為什麼汽車要空擋轟油門？老司機給了答案，你同意嗎？
空擋轟油門，我就搞不懂，為什麼要空擋轟油門，難道是轟油門時發出的轟鳴聲很好聽，還是覺得轟油門會清積碳，不要太天真了，空擋轟油門是在浪費錢，浪費燃油和損害汽車。
有人會認為不管是在擋位上轟油門還是在空擋轟油門，都是發動機在轉，只是帶擋或空擋的轉速不相同吧了，空擋轟油門比在擋上轟油門受力要小，對汽車沒有任何損害，可以放心的轟，而且還可以清積碳，事實真是這樣嗎？那為什麼我們在車輛檢測的時候，檢測員原地空擋轟到5000轉時，又有很多人在抱怨，又有很多汽車在檢測後故障燈全亮而受傷呢？這個我們又如何解釋呢！
那麼空擋轟油門又有那些危害呢，我們應該注意些什麼？
首先聲明，汽車空擋偶爾轟油門並沒有多大危害，我們平時駕駛汽車都會遇到空擋轟油門的時候，只要不是長期這樣操作，沒有那樣危害。那麼我們就來講講長期這樣空擋轟油門的危害。
一,長期空擋轟油門會造成燃油燃燒不充分，燃油燃燒不充分就會產生積碳，產生積碳就會影響發動機動力，就會影響三元催化器效果，最後汙染環境。
二,長期轟油門，發動機積碳過多，動力下降油耗升高，對你的錢包有損害，特別浪費燃油。
三,如果在冷車的情況下空擋轟油門，對發動機損害特別大，因為在冷車的情況下，潤滑油沒有覆蓋整個發動機運轉部件，這時轟油門，提高了發動機轉速，各部件潤滑效果又跟不上，後果就是加速部件幹磨損壞，還有就是冷機的時候，坑去系統沒有完全良好運行，容易使發動機溫度升高，造成很多傷害。
四,空擋轟油門，由於汽車失去了動力輸出，汽車散熱效果降低，又加上空擋的時候汽車失去了行駛使帶的風冷效果，長時間這樣轟油門對發動機造成溫度過高，加速零部件損壞，可能造成汽車自燃。
【總結】空擋轟油門還是儘量不要去做，對汽車的損傷是不可逆的，不要圖一時激情，尋找跑車的感覺，大家要知道我們的汽車不是專業跑車，況且有些跑車原地轟油門發生自燃的事件同樣存在。我們在汽車原地掛空擋的時候儘量避免轟油門，對汽車傷害很大，費錢。
1、汽車下坡時，由於本身重力的作用， 車速提髙很快，為丫控制車速、確保行車安全，必須頻繁地使用制動，同時還要充分利用發動機的 制動作用。 2、由於發動機熄火後，採用氣壓系統制動輛，因儲氣筒內氣壓消耗後得不到補充， 從時使制動性能失效；採用真空增加或氣壓增壓制動系統的車輛，也將由於發動機熄火而使制動性能大大降低，行駛中發生險情.駕駛員將會束手無策。 3、空檔滑行也 會因下坡車速太快，連續使用制動器而 導致制動器發熱，從而又降低制動性能。 4、因此，機動車下坡時不允許熄火空擋滑行在這個問題上，各地均有血的教訓， 道路交通管理條例》已早有明文規定， 敬請駕駛員違章守紀模範執行。