來源：地產情報站
2020開年，新冠肺炎便以極其強悍的傳播能力，讓不少人談「疫」色變。
病毒的傳播需要環境，而人口高密度、環境全封閉的豪華遊輪，在疫情當前毫無還手之力，尤其是那些船上已經有確診或者疑似病例的遊輪。而這其中，豪華遊輪鑽石公主號更是吸引了陸地上所有人的目光。
鑽石公主號已在日本的橫濱港漂浮多日，3711人被困，218人確診感染新冠肺炎，其中包括11名船員；另外有逾百人感到身體不適。由於船上旅客較多，這個數字很有可能還會繼續增加。218人，這個感染人數遠超日本本土的確診總數。
今天，船上超過80歲的、有既往病史的乘客和一些內艙乘客共11人已優先上岸。
01
漂泊
遊輪這種出行方式一般更為中老年人所青睞，只要購買一張船票就諸事不愁，長達數日的海上漂流之旅，對應的餐飲、娛樂、服務都做得不錯，有些豪華遊輪甚至還在船上配備豪華劇場，稱得上是一應俱全。
唯一美中不足的是，海上WiFi極貴，網絡信號又不太好，因此年輕人不太喜歡。
在疫情蔓延下的現在，遊輪內部同外界缺乏有效溝通，在狹窄船艙中的自我隔離已經淪為噩夢，外界也稱這座豪華遊輪為「恐怖遊輪」。年過七旬的英國婚禮策劃師大衛·阿貝爾從2月4日開始直播鑽石公主號的相關動態，讓我們更翔實地了解了船上的真實噩夢。
截止到2月13日，大衛已經先後發布了50部視頻，內容主要是求真相和求助。他在2月5日發布的求助視頻中表示：「我只想知道到底發生了什麼！任何正在關注這件事的記者，請給乘客們帶來些消息，我會非常非常地感謝。」
和大衛一樣的年邁者在鑽石公主號上並不罕見。有媒體統計，鑽石公主號上的乘客有80%的人在60歲以上，其中超過70歲的有1000餘人，還有226名乘客超過了80歲。
今天，第一批新冠肺炎病毒檢測呈陰性的乘客開始陸續下船，乘坐大巴離開，進行陸上隔離。負責開車的司機全副武裝，身穿白色防護服並且佩戴護目鏡和口罩。被允許下船的乘客包括年齡在80歲以上、身體狀況不佳者，以及住在無窗客艙的乘客。而更多的乘客，則將在遊輪上繼續漂泊，直至2月19日隔離結束。
在此之前，鑽石公主號是遊輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設備最完善的世界頂級豪華遊輪之一，自2004年3月投入使用，全長達到290米，寬38米，共有18層，是當之無愧的「巨無霸」。鑽石公主號最多能容納乘客2670人、工作人員1100人。
在此次抵達日本橫濱終點之前，鑽石公主號上共有遊客2666人、工作人員1045人，總計3711人，算得上是滿載。
鑽石公主號本次的航線主要是一條環遊東亞的線路。1月20日，鑽石公主號自日本橫濱起航，此後在1月22日抵達日本鹿兒島，並在後續的十餘天裡分別抵達中國香港（1月25日）、越南順化（1月27日）、越南下龍灣（1月28日）、中國臺灣基隆（1月31日）和日本衝繩（2月1日），並在2月4日回到母港橫濱。
鑽石公主號上首個確診的乘客是一名來自中國香港的80歲老人。1月25日，當鑽石公主號抵達香港地區後，該老人在啟德遊輪碼頭上岸。1月30日，老人被送診至香港明愛醫院，並在2月1日確診為新冠肺炎。
香港衛生署估計，他的發病時間在1月23日，也就是在鑽石公主號航行期間。
02
風聲
雖然直到2月1日才確診出首位病例，但其實在此之前就已有了風聲。已經成為「明星人物」的大衛表示，早在1月30日，他就察覺到了船內氣氛緊張，船員們突然開始採取各種衛生措施，包括測體溫、宣傳餐前洗手、禁止使用公共廁所、要求乘客籤署「戴口罩協議」等諸多手段。
鑽石公主號變成了汪洋中的一小片樹葉，隨波漂流著，找不到靠岸的方向。
