小夥伴們泥萌吼呀，又到了一年一度的，CES國際電子消費展啦！
一年的時間，索尼不僅發布了PS5，此前備受期待的Vision-S也路試了。所以說，索尼造車這事兒吧，造不出來，就當展示自家的技術；造出了，再圈一波老粉兜裡錢，索尼老賊這波騷操作可謂是兩邊都能割韭菜。
今年的CES 2021首次採用線上數字方式進行。當然了，這也導致規模有大幅度縮水，僅有1000餘家參展企業，在數量上僅為去年的四分之一。但CES官方可是一點「不傻」，雖然來得展商少，但我票賣的貴啊！
雖然是線上展覽，但CES觀展依然要收取價格不菲的門票早鳥票價格為 149 美元（約合人民幣970 元），但這一門票僅供在 1 月 4 日前購買；全價票需要花費499 美元（約合人民幣3244 元）。
什麼？不想花錢？還想了解最新汽車科技？那還不快來看看今天的90君！
電動，馬上通用
作為東道主選手，目前剛剛更換全新LOGO的通用汽車，帶來了Ultium平臺、VIP智能電子架構，還有Super Cruise超級智能駕駛系統與無線電池管理系統，可謂是將通用未來幾年的發展全盤託出。
新平臺的電池和電驅均採用模塊化設計，可支持50-200千瓦時的電池組，搭配無線電池管理系統，可減少電池包內90%的線束，為搭載更多電池創造了空間。
此外，VIP智能電子架構，可讓車輛像智慧型手機一樣進行軟體更新。最後，這一套新平臺造出的新車型，還將搭載Super Cruise超級智能駕駛系統，雖然依然是一套L2等級輔助駕駛，卻允許特定條件下長時間脫手的駕駛系統。正如官方所說的：電動，馬上通用。
第八代寶馬iDrive系統
從2001年，寶馬iDrive系統首次搭載於第四代寶馬7系之上，時隔20年後第八代iDrive系統來了，新系統將率先配備在寶馬iX上，將於2021年內正式面世。
如今，iDrive不再僅是簡單的人機互動系統，而是升級為「車車交互」系統。第八代系統將首次使用5G技術，系統能夠接收和顯示來自其他寶馬汽車的危險警告、預測目的地的停車位情況等，車輛能夠比駕駛者獲得更多信息。
新系統通過12.3英寸全液晶儀錶盤和14.9英寸懸浮式中控屏呈現，同時保留了經典的旋鈕式操作控制鍵，水晶質感讓車內檔次感也進一步提升。此外，兩側觸控按鍵也升級為觸控式，按鍵數量減少約50%。不得不說，虛擬按鍵好用與否不敢說，但寶馬近些年的內飾質感的確提升很大。據悉，定位中大型純電SUV的寶馬iX將於2021年晚些時候在中國上市，相比「油改電」的iX3，寶馬「完全體電動車」終於要來了。
博世與奔馳推出車家互聯
相比去年靈感來自《阿凡達》的奔馳VISION AVTR概念車，今年的奔馳「展臺」沒有酷炫的科技，僅帶來了與博世合作的「車家互聯」系統。
話說，這不是如今中國自主品牌已經玩透的「常規配置」了嗎？當然，奔馳品牌的「逼格」絕不僅如此，因為該系統將率先搭載於新一代S級上，是不是一下就覺得高級了？
據悉，該系統基於博世智能家居App，新一代S級車主通過車內語音控制就可直接操作博世智能家居設備，進一步提升了操作的便利性與行車安全。該系統可控制的智能家居系統包含：智能插座、空調溫度調節器、門窗觸點、光線控制器、暖氣調節等。不過，話說回來，S級車主不都應該配司機嗎？還用自己開車？
元戎啟行推出全新推理引擎
自動駕駛研發為什麼燒錢？？90君來給小夥伴們算上一筆帳。自動駕駛要做到像人類一樣感知周圍物體，就需要通過深度學習來「辨認」物體，在推理過程中，需要實時完成大量的計算，高算力計算平臺不僅貴，這玩意兒就像是比特幣挖礦一樣，功耗自然也是高到離譜。
假設計算平臺的平均功率為500瓦，搭載在一臺50千瓦時電池組的電車中，24小時的耗電量就佔電池組容量的24%，挖礦掙錢，可自動駕駛學習完全倒貼。
因此，L4級自動駕駛解決方案提供商——元戎啟行推出了DeepRoute-Engine推理引擎，該引擎以L4級自動駕駛深度學習模型研發，推理速度比開源深度學習框架平均高6倍，支持AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU以及華為的車載計算平臺。據悉，一臺幾何A自動駕駛測試車，行駛100公裡全車只消耗1度電。
松下AR抬頭顯示
松下本次帶來的產品陣容非常龐大，在汽車產品方面一下發布了三款新品。AR抬頭顯示系統堪稱黑科技滿滿，相比常規的AR抬頭顯示，其搭載的松下專業攝影機擁有穩定防抖，即便車輛行駛在崎嶇顛簸的道路上也可以保證AR呈現的穩定。
此外，該系統擁有駕駛員眼部追蹤技術，可根據駕駛員的眼睛位置，在駕駛員的視線水平上投影信息，從而消除AR顯示錯位的問題。官方稱這套系統的體積非常緊湊，可以適配任何車輛。
此外，松下帶來了新一代車載信息娛樂系統——SPYDER平臺。新系統採用單一計算平臺，替代了全車多個較小的獨立ECU，可以保證整套系更加穩定。此外，該平臺最多可支持全車11個，不同區域的顯示設備共享內容，包含儀錶盤、中控顯示屏（雙屏）、內後視鏡、外後視鏡、抬頭顯示器、後排娛樂信息系統等等
第三個車載硬體為車載無線充電器，擁有獨創的設備跟蹤技術，無線充電線圈可以自動對齊設備的線圈，避免了駕駛中手機位移，最後發現沒充上電的尷尬。
90君有話說：
今年，CES的規模雖然有所減小，但各車企與供應商還是帶來了，不少新鮮好玩的前沿汽車科技的，但90君就想知道……
PS5的價格什麼時候能降下來啊！