全新法拉利F8 外形激進年底最新報價

2020-12-11 網易新聞

全新法拉利F8 Tributo的外型更加激進和富有攻擊性，也吸取了很多488 Pista的設計元素。設計伊始，設計團隊便致力於兩大設計目標：一是從採用中後置發動機布局的法拉利經典V8跑車汲取靈感，致敬法拉利經典V8發動機;二是從先進的空氣動力學技術汲取靈感，打造更加鮮明的運動特質和個性典範。

前臉採用硬朗的線條營造出很運動的設計，前臉兩側蜂窩式的格柵造型很有性能範，前蓋採用簡潔的內凹設計。側面採用流暢有硬朗的設計，側進口的設計非常有運動感。尾部採用鋒利的線條設計，圓形的尾燈造型非常有立體感，下方兩側採用很有立體感的空氣套件設計。內飾中控採用非常簡潔的懸浮設計，中控的造型非常有賽車化的設計。

內飾除了皮革材質也可以選擇碳纖維＋Alcantara，看起來則更加戰鬥。兩塊小的液晶屏加上中間一個炮筒式的轉速表沿用了法拉利最新款的設計，除了多功能方向盤外，在副駕駛前還增加了一塊7英寸的液晶顯示屏，顯得科技感十足。

車尾的造型相比488GTB也更加具有攻擊性，因為空氣動力學性能的優化，車尾造型變得更加複雜。另一個吸引人的點就是相比488GTB，雙圓尾燈再次回歸到了法拉利上來，經典設計的回歸向來都是令人驚喜的，也同樣會迎來更多粉絲的簇擁吧。

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    下壓力至上　　不要讓F8 Tributo的新名字矇騙您：這臺3.9T發動機不是一臺全新的機器，而是以前488GTB和F8 Spider轎跑車版本的「中期改款」。現在搭載的最新版本是從特殊版本的488 Pista傳承下來的，重量減輕了約18kg，轉速上升更快，並可在8000 rpm的轉速下輸出710馬力，在3250 rpm的轉速下可提供770Nm的扭矩。這不僅比488GTB多了50馬力和10Nm扭矩，升/功率也達到了182馬力/升。這是升功率最高法拉利量產車型之一。
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