解讀汽車剎車優先的工作原理

　　這個系統現在的車子上並不是很多，只能是了解一下吧先!剎車優先系統(Brake Override System，BOS)是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開(即油門踩到底)的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態。

　　剎車優先的工作原理

　　「剎車優先系統」的工作原理是：在油門工作狀態先於剎車時才能啟動，也就是說車輛行駛過程中，我們先踩下油門踏板並保持深度，隨後用左腳踏下剎車踏板，此時電腦才會將信號傳遞到節氣門傳感器，並將噴油信號降至最低。這套系統分為：配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式，但無論是怎樣的實現形式，最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導致剎車失靈。以拉線式油門踏板為例，在發動機頂部有油門開關，一個半圓形的上面有鋼絲拉著。這個鋼絲就直接通往油門腳踏板。當一踩油門踏板，這個鋼絲就拉著那個油門開關把油門打開。但實際上連結油門開關的鋼絲有兩根。其中一個是通往油門踏板的，另一個是被一個油門緩衝器拉著。因為如果沒有緩衝器，當腳一放開油門踏板，油門立刻回到怠速，這時在車內就會感到「咯噔」一下竄車，非常影響車的舒適感。所以當鬆開油門，由於油門緩衝器的作用，油門不會一下子下來，而是緩慢下來。當油門踏板被踩下的力度越大，油門緩衝器的作用越明顯。所以當鬆開油門去踩剎車，剎車剎的不僅僅是車子的慣性，還有高速運轉的發動機!因為油門還沒有完全回到怠速。剎車優先系統可以讓油門的供油系統立刻回到怠速位置，哪怕另一隻腳去踩油門，或者油門卡住了，也不會給發動機加油。即使是正常制動(不是同時踩油門條件下制動這種極端條件下)，帶有剎車優先系統與沒有這套系統的車輛相比，制動距離也會有明顯縮短，所以對車輛安全性能有很大提高。