當今汽車行業可以說是是長江後浪推前浪，汽車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「日產誠意之作」日產奇駿，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「十年無大修」的豐田漢蘭達，獲得了廣大用車者的一致認可。在高品質車型比比皆是的今天，汽車需要找準定位滿足買者要求才能實現大賣，正如金牛座和一汽-大眾CC。
小謝是我的知心朋友，他有8年駕齡，經常借兄弟的福特金牛座來開，為了出行方便，他花了jiage入手一輛大眾CC，現在為止他提車已有3個月，跑了3300公裡，究竟大眾CC都有哪些長處？和福特金牛座相較究竟有什麼區別？請讓車主給我們全面剖析！
先開金牛座
外表中規中矩，新車味道挺大。前大燈像是眯著眼睛，很小很細緻，車屁股很寬大，正面和屁股都設計的很飽滿，個人很喜歡這個車的屁股，特別是前燈和後車燈都很漂亮，識別度也很高。
內飾設計還是不錯的。USB接口放歌曲，不能選擇目錄，全部排序播放，太弱智，旗艦版，皮質優，沒錯，這個價格內的車還算不錯的，沒有異味。
空間肯定大，否則pass掉了。儲物盒空間都挺合理，空間利用很到位，帶小寶回家，小傢伙可以舒服的在後座呼呼大睡，愛人在副駕可以打直膝蓋睡覺，空間夠用，最後排空間大，尾箱小了點。
舒適性很好，空間很不錯。靜音相當好，密封性不錯，聽不見噪音，懸掛中等，感覺有點偏運動，非常不錯，特別是通風座椅，冬暖夏涼絕對值得擁有。
駕駛起來絕對不像是接近五米的車。有頓挫，但是個人覺得沒那麼明顯，整體還是挺平順的，很滿意了，這麼重的車，七秒多的加速，就是油耗啊油耗，從啟動到120碼需要的時間很短，所以超車基本沒壓力。
駕駛起來的感覺不像大長車，中低速良好的操控有點像寶馬525。底盤高度還是特別滿意的，數據在那兒擺著，前輪過彎角小，車又大，轉彎角大，制動反應適當，沒有突兀的感覺。
再開一汽-大眾CC
顏值：顏值沒得說啊，絕對的拉風，拉風，拉風，個人覺得帥到米朋友。日間行車燈點綴著大燈，璀璨有魅力，溜背設計，前臉，屁股，無框車門，反正比a4來看要好得多，雙鍍鉻排氣管也拉風，如果是雙邊雙出的就更好了。
整個感覺內飾基本上對得起這個價格。中控臺就比較中庸了，大眾帕薩特大眾邁騰cc都一個樣，千年不變，雖然很大眾邁騰，但是個人覺得工藝要比不過當年，一次天窗遮陽簾沒關住，以為有了雜音，關住後再也沒發生過異響。
空間沒問題，滿載也完全夠用。副駕駛也挺不錯，膝蓋可以放得很前，儲物空間只能說勉勉強強不過我覺得也沒有太多需要裝得東西，乘坐空間和尾箱空間都很滿意。
這車舒適性和指定和大眾帕薩特比不了啊。空調教果不錯，帶空氣淨化不錯，車子拐彎很穩，方向盤設定的力度很好，不重也不輕，剛剛好，座位材質很良心，多向調節，腰部支持，駕駛座椅包裹性很棒。
動力充足，綽綽有餘。動力十足，馬路上一般的車瞬間秒殺，感覺給油就給力，加速性倍兒爽，所以我覺得後段比較一般，談不上差吧。
新手，第一輛車，不知道什麼是駕駛。轉向還好，不輕不重，不過奇怪的是，偶遇坑窪的地方，還行吧，偏向舒適，比較適合我的要求，猛烈駕駛感受不適合。
結語:
福特金牛座：外觀中規中矩，好多人都說是蒙迪歐，尷尬，開起來還是很好控制的。大眾CC：沒有我嶽父的八代雅閣舒適，這車是注重超控的運動轎跑，對於動力來說綜合評價還挺滿意，仍有要改進的地方。我給福特金牛座 90分，大眾CC 92分，大眾CC簡直是為我量身定做的一臺車，特別是它的外觀讓我垂青。雖然整體和福特金牛座實力相當，但我還是更喜歡大眾CC。大眾CC的地位絕不是空缺來風，我堅信大眾CC的未來是一片曙光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過它之後，唯有二個字可以表達我的心情：都好！那麼，開完福特金牛座，再提大眾CC，誰級別高？車主：想說心裡話。大家都怎麼看呢？