01上坡輔助&電子手剎_黃金組合（很重要）
HAC_hill-start assist control，定義為上坡輔助系統（非釋義），對於自動擋汽車而言是非常重要的配置。說明：HAC/HDC兩大系統均為基於ESP車身穩定控制系統打造的安全配置，簡而言之這就是兩套控制程序，是通過調用ESP中的各類硬體設備實現的功能。那麼HAC有什麼價值呢？——標準答案可以用四個字總結：安全省力，概念參考下圖。
所謂「上坡輔助」不如定義為坡道啟動輔助控制系統，這也是HAC的真正釋義。其功能是在汽車在坡道上起步時，由ESP調用【VDC-車輛動態穩定控制程序】主動為剎車分泵增壓，實現不用觸碰剎車踏板就能主動剎車。一般時間為「2秒左右」。充足的時間可以保證駕駛員完成從剎車踏板到油門踏板的控制動作切換，在切換過程中不會「溜車」。
知識點：MT手動擋汽車可以以拉起手剎的方式，實現切換踏板時不溜車。然而自動擋汽車越來越多地使用「電子手剎」，這種剎車控制系統不僅非常智能而且不好控制。因為強行提起電子手剎按鍵會觸發的是強行制動，觸發後控制系統會對全輪進行一定時間與最高強度的制動；最重要的是按鍵提起三秒左右才能激活這一模式，手動控制的便利性很差，所以需要實現自動化控制。
02ESP衍生功能
1：HDC陡坡緩降功能同樣很重要。HAC可以保證安全的上坡（不溜坡），然而下坡時還有什麼要擔心呢？HDC對於新手司機而言真的很重要，因為汽車在溼滑路面下坡時很難控制制動力，輪胎與路面的摩擦係數太小；制動力過小沒有明顯的減速效果，制動力過大輪胎會輕輕易的打滑造成車身側滑失控。缺少駕駛經驗的新手很難做到安全下坡，此時使用HDC系統下坡則能夠由ESP系統自動控制制動力；在剎車時不僅能強力制動，在車輪打滑時可以通過EBD制動力調節系統配合ABS防止車輪抱死，車輛就能很安全的自動下坡了（不用踩踏板）。
2：電子手剎比機械手剎安全。眾所周知，機械手剎拉起後只能制動後輪，在溼滑路面後高速駕駛時一旦強行拉起導致車輪抱死；車身則會向偏低的一側側滑導致失控，嚴重情況是可能側翻的；要知道所有的公路都是中間高兩側低（便於排水），車身總會是左側高右側低。而電子手剎並不是純機械控制，是通過按鍵強行提起觸發電信號，之後由ECU控制ESP車身穩定系統進行最高強度的全輪剎車。這是一種在保證車輛不失控的前提下進行的智能剎車，同時還能夠做到「剎車優先」，概念為強制手剎時油門會失去作用。
總結：ESP車身穩定控制程序可以衍生出很多功能，對於普通兩驅代步汽車而言，其中最有價值的就是HAC/HDC和電子手剎，這些程序不僅帶來了更高的便利性，同時也大幅提升了駕駛安全係數。所以選車還是要儘量選擇高配車，供參考。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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