隨著科學技術的發展，大家生活水平提高，汽車製造工業迅猛發展，各路不錯的車百花爭豔。獨具匠心的雷克薩斯ES，已然逐步成為年輕人追求的目標。「小保時捷」眾泰SR9，在同等競品中鶴立雞群。在車型不勝枚舉的今日，汽車需要找準定位滿足買者需求才能實現大賣，正如雪佛蘭創酷。今天有幸請到老司機兩位駕駛者，靜下心，我們一起來看看兩位用車者的高見。
車主一：10萬的雪佛蘭創酷值得買嗎？車主開了210天後說了真心話
車子顏值還可以還是蠻帥的。而且設計特別的硬朗，從側面看運動感也相當的足。前燈設計的比較潮流，也比較犀利。霧燈減配，這才多少錢，不應該啊。內飾的整體配套設施還是挺不錯。儀錶盤設計很漂亮，中控臺設計合理，總之挺協調。內飾的塑料感強，觸摸一般，不過也還好了，各有各的喜好。基本上沒有什麼異味，新車味道也不大。
有的時候想放一些大件物品的時候，也十分的方便，空間這一塊是十分的貼心。做後一排也可以，是伸展不開，久了的話肯定不舒服，這點不滿意。如果把最後排座椅放倒能放更多東西，感覺周末全家去野餐、燒烤啥的，都不是問題。然後是充足的儲物隔間和百變得寬敞尾箱，基本能滿足我日常的置物要求。挺好的，比原來的車舒服。過減速帶，表現都很好，不會抖動厲害。噪音過濾還可以，空調冷卻快。前後座包真皮包圍，主駕電動調節還有腰部支持。
在車輛加速的情景下，整體的動力爆發感還是挺明顯。因為前面開的是小排量自吸的車，所以超車的時候都會細心選好時機。只要捨得給油門，還是能感受到推背感的。爆發力槓槓的，起步走點弱。每天上下班，半城市，半郊區，油耗6.4很不錯了。
結論：我覺得，雪佛蘭創酷能取得今天這樣的成績，說實話，作為年輕人，對外觀還是很在意的。內飾方面我覺的是比較大眾化的吧。雖然大件行李確實放下去有難度，但是小空間的物品是完全沒有任何問題的。駕駛位置舒適度滿好的。和大眾途鎧比較，雪佛蘭創酷更好，在同級對手當中，雪佛蘭創酷的性價比確實排在中遊之上。
車主二：開過大眾途鎧，再花13萬提雪佛蘭創酷，車主：想說三個字
先來看大眾途鎧的外觀，顏值醜、內飾和外觀一樣。不過從側面開上去，也是很有越野風範的。還是很不錯的迷人的車燈，對於後備胎，有點不太相中。車輛後車燈燈罩裂了一個，比較心疼。
再看雪佛蘭創酷，顏值有多帥，不用多說了吧。而且車頂的行李架也特別的實用，可以真正的搬東西。大燈很銳利，而且是LED的大燈，晚上開車照得距離很遠，並且很清楚。轉向燈的位置是在大燈接下來的，一般車型這個位置是霧燈。
進入大眾途鎧車內，內飾設計挺不錯，還是很人性化，車內也有許多方便的設計。中控樣式新穎，造型講究。內飾整體一般，塑料感稍強，但畢竟定位在那兒。出風口亮條的確反光，LD能接受就好。在小型suv裡面來看空間是很大的。我身高172，體型偏胖，開車感覺還是挺寬敞的。車內置物槽太少，手機只能放車門的置物槽裡。後備箱太小了，裝東西還比不上老婆在開的豐田卡羅拉。
再看雪佛蘭創酷，內飾就真的一般般了。這裡說一下中控臺的操作，按鍵簡單，容易操作，很喜歡。除了材料，其他都很滿意哦。異味多少有一些，不是很大，新車的味道吧。空間的設計安排是比較合理的，存物空間也是比較多。1.8米的體型搭乘起來也綽綽有餘，空間設計恰到好處，三口之家的滿意之選。雪鐵龍那款就沒有這樣的待遇了，儲物設置很少。第二排的空間比較小，儲物空間來看還行後尾箱還是有那麼大的。
先開大眾途鎧，福特嘛，早前就聽說過其駕駛的大名，上手以後果然。方向盤在打火後很輕，可以調節，很方便。過那些坑坑窪窪路段，不怕傷底盤和引擎。媽媽再也不用擔心我因為鬆了制動，車輛下滑撞到後面的車了。我對舒適性需求不是略高，福特翼搏已然滿足我的需要了，坐進去挺踏實的。合資車底盤調教挺好，降震性能穩定舒適。車有時噪音有點大，在高速上。座包高低調節也很好，我一直是調到最高，視線非常寬。
再開雪佛蘭創酷，整體操控挺舒服的，按我說的就是很好上腳。方向盤很靈活，控起方向來很輕鬆，弱女子也很需要這樣的駕駛感受。駕駛起來拐彎的時候傾斜還好，是點不路段比最後排比較震。急提速的時候很有信心，同時也很有安全感。日常駕駛起來舒適度特別棒。懸架偏舒適，作為比較有韌性。車內很安靜，風噪胎噪都比較小，可以忽略不計。前面駕駛比較舒服整體駕車感覺挺好的，後一排座位就一般的感覺了。
總之，我更喜歡雪佛蘭創酷，有兩個原因，買這車主要是LP看中了它的外觀，另外一個影響操控的地方就是A柱，開完之後，我想表達三個字：真好車！那麼，不知各位有何不同的看法呢？