便利。比如它配備的高級智能駕駛輔助系統，當中具備LCC車道居中智能巡航功能和TJA交通擁堵輔助等功能，無論是在高速公路上行駛，還是在市區擁堵的道路裡，只要打開這項功能，就可以跟隨前車自動行駛，行駛過程中還能自動加速或減速，保持駕駛員設定的安全車距和車速。長途駕駛的過程中，這項功能可以大大減輕駕駛員的負擔，提升駕駛的安全性。
而HUD平視系統的存在，讓駕駛員在不需要把視線轉移到儀錶盤上也能了解車速、導航、道路標誌提醒等駕駛信息。另外，它還配備了FDM高清流媒體內後視鏡和360°高清全景影像系統，在停車泊位時能提供更好的視野，減少盲區。
至於全新別克eConnect互聯技術，它不只是一項為乘客提供多媒體娛樂體驗的車機，它還是駕駛員的得力助手。這套系統具有像可視化車輛控制，所有座椅、空調、天窗、燈光等功能的調節，都能在屏幕上實現聯動顯示，讓操作更直觀、精準。
自然雲端語音識別在行駛當中更能體現的好處，只需說一些口語化的指令，比如「我又點冷」，它就會自動把空調的風力調校，溫度調高一些。又比如你想要導航到某個地方，只要說「我想去XXX」，它也能幫你在高德實時導航系統上設定好導航目的地。
還有，這套互聯繫統還具備組團出行功能、OnStar安吉星全時在線助理、OTA遠程升級等一系列實用化的科技功能。總之，這套別克eConnect互聯技術可以更好的幫駕駛員控制員控制並使用車上的車上功能，並更好管理車輛，最終順利將乘客送達目的地。
最後
別克GL8家族之所以能長年穩守高端中大型MPV王者地位，與這一系列人性化的設計不無關係。它擁有大方得體的造型設計，以及比一般MPV更優越的功能性，既適合商務用途，也兼顧家庭使用需求。在最能代表MPV核心競爭力的第二排位置中，它能為用戶寬敞的車內空間、舒適的乘坐體驗、以及豐富奢華的功能配置，即使用戶追求奢華享受，它也能滿足需求。對駕駛員而言，它所配備的智能化技術，能為駕駛提供更多便利。
綜合來說，別克GL8家族的整體實力基本超越同級大部分MPV車型，甚至在某些方面能與售價更昂貴的奔馳V級或百萬級的豐田埃爾法進行一番較量。因此，別克GL8家族能如此受中國市場的歡迎，完全是合乎情理。