隨著國內汽車市場電氣化進程加快，環保、節能的電動車型開始受到市場熱捧，但也不可避免地讓許多想要購買一臺純電車型的消費者，產生了對續航裡程的「焦慮」。但是，如果選購一臺燃油車型，很多消費者卻又會糾結油耗問題。
在選一款電動車還是選一款燃油車的徘徊中，如何平衡「動力性」和「經濟性」之間的關係，成為了消費者購車的難題。好在豐田就給出了一個完美的解決方案：油電混合動力的雙擎車型。
一直以來，豐田雙擎車型在市場上的表現可謂是有口皆碑，通過銷量數據顯示，豐田已經在全球市場累計銷售了超過1600萬輛混合動力車型。
究竟「雙擎」有何種魅力？借著對廣汽豐田威蘭達雙擎的試駕機會，讓我們對雙擎有了一個直觀了解，同時也感受到了威蘭達車系的「天生高級」。
威蘭達是廣汽豐田品牌旗下首款搭載混合動力的SUV車型，在2020年中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，還獲得2020年市場關注A級SUV滿意度第一名的美譽，目前銷量已累計突破7萬臺。其中，雙擎混動銷量佔比超過26%。
天生高級，內外兼修
作為基於豐田TNGA-K高端平臺打造的車型，威蘭達下線於廣汽豐田高QDR工廠，保證了品質的同時，也延續了同門兄弟車型漢蘭達的高級車基因。
從外觀設計上來看，威蘭達前臉部分採用的分體式格柵設計、紡錘形蜂窩狀中網搭配犀利的細條幅LED大燈，營造出精緻的視覺效果。車身部分，威蘭達更多地採用了多邊形的車身線條，通過異色多邊形輪眉、異色前唇、包圍等細節的點綴突出硬朗感。車尾部分，長條幅尾燈搭配貫穿式的裝飾條，再配合混動版藍色基底的豐田標，又凸顯出了科技感。整體來說，威蘭達外觀方面的設計呈現出亦剛亦雅的特點。
坐進威蘭達的車內，看到的是不同於外觀多元化表達的，偏簡潔設計風格的內飾。中控臺上多處平直線條的應用，刻畫出較為分明的層次感，也強化了橫向的視覺延伸感。
旋鈕、按鍵和屏幕的設計更注重交互操作，內飾的細節之處又透露著細膩的品質感，如大面積的皮質和軟質材料包裹，鍍鉻裝飾件的點綴，以及處理得較為緊密的縫線處等。整體以功能性為導向的布局，易於操作、對駕駛更安全的人機工程學設計，讓威蘭達的內飾既高級又實用。
高效動力，精準駕控
根據廣汽豐田給出的車型參數顯示，威蘭達雙擎搭載了熱效率高達41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發動機以及最新第四代THS-II雙擎混動系統。在新一代雙擎混動系統上，改進型的PCU控制既降低了10%損耗，新一代E-CVT又讓動力傳輸的損耗降低了20%。此次試駕途經市區、高速、山地等路況，也讓我們對威蘭達雙擎的動力表現有了足夠多的了解。
起步階段，因為有電動機的助力，讓威蘭達雙擎的提速很快。但是這套動力系統又讓威蘭達雙擎的加速並不像搭載了渦輪動力的車型那般激進，而是呈現出比較線性的平滑感。
輕踩油門，純電動模式下油門較為敏感，只要腳腕稍微些許用力，發動機立馬洞察到駕駛者腳掌力度的變化而介入。並且，相較於一些燃油車中後段加速「乏力」的情況，威蘭達雙擎中後段加速很有底氣，絲毫不輸於同級別2.0T動力車型。
行駛在市區道路中，即使發動機不參與驅動，僅靠E-FOUR電子四驅系統的前後軸電機共同發力，也讓威蘭達雙擎自身的動力儲備足以應對市區駕駛。駛入高速路段，將駕駛模式切換至SPORT模式下，明顯感受到的是發動機介入動作更加頻繁，油門的響應速度更快。
同時，威蘭達雙擎車輛在能量回收系統的設定上也力求自然平順，鬆開油門滑行即系統進行能量回收時，沒有感覺到一般混動或電動車型普遍存在的「拖拽感」。
威蘭達雙擎E-FOUR電子四驅在AIM四驅綜合管理系統的調控之下，能夠更好地控制發動機、變速箱及剎車系統的動力響應，在不同的路況條件下，都能提供卓越的操控性和穩定性。
並且，得益於前麥弗遜式+後雙叉臂式獨立懸掛的組合，也進一步提升了威蘭達雙擎的操控性和穩定性。讓車輛在每一個過彎、變向時，都能回傳更加精準細膩的反饋。同時，以舒適為主的底盤調校，也能夠將山路行駛中的細碎震動很好地過濾掉，在面對較大幅度的起伏時又能夠保持一定的韌性，保持著一定的路面感。
駕駛威蘭達雙擎最能感受到科技感的事情，就是能通過能量監視器時刻觀察電能的流動方向，看到電機直驅、發動機介入、模式切換等車輛動態表現，並能了解什麼時間給電池充電，也是枯燥的長途駕駛中的一種趣味。此外，威蘭達雙擎還配備了百度CarLife和WeLink互聯繫統，也為駕駛過程中帶來了更多便利性與娛樂性。
通過與威蘭達雙擎一天的接觸下來，筆者感受最為深刻的是威蘭達雙擎出色的動態駕駛表現，前中後段的動力響應都很及時，整體的操控感也近乎一款運動性能的轎車，而非一輛SUV。尤其值得一提的是，試駕後，綜合下來威蘭達雙擎的百公裡油耗接近4.8L，與廠家公布的百公裡綜合油耗4.6L相差不大。
由此來看，在「動力性」和「經濟性」方面，威蘭達雙擎的確做到了：不是屈從折中，而是兩者兼備。加上業內罕見的不限年限、不限裡程的電池無憂保障，威蘭達雙擎受到熱捧也就是情理之中了。
寫在最後：當下購車者會選擇SUV產品，很大程度上也是源自於其周末自駕的需求，因此，對於爛路的駕馭能力、通過性及溼滑路面的脫困能力等，便是繼舒適性之後的又一剛需，而威蘭達在此方面也有著幾個核心優勢。作為城市SUV，威蘭達在硬朗運動的基調之上，通過設計細節的雕琢，又增加了時尚和精緻的元素。作為強調行駛能力的SUV，它在最核心的四驅技術和懸架等方面，又有著技術上的突破。一款好車，需要去深度試駕才能體驗它的優秀的操控，12月30-31日，威蘭達驚奇之旅，打卡濟南最美高速，親臨九如山冬日美景，敬請期待。
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