這摩託車真非凡!單缸風冷150cc,7年難有大修,1.5萬值嗎

2020-12-14 龍哥談車

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三陽 FNX在三陽推動下備受眷注，依仗其啟迪未來的外觀設計，較好切合買車者的對顏值趨之若鶩的需求，因此一直備受買車群體的關注。隨著收入不斷增加，騎士們購車需求變得越發刁鑽，真皮座包、發動機排量、拉風造型等等，沒有多項優點的產品必然慢慢地會被忽視。叱吒風雲的它，啟迪未來的外觀設計肯定只是它的特點之一，那麼它在其他方面表現如何？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？下面我針對三陽煞費苦心打造的三陽 FNX闡述一下個人觀點。

三陽 FNX風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得非常到位，符合國人審美需求。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，從車尾到正臉，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，規整、清晰的半液晶屏可以給予騎手極大的方便，反光鏡採用傳統設計，層次感十足，時尚的輪圈構型讓三陽 FNX年輕的氣息躍然紙上。

關於動力方面，三陽 FNX憑藉單缸風冷的150cc發動機，動力系統成熟可靠，最新高效電噴技術，還能提升燃油效率，扭矩極限是11.5牛米，得以實現8.3KW的最大功率。變速形式使用了成熟的--鏈傳動組合，使得駕駛感更為平順，通過三陽對三陽 FNX的精心調教，變速體系與發動機達成了黃金組合。右手只用輕輕擰下油門便有使人驚喜的動力響應，車主的駕駛感受立馬得到大幅度提升，整體來說，動力真的不錯。

三陽 FNX的整輛車的尺寸參數為1895x685x1105mm，由於座高有770mm，小編身高175cm，基本上可以雙腳著地，整車的最小離地間隙106毫米，遇到減速帶、坑窪道路都不成問題，而1305mm的軸距尺寸，無論路況好與不好，對於這輛車來看，都不在話下，駕乘感受方面來看，三陽 FNX的舒適程度達到了一輛踏板車應有的水準。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，通過坡度較高的減速帶時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。

油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.3L（百公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有2.53L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為2.09L。如果僅僅談論油耗，在踏板車中算不錯的，油箱容積6.2L，三陽 FNX能有這樣的油耗數據令人佩服。

操控方面，三陽 FNX不輸任何踏板車，轉向不是太輕，中等速度轉彎容易讓人感到充滿自信。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。綜上所述，操控感受是獲客的一大亮點。

總之，三陽 FNX之所以能讓人喜愛，只靠操控明顯是不現實的，其在動力、外觀也同樣有著不俗的表現，需求大大滿足了個人的要求。同時等配置應有盡有，拿三陽 FNX與同級對比，三陽 FNX性價比的確不賴。那麼對於這款摩託車-三陽 FNX，各位有什麼想法呢？

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