2月4日抵達橫濱後，鑽石公主號的靠岸申請被日本政府拒絕，船上所有人都被要求隔離14天，也就是在2月19日才能獲得下船的機會。也就是從這個時候開始，大量的求助視頻開始流傳出來，鑽石公主號的現狀被人揭曉。
鑽石公主號並不是唯一遭受新冠肺炎衝擊的遊輪。比如已經卸下所有乘客的希臘遊輪賽琳娜號，載著1000多名船員從天津東江遊輪母港碼頭出發，駛向了公海。至今，船員們已經在公海上漂流了18天。海上網費高昂，5個G的流量需要45美元，船員們為了了解外界疫情，不得不斥巨資購買流量。
同樣作為豪華遊輪，鑽石公主號和賽琳娜號在主體結構大體一致，艙房主要分為內艙房、海景房、陽臺房和套房這四大類型，其中能夠容納4人居住、沒有房間的內艙房，大概佔據遊輪艙房總數的1/3。
原本龐大的豪華遊輪，在病毒蔓延的此刻，也變得逼仄起來。
居住在內艙房的乘客，每三天可以輪流去甲板上活動90分鐘。而在其餘時間，他們都蜷縮在內艙房中，等待船員送來每日三餐。
除了居住在內艙房的乘客需要密切留意外，船員們的健康也不容小覷。他們的居住環境更為惡劣，基本上都生活在甲板下的內艙室中，4個人共用一間衛生間，平時在食堂用餐。船員們並沒有防護服，平日裡僅戴著一次性口罩和手套。
這些船員大多來自於印度、菲律賓、印度尼西亞、斯裡蘭卡、烏克蘭等國家，由於擔心失去工作，大多數人都不願意接受採訪。有一位船員表示，鑽石公主號的主體美國嘉年華集團遊輪公司表示，在隔離期的工作日，他們將會獲得3倍的薪水。
大多數船員對未來充滿期待，並且等待著2月19日的到來。
日本政府給鑽石公主號提供了食物，這些食物被免費提供給遊輪上被隔離的船員及乘客，日方還承諾會帶來更多食物。由於遊輪上中老年人群體十分龐大，藥物遠遠不夠，如何為這些人提供足夠的藥物，成為當下鑽石公主號亟待解決的問題。
隨著鑽石公主號被越多越多的人關注，船艙中的封閉環境導致交叉感染的問題也備受關注。2月13日，日本政府表示，船上超過80歲的、有既往病史的、一些內艙乘客將優先上岸，前往封閉場所接收隔離。
有乘客坦言，自己就像是在蹲監獄。
03
陰影
鑽石公主號每天都有新的感染者，豪華遊輪已經蒙上了濃重的陰影。
鑽石公主號母公司美國嘉年華旗下遊輪公司股價大跌，有人推測遊輪公司可能會在未來改變策略，減少此次疫情的惡劣影響。而在當下，日本厚生勞動省在公布新冠肺炎的病例時，提到日方一名檢疫官員也感染上了新冠肺炎。由於檢疫官員穿有防護服，並佩戴了口罩和手套，如此完備的防護仍未能逃過新冠肺炎的傳染，讓外界甚是驚慌。
2月13日，日本官方通告了該檢疫官員在登船過程中的不規範動作，比如多次使用同一個一次性口罩、戴著手套擦汗等，並推測病毒通過黏膜入侵，可能是他遭受感染的主要原因。
無論如何，檢疫官員的感染還是足以證明，鑽石公主號當前的環境已經頗為惡劣。
有專家表示，在目前確診的218例病患中，很多人可能並不是跟首例確診案例接觸，而是病毒通過船艙中的多種渠道進一步在遊輪內部傳播，從而造成人員的交叉感染。而在鑽石遊輪成為「海上監獄」的前幾天還組織了一場盛大的舞會，隨機為乘客匹配舞伴。這場盛宴，也可能是鑽石公主號遊輪中傳染擴散的主要原因之一。
遊輪艙室內部一般通過中央空調調節通風，整體處於內循環狀態，這也將新型冠狀病毒擴散到了大多數船艙之中。
上海國際遊輪經濟研究中心發主任葉欣梁表示，這段時間有大量的遊輪公司取消了航次，直接損失在7億元到10億元左右；就算是小型遊輪公司，損失可能也達到了5000萬元。而為遊輪公司和港口配套的其他供應商、企業等，相關損失初步預計在10億左右。
比起損失的慘重，更難重塑的，是乘客對於遊輪安全的信任。